Hackett — автомобиль, выпускавшийся в Джексоне, штат Мичиган , США, компанией Hackett Motor Car Company с 1916 по 1919 год.
Англичанин Мэнселл Хакетт основал Disco Starter Co. в Детройте. В качестве вспомогательного бизнеса он покупал небольшие, почти прекратившие свое существование американские автопроизводители и либо разделял их и продавал детали, либо восстанавливал их целиком. Одной из таких компаний была Argo Motor Co, принадлежавшая Бенджамину Бриско . Мэнселл решил сохранить это предприятие и сам стать автопроизводителем. Поэтому оно было реорганизовано в Hackett Motor Car Co. Часть финансирования поступила от семьи судостроителей в Феррисбурге, в результате чего Дж. С. Джонстон стал президентом компании, а Хакетт — ее генеральным директором. [1]
Hackett был собранным автомобилем, оснащенным четырехцилиндровым двигателем GB&S с боковым расположением клапанов, карбюратором Carter и рабочим объемом 178,8 куб. дюймов (3078 см³). Он выдавал 22,5 л. с. (16,8 кВт). Автомобиль имел обычную раму с колесной базой 112 дюймов (2800 мм) и был, очевидно, сконструирован по образцу Ford Model T. [ 1]
Сначала Hackett предлагался как 5-местный туристический автомобиль и 4-местный родстер , каждый по цене 888 долларов. В 1918 году последний был заменен 2- и 3-местными вариантами, а также 5-местным «All Seasons Touring» [1] , что означало либо туристический автомобиль, оснащенный съемным «зимним» или «калифорнийским» верхом (как предлагались автомобили Dodge того периода), либо фиксированной крышей со съемными боковыми панелями и окнами для летнего использования.
После вынужденной остановки производства из-за нехватки военных материалов производство было переведено в Гранд-Рапидс, штат Мичиган .
Главный инженер Фред М. Гай работал с 1910 года над «бесклапанным» двигателем с вращающимися дисками, приводимыми в движение шестеренкой, что позволило исключить распределительный вал и пружины клапанов. У него и Отто В. Хайнца был четырехцилиндровый прототип, работавший в 1919 году, когда компания была закрыта после очередной неудачной реорганизации. Мэнселл вернулся к своему прежнему бизнесу по производству стартеров, а Гай и Хайнц отправились в Ипсиланти, штат Мичиган , где они объединили усилия с Apex Motor Corp., производителем автомобиля Ace . Здесь двигатель Гая был переделан в шестицилиндровый силовой агрегат и увидел ограниченное производство. Позже это привело к основанию Guy Disc Valve Motor Co. в Ипсиланти. [2]
Помещения в Гранд-Рапидс были проданы Lorraine Motors Corp. , где изначально строился автомобиль среднего размера с двигателем Herschell-Spillman . Планы Дэвида Данбара Бьюика построить более крупный Lorraine с двигателем, разработанным им, с использованием принципа IOE , заложенного в самом первом Buick, не осуществились. [3]
Всего было построено около 118 автомобилей Hackett. [1]