Napier Port находится в Napier , Новая Зеландия , в заливе Хок . Это второй по величине экспортный порт Северного острова по тоннажу, [3] и принадлежит Napier Port Holdings Limited ( NZX : NPH). По состоянию на ноябрь 2024 года 55% Napier Port Holdings Ltd принадлежит Региональному совету Хокс-Бей через его дочернюю компанию Hawke's Bay Regional Investment Company. [4]
Порт соединен с железнодорожной сетью через ветку порта Напье ( ветка Ахурири ).
Ежегодно сюда заходят десятки круизных судов. [3] 16 февраля 2008 года его посетило самое длинное судно, которое он принимал на тот момент, круизное судно MS Queen Victoria, принадлежащее Cunard . [5] 15 декабря 2014 года порт посетило 138 194-тонное судно MS Voyager of the Seas , которое было 21-м по величине пассажирским судном на тот момент и самым большим из когда-либо посещавших порт. [6] 5 января 2017 года порт принял третье по величине в мире круизное судно (на тот момент), 168 666-тонное судно MS Ovation of the Seas . [7]
Район Гастингс, как один из крупнейших районов по производству яблок, груш и косточковых фруктов в Новой Зеландии, имеет важные отношения с портом Нейпир. Он также стал важным районом выращивания винограда и производства вина, при этом фрукты поступают от производителей вокруг Метрополитен-Гейстингс, а затем в Нейпир для экспорта. Нейпир является важным центром обслуживания сельскохозяйственной и животноводческой продукции преимущественно сельского района Гастингс. В 2015 календарном году порт обработал 157 700 контейнеров (примерно 9% всех контейнеров, обработанных портами Новой Зеландии), уступая портам Окленд, Тауранга и Литтелтон. [8]
В январе 1885 года был проведен общественный опрос по решению о переносе порта с косы Ахурири на его нынешнее место, под холмом Блафф. Строительство гавани-волнореза было завершено в 1886 году, а контейнерный склад был создан в 1994 году. [9]
Был построен новый причал, который будет введен в эксплуатацию в июне 2022 года и официально открыт в июле 2022 года [10] для обработки прогнозируемого роста объема и более крупных судов. Это была самая крупная инвестиция в порт, общая стоимость которой составила около 175 миллионов новозеландских долларов. В настоящее время порт остается четвертым по величине контейнерным терминалом в стране, обрабатывая больше контейнеров, чем Веллингтон , Нельсон и Нью-Плимут вместе взятые. [11]
Расширение порта (включая обработку более крупных судов) привело к повышению уровня шума, что вызвало противодействие и протесты жителей района Блафф-Хилл. Меры по снижению уровня шума, согласованные в 2016 году [12], не поспели за расширением порта и изменением его деятельности. Мониторинг и отчетность по шуму проводились нанятыми «экспертами по шуму» порта Напье, а не независимыми консультантами по акустике. Отчет (PDF) был опубликован в феврале 2020 года.
Публичные консультации в августе 2020 года [13] не смогли предложить жителям никакого решения, особенно в отношении ночного шума, а публичные обращения не получили дальнейшего ответа от порта Нейпир или его владельцев. Региональный совет залива Хокс (основной владелец порта) и городской совет Нейпира, как местные органы власти, которые могли обеспечить более строгий контроль за шумом в порту, не оказали никакой поддержки жителям. Это может создать впечатление, что конфликты интересов мешают принятию мер.
