Hawker PV3 был британским одномоторным бипланом- истребителем-прототипом 1930-х годов. Был построен только один экземпляр, вместо него был выбран Gloster Gladiator, чтобы соответствовать требованиям, для которых он был разработан.
В 1930 году Министерство авиации Великобритании распространило среди вероятных производителей черновой вариант спецификации F.7/30 для тяжеловооруженного дневного и ночного истребителя. [1] Новый истребитель должен был иметь скорость не менее 250 миль в час (400 км/ч) и хорошую скороподъемность. Поскольку ожидалось, что высокие скорости как истребителя, так и его предполагаемых целей позволят поражать цель только короткими очередями огня, требовалось вооружение из четырех пулеметов Vickers , вдвое больше, чем у более ранних истребителей. [2] Хотя это и не было требованием спецификации, Министерство авиации поощряло использование нового двигателя Rolls-Royce Goshawk с паровым охлаждением . [3]
Чтобы удовлетворить это требование, Hawker Aircraft представила два проекта, один моноплан и другой биплан , но оба были отклонены Министерством авиации, когда в 1932 году были заключены контракты на прототипы, заказы достались Blackburn Aircraft (для его F.3 ) и Westland Aircraft ( Westland F.7/30 ). [4] Несмотря на это отклонение, Hawker решила построить один образец своей конструкции биплана, Hawker PV3, как частное предприятие без заказа Министерства авиации. PV3, проектированием которого руководил главный конструктор Hawker Сидни Кэмм , был увеличенным развитием истребителя Hawker Fury , оснащенного предпочтительным Goshawk. Как и Fury, он имел цельнометаллическую конструкцию с полотняными крыльями (которые, в отличие от Fury, были стреловидными), хвостом и хвостовой частью фюзеляжа, с металлической обшивкой переднего фюзеляжа. Паровые конденсаторы для двигателя Goshawk были установлены в верхнем крыле, дополненные меньшим выдвижным конденсатором под фюзеляжем. Он имел фиксированное шасси с хвостовым колесом и обтекателями, закрывающими основные колеса для уменьшения сопротивления. Два пулемета были установлены в верхней части носового капота, еще два пулемета были установлены по одному с каждой стороны носа. [5] [6]
PV3 совершил свой первый полет 15 июня 1934 года, пилотируемый Джорджем Булманом и оснащенный двигателем Goshawk II мощностью 695 л. с. (518 кВт). [5] Официальные испытания типов F7/30 были отложены до 1935 года из-за проблем с некоторыми другими конкурентами, и Hawker использовала задержку, чтобы установить немного более мощную версию Goshawk. Хотя PV3 хвалили за его управляемость и производительность во время испытаний на авиабазе RAF Martlesham Heath , заказ не последовал, так как в это время был заказан в производство Gladiator компании Gloster , еще один проект Private Venture. Gladiator был оснащен радиальным двигателем Bristol Mercury с воздушным охлаждением , и поэтому избегал какой-либо необходимости в тяжелой и уязвимой системе парового конденсатора. [7]
Данные Hawker Aircraft с 1920 года. [8]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение