Операция «Ганнибал» — немецкая военно-морская операция, включавшая морскую эвакуацию немецких войск и гражданского населения из Курляндского котла , Восточной Пруссии , Западной Пруссии и Померании с середины января по май 1945 года, когда Красная Армия продвигалась во время Восточно-Прусского и Восточно-Померанского наступлений и вспомогательные операции. Операция стала одной из крупнейших эвакуаций по морю в истории.
Планирование операции «Ганнибал» началось в конце 1944 года, хотя оно проводилось тихо, поскольку Гитлер выступал против таких мер. Координацию эвакуации поручили контр-адмиралу Конраду Энгельхардту . К концу 1944 года Энгельхардт собрал флот из 22 пассажирских лайнеров, каждый весом более 10 000 тонн (11 023 коротких тонны). Общая ответственность за операцию возложена на адмирала Оскара Куммца . В начале 1945 года немцы располагали в этом районе двумя дивизиями сопровождения: 9-й и 10-й дивизиями сопровождения . ( нем . Sicherungs-Division ) [1]
9-я эскортная дивизия в основном состояла из тральщиков .
Восточно -прусское наступление 3-го Белорусского фронта Красной Армии под командованием генерала Ивана Черняховского началось 13 января 1945 года и совместно с 2-м Белорусским фронтом маршала Константина Рокоссовского впоследствии отрезало Восточную Пруссию в период с 23 января по 10 февраля 1945 года. Гранд-адмирал Карл Дёниц приказал генерал-адмиралу Оскару Куммецу , как главнокомандующему ВМФ на Балтике, и контр-адмиралу Конраду Энгельхардту, главе отдела судоходства Кригсмарине , спланировать и провести Rettungsaktion (операцию по эвакуации). [2] 23 января 1945 года Дёниц передал по радио сообщение Готенхафену в оккупированной Польше , чтобы начать эвакуацию в порты за пределами советской зоны боевых действий. Операция носила кодовое название «Ганнибал». [3]
19 февраля Вермахту удалось открыть коридор из Кенигсберга в Пиллау , что позволило тысячам беженцев бежать и ждать кораблей в Пиллау, которые в конечном итоге перевезут их к западу от Польского коридора . Беженцы также прибыли из Кранца , Хайлигенбайля , Эльбинга и Прейсишес-Голландии . К 8 апреля в Пиллау находилось уже 450 000 беженцев. [4]
Наводнение военного персонала и немецкого гражданского населения в конечном итоге превратило операцию в одну из крупнейших эвакуаций по морю в истории, даже более масштабную, чем гораздо более широко известная британская эвакуация Дюнкерка пятью годами ранее. В течение 15 недель где-то от 494 до 1080 торговых судов всех типов, включая рыбацкие лодки и другие суда, [5] с использованием крупнейших оставшихся военно-морских подразделений Германии, перевезли от 800 000 до 900 000 немецких гражданских лиц и 350 000 солдат [6] через границу. Балтийское море в Германию и оккупированную немцами Данию .
Операция «Ганнибал» началась 23 января 1945 года. [7] Сначала было доступно только 14 лайнеров, а также двадцать три грузовых судна водоизмещением более 5000 тонн и множество других небольших кораблей. 30 января «Вильгельм Густлофф» , «Ганза » и китобойный завод «Вальтер Рау» вышли из гавани Готенхафена в оккупированной Польше и направились в Киль . Ганза была вынуждена вернуться в порт из-за механической неисправности, но « Густлофф» , переполненный более чем 10 000 гражданских лиц и военнослужащих на борту, продолжил путь. Он был торпедирован и потоплен советской подводной лодкой С-13 у побережья Померании, в результате чего погибло, возможно, до 9500 человек, что является крупнейшей потерей людей среди затонувших кораблей в истории. Те, кто находился на Вальтере Рау, в конце концов достигли Эккернфёрде .
9 февраля генерал СС фон Штойбен отплыл из Пиллау с от 3000 до 4000 человек на борту, в основном военнослужащими, и направился в Свинемюнде . Он также был потоплен S-13 сразу после полуночи, в живых осталось 650 человек.
В начале марта оперативная группа в составе немецкого крейсера «Адмирал Шеер» в сопровождении трех немецких эсминцев и торпедного катера типа «Эльбинг» Т36 прикрывала немецкий плацдарм возле Воллина . В ходе этой операции малые корабли ВМФ эвакуировали более 75 000 солдат и мирных жителей, изолированных в этом районе. Их доставили на более крупные военные корабли и другие транспорты, стоявшие в море. Хотя некоторые из этих транспортов были потоплены, большие лайнеры, такие как SS Deutschland, прошли и перевезли до 11 000 солдат и гражданских лиц каждый.
В ночь с 4 на 5 апреля флотилия небольших лодок и десантных судов эвакуировала более 30 000 солдат и мирных жителей из Оксхёфтер-Кямпе и доставила их в Хелу . По оценкам, только в апреле из Данцига (современный Гданьск) в Хелу было эвакуировано около 265 000 человек. [8]
15 апреля еще один большой конвой, состоящий из четырех лайнеров и других транспортных средств, покинул Хелу с более чем 20 000 солдат и гражданских лиц. 16 апреля «Гойя» был торпедирован и потоплен кораблем L-3 , погибло более 6000 человек; 183 выжили.
Первоначально, став президентом Рейха 1 мая, Карл Дёниц был полон решимости продолжать войну, зайдя настолько далеко, что проинструктировал генерал-полковника Карла Гильперта , что боевые войска будут иметь приоритет при эвакуации в Германию из Курляндского котла . Лишь во второй половине дня 6 мая, когда британские войска были практически у его порога, он отказался от этого плана. [9]
С 1 по 8 мая с пляжей Хелы было эвакуировано более 150 тысяч человек. В 21:00 8 мая 1945 года, в последний день войны, из латвийского города Лиепая ( нем . Libau ) вышел конвой в составе 92 больших и малых судов с 18 тысячами солдат и мирных жителей. [10] Хотя несколько сотен из тех, кто поднялся на борт небольших кораблей в последний день войны или после нее, были захвачены советскими МТБ, эвакуация на запад продолжалась как минимум неделю после того, как все такие перемещения были запрещены условиями немецкого соглашения . сдаваться .
Операции препятствовала нехватка продовольствия и медикаментов, которые считались основными проблемами для нацистской администрации, что привело к тенденции к гибели пожилых и очень маленьких детей на борту спасательных кораблей. [7] Другие нехватки включали только трехнедельный запас угля для задач морского транспорта и только десятидневный запас для железнодорожного транспорта для переброски войск на фронт, при этом уровень топлива был на самом низком уровне с начала войны. [7]
Помимо « Гойи» , «Вильгельма Густлофа» и «Генерал фон Штойбена» , за 15-недельный ход операции «Ганнибал» (23 января — 8 мая 1945 года) было потеряно 158 других торговых судов. [11]