Шоссе 60 или ( иврит : כביש שישים , Квиш Шишим ; арабский : الطريق السريع ستين ат-Тарик ас-Сари Ситиин ) — междугородняя дорога с юга на север в Израиле и на Западном берегу Палестины , которая простирается от Беэр-Шевы до Назарета. .
Большая часть шоссе следует по тому же общему маршруту, что и так называемый библейский « Путь патриархов » ( ивр . דרך האבות , романизировано : (Дерех ха-Авот) ), поскольку он также следует по центральному водоразделу горной страны, которая занимает видное место в путешествиях библейских патриархов . [1]
От пересечения с шоссе 40 в Беэр-Шеве до окраин города трасса 60 представляет собой двухполосную дорогу с перекрестками на одном уровне . Хотя она продолжает служить главной артерией с севера на юг между израильскими поселениями и палестинскими общинами, такими как города Хеврон и Вифлеем на юге Западного берега, это двухполосная дорога без обочин до Хеврона на перекрестке Гуш-Эцион , где она восстанавливает разделение полос до Вифлеема, этот участок был недавно расширен. При въезде в Иерусалим ее полосы снова в основном разделены, поскольку она служит центральной артерией в центре города. В северных кварталах она становится отдельной скоростной автомагистралью с несколькими развязками, откуда она продолжается через центральную и северную часть Западного берега как двухполосная дорога, не разделяясь снова до участка между Афулой и ее конечной точкой в центре Назарета. [2]
Поскольку дорога проходит преимущественно по сельской местности, на многих перекрестках вдоль ее маршрута имеются пункты для автостопа, называемые тремпиадас .
В настоящее время шоссе не является смежным в ожидании окончательного соглашения о статусе между Израилем и палестинцами . Участок через Дженин закрыт для желтых (израильских) номерных знаков. Участки к северу и югу от Западного берега и через Иерусалим закрыты для зеленых (палестинских) номерных знаков. [3]
До соглашений в Осло палестинцы жили под израильской властью и могли свободно передвигаться по дороге. После того, как Палестинская администрация взяла под свой контроль различные города, Израиль установил контрольно-пропускные пункты на участках маршрута, которые входили в юрисдикцию Палестины. Были проложены новые маршруты шоссе, чтобы израильский транспорт мог объезжать палестинские города, чтобы уменьшить трение. Эти так называемые объездные дороги , хотя и сами по себе были спорным вопросом из-за различных уровней ограничения доступа палестинцев, также служили улучшением дороги, что позволяло движению двигаться в обход, а не через сердце перегруженных городских районов.
Один из наиболее сложных сегментов, построенный на землях к востоку от Зеленой линии, установленной в 1967 году, — это участок, известный как Шоссе туннелей. Разработанный французской фирмой [ указать ] , маршрут ведет из южного Иерусалима в район еврейских поселений Гуш-Эцион , обходит Вифлеем и затем направляется на северо-запад с помощью пары туннелей; северный туннель, называемый туннелем Гило , поскольку он примыкает к району/поселению Гило, имеет длину 270 метров. Второй туннель, называемый туннелем Рефаим , основанный на близлежащей долине Рефаим и проходящий под Хар-Гило и Бейт-Джалой , имеет длину 900 метров, что делает его самым длинным автомобильным туннелем на Западном берегу. Туннели соединены самым высоким и длинным мостом Западного берега, пересекающим долину Валаджа . [ необходима цитата ]
В Иерусалиме шоссе 60, известное муниципалитетом как ось Тальпиот – Атарот и часто упоминаемое по официальному обозначению муниципалитета Иерусалима как «дорога 1» (не путать с Национальным шоссе 1 ), является центральной артерией с севера на юг, проходящей через центр города . Иерусалимская часть дороги начинается у дороги Tunnels Road (северный конец Вифлеемской объездной дороги), проходит по краям Гило и Бейт-Сафафа , соединяется с «Хевронской дорогой» ( иврит : דרך חברון ) из Вифлеема и продолжается на север через Тальпиот . Этот участок разделен на несколько полос и недавно подвергся реконструкции, включающей выделенные автобусные полосы и инфраструктуру для его возможного преобразования в линию Иерусалимского легкорельсового транспорта .
На пересечении с улицей Давида Ремеза в районе Абу Тор трасса 60 сужается и спускается в долину Хинном , огибая бассейн Султана прямо под горой Сион . Затем она поднимается как улица Хативат Йерушалаим и пересекается с Яффскими воротами , входом в Старый город Иерусалима.
Оттуда она идет под площадью Яффских ворот, ненадолго перекрывает Яффскую дорогу , а затем входит в «туннель Ха-Цанханим», проходящий под Новыми воротами Иерусалима . Она появляется чуть западнее Дамасских ворот, пересекаясь с улицей Пророков , и снова становится разделенной улицей. Этот участок дороги включает пути для уже завершенной красной линии Иерусалимского легкорельсового транспорта.
Кратко называемая бульваром Хайль ХаХандасса , а затем бульваром Хаима Бар-Лева, она продолжается на север, проходя мимо Меа Шеарим , Американской колонии и Френч-Хилл , до перекрестка Майнерцхаген , где она становится отдельной скоростной автомагистралью . Как скоростная автомагистраль, она пересекается с шоссе 1 в Шаар Мизрах. Затем скоростная автомагистраль обходит Шуафат по одному из самых длинных и высоких мостов в стране, впадая в Бейт-Ханину и Писгат-Зеев еще двумя развязками. Она продолжается как дорога на одном уровне, пересекаясь с бульваром Неве Яаков, и, наконец, выходит из города около Каландии .
Маршрут 60 был центральной ареной насилия во время интифады Аль-Акса , которая отчасти была определена тысячами обстрелов израильского транспорта, включая сотни жертв. [ требуется цитата ] Израильская армия в ответ укрепила различные участки антиснайперскими стенами и установила контрольно-пропускные пункты вдоль маршрута. [ требуется цитата ] Шоссе Туннелей подверглось особенно сильному нападению во время стрельбы в районе Гило, поскольку оно находится между Гило и Бейт-Джалой . Бетонные заграждения, используемые на других опасных участках дороги, были слишком тяжелыми, чтобы выдерживать мост, поэтому было построено заграждение из пуленепробиваемой композитной брони, аналогичное тому, что используется на танках Меркава . [ требуется цитата ]
Дорога также была местом террористических атак в июне, [4] августе 2010 года, [5] [6] и июне 2015 года .
31°53′54″с.ш. 35°15′55″в.д. / 31,89833°с.ш. 35,26528°в.д. / 31,89833; 35,26528