HNoMS Thorodd — патрульный корабль и тральщик Королевского военно-морского флота Норвегии , который служил во время Второй мировой войны, сначала во время Норвежской кампании , последовавшей за вторжением в Норвегию в 1940 году, а затем из ссылки в Соединенном Королевстве. Первоначально "Тородд" был построен как паровой эскортный траулер для ВМС Франции под названием "Флерюс" , а затем был продан норвежской китобойной фирме, которая сдала его в аренду правительству Фолклендских островов . SS Fleurus служил коммерческим почтовым судном на территории Фолклендских островов в 1920-е годы и был первым судном, перевозившим платных туристов в Антарктиду . После войны «Тородд» был переоборудован в рыболовный траулер и затонул в 1955 году.
Fleurus был построен компанией Foundation Company [1] из Саванны, штат Джорджия, в качестве парового эскортного траулера для ВМС Франции . Он был доставлен в 1919 году, после окончания Первой мировой войны, и оставался на французской службе всего три года, прежде чем был продан компании Huret Sauvetage («Спасение Юре») в Булони . В сентябре 1924 года его снова продали, на этот раз антарктической китобойной фирме A/S Tønsberg Hvalfangeri, базирующейся в Тёнсберге , южная Норвегия. [2]
В построенном состоянии Fleurus имел водоизмещение 406 тонн , имел стальной корпус и паровую машину тройного расширения . Длина судна составляла 140,1 фута по длине, длина 25,1 фута, осадка 13 футов. [2]
«Флерюс» был переоборудован для перевозки почты и пассажиров, а затем сдан в аренду правительству Фолклендских островов, которое использовало его в качестве почтового корабля на территории Фолклендских островов , разрозненной группы антарктических и субантарктических островов. Служба Флерюса включала пять рейсов в год между Стэнли и китобойными станциями в Грютвикене на Южной Георгии , а также менее частые рейсы к Южным Оркнейским островам и Южным Шетландским островам , базам для небольших групп китобоев и охотников на тюленей. Кроме того, она перевозила почту и пассажиров из Стэнли в Монтевидео, Уругвай . [3]
В 1927 году Флерюс перевез Арнольда Ходсона , губернатора Фолклендских островов, на Южную Георгию, где губернатор инспектировал китобойные станции и проводил расследования . Это был первый раз, когда губернатор посетил зависимые территории. В следующем году Флёрус взял Ходсона в месячный тур дальше на юг, посетив архипелаг Палмера на Земле Грэма в Антарктиде, а также Южные Шетландские и Южные Оркнейские острова. Такие поездки не ограничивались высокопоставленными лицами; Флерюс осуществлял коммерческие пассажирские перевозки на почтовом маршруте и рекламировал «туристические билеты» туда и обратно на Южную Георгию и Южные Шетландские острова, первые туристические круизы в Антарктиде. [3]
В дополнение к ее обычным государственным обязанностям в 1928 году было кратко предложено использовать ее для патрулирования территориальных вод и предотвращения нелицензированного китобойного промысла, но политические проблемы, возникшие из-за того, что судно норвежской китобойной компании осуществляло принудительное исполнение британской лицензии, сделали это непрактичным. С Флерюсом также был заключен контракт на поддержку антарктической экспедиции Уилкинса-Херста в 1928–1929 годах. [3]
В 1933 году Fleurus была продана Эйнару Вейму в Бергене , а в 1935 году — компании A/S Thorodd в Олесунне , когда она была переименована в Thorodd . Он был нанят Королевским военно-морским флотом Норвегии после начала Второй мировой войны и принят на вооружение в качестве патрульного корабля, базирующегося в Хаммерфесте на крайнем севере Норвегии. [2]
После Норвежской кампании апреля – июня 1940 года уцелевшие корабли Королевского флота Норвегии были эвакуированы в Соединенное Королевство. Тородд прибыл 17 июня и в конце месяца был отправлен на верфь Росайт для переоборудования для использования в качестве тральщика. Он был принят в состав Королевского флота 14 марта 1941 года под управлением норвежского экипажа под названием HMS Thorodd (FY-1905) и действовал вместе с группой тральщиков Северного моря, базирующихся в Данди . Она прослужила следующие три с половиной года, наконец в сентябре 1944 года была выведена из строя и поставлена на прикол. [2]
Работая тральщиком, Тородд получила известность благодаря своей капитанской собаке, сенбернару по кличке Бамсе . Бамсе был широко известен среди местных жителей вокруг береговых баз в Монтроузе и Данди и имел власть в городе; в конечном итоге он прославился как талисман Королевского норвежского военно-морского флота и норвежских войск в изгнании . [2] [4]
В августе 1945 года, в конце войны, Тородд был официально возвращен на авиабазу «Тородд». Позже он был переоборудован в двигатель мощностью 600 л.с., прежде чем был поставлен на прикол в Олесунне в 1951 году. В следующем году он был продан рыболовной компании A/S Grindhaugs Fiskeriselskap, которая переоборудовала его в неводный траулер ; после переоборудования он был удлинен до 151,2 фута, с валовой вместимостью 452 тонны и двигателем мощностью 408 л.с., что сделало его крупнейшим неводным траулером, работающим в Норвегии. [2]
Вне рыболовного сезона Тородд перевозил грузы между портами. 6 октября 1955 года она везла груз руды из Виснеса в Тофте, когда из-за шторма груз сместился, и у нее образовался серьезный крен. Экипаж покинул корабль, и Тородд затонул. [2]