Hatch Mott MacDonald (HMM) была консалтинговой инжиниринговой фирмой, обслуживающей государственных и частных клиентов в Северной Америке. Возможности HMM включали планирование, разработку проектов, исследования и анализ, проектирование, закупки, а также строительное проектирование и инспекцию. HMM также обеспечивала управление проектами, программами и строительством, а также техническое обслуживание и эксплуатацию объектов. Партнерские компании разделились в 2016 году. [1]
Компания Hatch Mott MacDonald была основана в 1996 году материнскими компаниями Hatch Ltd и Mott MacDonald . [2] Компания HMM была создана с целью использования возможностей инжиниринга в Северной Америке.
HMM изначально предоставляла большую часть своих услуг в сфере транспорта, включая проектирование туннелей, железнодорожных систем, мостов, автомагистралей и инфраструктуры аэропортов. В 2001 году Hatch Mott MacDonald приобрела Killam Associates, [3] компанию из Нью-Джерси, предоставляющую услуги по водоснабжению, очистке сточных вод и охране окружающей среды. HMM продолжила следовать стратегии органического роста в сочетании со стратегическими приобретениями. [4] [5] [6]
По состоянию на 2013 год Engineering News-Record поставил HMM на 36-е место среди «500 лучших проектных фирм в Соединенных Штатах». [7] Автомагистрали и мосты, нефте- и газопроводы, железные дороги и транзит, туннелирование, а также водоснабжение и канализация являются одними из крупнейших источников дохода.
Проект улучшения шоссе Sea-to-Sky — один из самых громких проектов HMM в области автомагистралей и мостов. Подрядчик по проектированию и строительству Peter Kiewit Sons из Kiewit Corporation выбрал HMM для улучшения шоссе British Columbia Highway 99 , на котором в среднем с 1998 по 2004 год происходило 574 аварии в год. HMM руководила 12 консультантами по проектированию и командой из примерно 100 человек для завершения проектирования более 65 километров новых улучшений шоссе, включая 40 мостовых конструкций. Сообщается, что проект получил более дюжины национальных и международных наград, включая премию вице-губернатора Канады.
С 2007 по 2012 год HMM предоставляла услуги по управлению проектами, предварительному проектированию, экологической инженерии, получению разрешений и приобретению права проезда для трех сегментов системы высокоскоростной железной дороги Калифорнии , каждый из которых имел сложные элементы. Они включали участок между Палмдейлом, Калифорния и Лос-Анджелесом , который пересекает реки, горы, густонаселенные города, чувствительные экосистемы и три основные линии разлома.
Среди крупных проектов HMM по строительству нефтяных и газовых трубопроводов — проект Time III/Temax компании Spectra Energy , который осуществляет поставки из месторождений природного газа Rocky Mountain через Пенсильванию. Пропускная способность трубопровода составляет четыре миллиарда кубических футов природного газа в день. В сентябре 2011 года Pipeline & Gas Journal сообщил, что проект был завершен вовремя и в рамках бюджета. [8] [9]
Журнал Tunnels and Tunnelling ставит HMM на первое место среди инженерных консультантов по объему выручки от строительства туннелей в Северной Америке. Журнал Trenchless Technology ставит HMM на второе место среди проектных фирм в области технологий бестраншейной прокладки туннелей. HMM сыграла ключевую роль в руководстве выравниванием заменяющего туннеля Alaskan Way Viaduct в Сиэтле (Сиэтл), отведя туннель от первоначального узкого коридора через исторический район Pioneer District.
HMM предоставляла инженерные услуги крупным поставщикам воды, включая American Water (компания) , Aqua America , Управление водоснабжения и канализации округа Колумбия (DC Water), Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорк и Департамент водоснабжения Филадельфии . Инженеры HMM продвигали комплексный подход к управлению сточными водами, написав в Water Canada, что «интеграция и оптимизация ливневых вод, сточных вод и других источников загрязнения максимизируют долгосрочные выгоды планирования качества воды на каждый потраченный доллар».
В 2015 году Hatch и Mott MacDonald объявили, что HMM будет разделен на два отдельных бизнеса. Канадский бизнес HMM стал частью Hatch, а американский бизнес HMM стал частью Mott MacDonald. Трубопроводный бизнес HMM, который работал как в Канаде, так и в США, также присоединился к Mott MacDonald. Изменения позволяют Mott MacDonald и Hatch продолжать работать во всех секторах по всей Северной Америке. Кит Хауэллс и Джон Бьянкини, генеральные директора Mott MacDonald и Hatch, сделали следующий комментарий: «В период значительного обновления инфраструктуры Северной Америки это изменение позволяет Hatch и Mott MacDonald, а также персоналу HMM строить и инвестировать новыми способами». Ник ДеНичило, генеральный директор HMM, продолжал руководить бизнесом HMM до завершения разделения компании. В этот момент ДеНичило стал президентом и генеральным директором Mott MacDonald в Северной Америке после разделения HMM на два отдельных бизнеса. Hatch Infrastructure в Северной Америке возглавлял Майкл Шатц, управляющий директор по инфраструктуре. Эти договоренности были окончательно оформлены 26 апреля 2016 года. [10] [11]
Другие крупные проекты HMM включают следующее:
За пять лет с 2009 по 2013 год компания HMM завоевала более 100 наград за своих сотрудников и проекты, включая следующие.