Джозеф Алоизиус Хэнсом (26 октября 1803 г. – 29 июня 1882 г.) был британским архитектором, работавшим преимущественно в стиле готического возрождения . Он изобрел кабину Хэнсома и основал выдающийся архитектурный журнал The Builder в 1843 г.
Хэнсом родился в приходе Св. Мартина (возможно, на ул. Св. Мартина), [1] Йорк в большой римско-католической семье и был крещен как Иосиф Алоизий Хэндсом(е). Он был братом архитектора Чарльза Фрэнсиса Хэнсома и дядей Эдварда Дж. Хэнсома . Он был отдан в ученики к своему отцу Генри на столяра, но, проявив ранние способности к черчению и строительству, он передал свое ученичество йоркскому архитектору по имени Мэтью Филипс, не уведомив об этом город Йорк. [1] Примерно к 1823 году он завершил свое ученичество и стал клерком в офисе Филипса. [1]
Около 1825 года он поселился в Галифаксе , Йоркшир, и в том же году женился на Ханне Гловер, старшей сестре архитектора Джорджа Гловера (1812-1890), в церкви Святого Михаила в Йорке. [2] Он занял должность помощника Джона Оутса и там подружился с братьями Джоном и Эдвардом Уэлч , с которыми в 1828 году основал свое первое архитектурное партнерство (Handsom & Welch). [3] Вместе они спроектировали несколько церквей в Йоркшире и Ливерпуле, а также работали над реконструкцией замка Боделвиддан в Денбишире и колледжа короля Уильяма на острове Мэн. В 1831 году их проекты для ратуши Бирмингема были приняты; однако контракт привел к их банкротству, поскольку они выступили поручителями за строителей. Катастрофа привела к распаду партнерства. [4]
Хэнсом поддерживал взгляды социальных реформаторов Роберта Оуэна и Томаса Эттвуда , а также Союза строителей-операторов , образованного в 1831/3 годах, что привело к тому, что некоторые стали считать его социалистом. [4]
23 декабря 1834 года он зарегистрировал проект «Патентной безопасной кабины» по предложению своего работодателя. Отличительными особенностями безопасности были подвесная ось, в то время как большие колеса и низкое положение кабины привели к меньшему износу и меньшему количеству аварий. [5] Затем он продал патент компании за 10 000 фунтов стерлингов; однако из-за финансовых трудностей покупателя сумма так и не была выплачена. [6] Первый Hansom Cab проехал по Ковентри-роуд Хинкли в 1835 году. Hansom cab был улучшен последующими модификациями и экспортировался по всему миру, став вездесущей чертой уличной сцены 19-го века.
В 1843 году Хэнсом основал новый архитектурный журнал, известный как The Builder , еще одно предприятие, которому суждено было процветать на протяжении столетия; переименованное в Building в 1966 году, оно существует и по сей день. Однако ни он, ни его партнер Альфред Бартоломью (1801–45) не получили прибыли от предприятия, поскольку были вынуждены уйти на пенсию из-за отсутствия капитала.
Между 1854 и 1879 годами Хансом посвятил себя архитектуре, проектируя и возводя большое количество важных зданий, частных и общественных, включая многочисленные церкви, школы и монастыри для Римско-католической церкви. Здания по его проектам можно найти по всему Соединенному Королевству, а также в Австралии и Южной Америке. [6]
Хансом практиковал в ряде архитектурных партнерств. С 1847 по 1852 год он практиковал в Престоне, Ланкашир , недолгое время работая в сотрудничестве с Августом Уэлби Нортмором Пьюджином ближе к концу жизни последнего. После того, как практика переехала в Лондон, он взял своего брата Чарльза Фрэнсиса Хансома в партнерство в 1854 году. Но это партнерство было расторгнуто в 1859 году, когда Чарльз основал независимую практику в Бате со своим сыном Эдвардом Джозефом Хансомом в качестве клерка.
В 1862 году Джозеф Хэнсом основал товарищество с Эдвардом Уэлби Пьюгиным , которое распалось в 1863 году. Наконец, в 1869 году он взял в товарищество своего сына Джозефа Станислауса Хэнсома .
Хэнсом жил по адресу Самнер-Плейс, 27, Южный Кенсингтон , Лондон, и там в его память установлена синяя мемориальная доска . [7]
Хэнсом переехал управлять поместьем в Caldecote Hall. Он вышел на пенсию 31 декабря 1879 года и умер в 399 Fulham Road , London, 29 июня 1882 года.
Hansom спроектировал около 200 зданий, включая ратушу Бирмингема ; собор Арундела ; Оксфордскую часовню ; собор Святого Иоанна Богослова в Портсмуте ; католическую церковь Святого Георгия в Йорке; церковь Святой Марии на горе , «церковь голода» в Лидсе; церковь Святой Вальбурги в Престоне (с самым высоким шпилем в Англии); церковь Непорочного Зачатия в Спинкхилле в 1846 году; иезуитский теологат Святого Беуно в Северном Уэльсе (1848 год); церковь Святой Марии в Хартлпуле в 1850 году; церковь Успения Пресвятой Богородицы в Торки , церковь Святой Марии в Мэдли и церковь Святого Давида в Далкейте в 1853 году; церковь Благовещения в Честерфилде и церковь Святой Марии «Звезда моря» в Лейте , Эдинбург в 1854 году; Римско-католическая церковь Святого Иосифа в Ли в 1855 году; церковь Святого Дутака в Дорни , Россе и Кромарти в 1860 году; церковь Святого Уилфрида в Рипоне в 1862 году; церковь Непорочного Зачатия Богоматери в Девизесе, Уилтшир (открыта в 1865 году); церковь Богоматери Помощницы Христиан и Святого Дени в Торки в 1869 году; католическая церковь Святого Эдуарда Короля и Исповедника в Клиффорде ; церковь Святого Имени Иисуса в Манчестере (1871 год); римско-католический Плимутский собор (построен в 1856–1858 годах); и церковь Богоматери Скорбящей в Челси с монастырем Святой Марии на Фулхэм-роуд (1876 год). Выставочный зал театра, исторический дом Ushaw, графство Дарем (1849 - 1851) В Лестере здание музея и художественной галереи Лестера , бывшая частная школа New Walk (1836), и баптистская часовня (1845), позже использовавшаяся как центральная библиотека города, выполнены в классическом стиле Хансома, он также спроектировал ратушу Люттерворта (1836). В Корнуолле он спроектировал римско-католические церкви Фалмута и Лискерда. Аббатство Святой Клары, Дарлингтон (1856).
