Хайдемари Марта Стефанишин-Пайпер (родилась 7 февраля 1963 года) — американский военно-морской офицер и бывший астронавт НАСА . [2] Она достигла звания капитана в ВМС США . Она также является квалифицированным и опытным спасателем . Ее основные спасательные проекты включают в себя снятие с мели танкера Exxon Houston у побережья Барберс-Пойнт на острове Оаху , Гавайи , и разработку плана для ВМС Перу по спасению перуанской подводной лодки Pacocha .
Стефанишин-Пайпер получила множество наград и почестей, таких как медаль «За заслуги» , две медали «За заслуги» ВМС и две медали «За достижения» ВМС . Она участвовала в двух миссиях Space Shuttle , STS-115 и STS-126 , во время которых она совершила пять выходов в открытый космос общей продолжительностью 33 часа и 42 минуты. По состоянию на 2017 год [обновлять]она занимает 39-е место в списке всех вышедших в открытый космос по продолжительности . [3]
Стефанишин-Пайпер родилась в Сент-Поле , штат Миннесота , США, в украинско-американской семье. Ее отец, Михаил (Михайло) Стефанишин, ныне покойный, родился в управляемой Польшей Галичине (сегодня в Украине ), и был отправлен на работу в Германию во время Второй мировой войны . [4] После окончания войны он женился на немке , и они оба иммигрировали в США. [4] Мать Стефанишин-Пайпер, Адельгейд Стефанишин, жила в Сент-Поле до своей смерти в 2018 году. [2] [5] Стефанишин-Пайпер выросла в украинской культурной общине Миннеаполиса-Сент-Пола , является членом «Пласта» — украинской скаутской организации, [6] и говорит по-украински . [4]
Стефанишин-Пайпер окончила в 1980 году тогдашнюю женскую среднюю школу Derham Hall в Сент-Поле и имеет степени бакалавра наук (1984) и магистра наук (1985) по машиностроению от Массачусетского технологического института (MIT). Она является лицензированным радиолюбителем с лицензией техника KD5TVR. [7] [8]
Стефанишин-Пайпер вышла замуж за Гленна А. Пайпера, и у них есть сын. [4] Стефанишин-Пайпер стала писать свою фамилию через дефис после замужества, чтобы напомнить о своих семейных корнях. [4]
Стефанишин-Пайпер получила офицерское звание по программе подготовки офицеров запаса ВМС в Массачусетском технологическом институте в июне 1985 года. [2] Она прошла обучение в Центре подготовки водолазов и спасателей ВМС в Панама-Сити, штат Флорида, в качестве офицера по базовому водолазному делу и офицера по спасению. [2] Во время своей спасательной операции она участвовала в снятии с мели танкера Exxon Houston у побережья Барберс-Пойнт на Гавайях. [2] По состоянию на июль 2009 года Стефанишин-Пайпер была капитаном ВМС США . [2]
За время своей военной карьеры она была награждена: медалью «За выдающиеся заслуги в обороне» , двумя медалями «Легион почета», медалью «За заслуги в обороне » , медалью « За заслуги в обороне » , двумя медалями «За заслуги в ВМС» , двумя медалями «За заслуги в ВМС» и другими медалями за службу.
Выбранная в качестве кандидата в астронавты NASA в апреле 1996 года, Стефанишин-Пайпер прибыла в Космический центр Джонсона в августе 1996 года. После двух лет обучения и оценки она получила квалификацию для назначения на полет в качестве специалиста по миссиям. Первоначально назначенная на обязанности по поддержке астронавтов при запуске и посадке, она также работала ведущим представителем Офиса астронавтов по полезным нагрузкам и в отделении EVA Офиса астронавтов. [2]
Стефанишин-Пайпер совершила свою первую миссию на STS-115 , на борту шаттла Atlantis (запущен 9 сентября 2006 года и вернулся 21 сентября), в качестве специалиста миссии и стала всего лишь 8-й женщиной, совершившей выход в открытый космос (из 180 человек, вышедших в открытый космос). Участие Стефанишин-Пайпер в двух из трех выходов в открытый космос в общей сложности в течение 12 часов 8 минут сделало ее второй самой опытной женщиной-космонавтом. Она также стала первой женщиной из Миннесоты, которая вышла в космос. [9]
В предполетном интервью она рассказала о своей философии относительно исследования космоса человеком:
Для меня исследование космоса — это просто естественный прогресс того, куда движется человечество. По мере того, как мы становимся более продвинутыми, у нас появляется больше технологий, чтобы идти дальше. Тысячи лет назад люди просто заходили за следующий холм, переваливали через гору, пересекали реку. Затем это привело к переходу через океаны. И тогда это было «Хорошо, давайте поднимемся в небо». Теперь у нас есть самолеты. Мы можем летать. У нас есть подводные лодки и батискафы; мы можем погружаться в воду. Так что, глядя в небо, глядя на звезды и планеты, и думая, что там... Нам любопытно. Мы, как люди, всегда хотим знать, что там. Мне кажется естественным, что мы осмотрелись здесь и просто собираемся пойти и посмотреть дальше. Мы все еще разрабатываем средства, чтобы отправиться дальше. Но это просто то, куда мы собираемся пойти дальше. Для меня исследование имеет смысл, потому что мы всегда смотрим на то, что будет дальше — что еще мы можем узнать и как мы можем туда отправиться. Может быть, мы можем узнать что-то, что мы можем принести сюда и помочь решить некоторые из проблем, которые у нас есть на Земле. [12]
Пайпер дважды теряла сознание во время церемонии приветствия STS-115. Врач-хирург НАСА, который помогал ей, отметил, что «для возвращающегося астронавта симптомы, которые она испытала, вполне нормальны для того, что может произойти во время реадаптации». [13]
Стефанишин-Пайпер была командиром 12-й экспедиции NASA Extreme Environment Mission Operations ( NEEMO ), программы NASA по изучению выживания человека в подводной лаборатории Aquarius в рамках подготовки к будущему исследованию космоса . [14] [15] [16] [17] [18]
Стефанишин-Пайпер летала в качестве специалиста миссии STS-126 на борту шаттла Endeavour (запущен 14 ноября 2008 года и вернулся 30 ноября), во время которого она участвовала и была ведущим участником трех из четырех выходов в открытый космос. Миссия завершилась, когда Endeavour успешно приземлился на авиабазе Эдвардс , Калифорния . После третьего выхода Стефанишин-Пайпер в открытый космос во время STS-126, ее пятого в целом, ее общее время в открытом космосе составило 33 часа 42 минуты, что поставило ее на двадцать пятое место по общему времени в открытом космосе . [19]
Во время первого выхода в открытый космос STS-126 18 ноября 2008 года, когда Стефанишин-Пайпер готовилась начать работу над вращающимся соединением Solar Alpha , она заметила значительное количество смазки в своей сумке с инструментами. «Я думаю, что у нас взорвался смазочный пистолет в большой сумке, потому что в сумке была смазка», — доложила Стефанишин-Пайпер Кимброу, который работал внутри шаттла, помогая координировать выход в открытый космос. [20] [21] Менеджеры Центра управления полетами поручили Стефанишин-Пайпер очистить смазку сухой салфеткой, и пока она занималась уборкой, она случайно оттолкнула сумку в сторону. «Я думаю, что одна из сумок с замками для экипажа не была перемещена, и она болтается», — сказала Стефанишин-Пайпер Кимброу. [21] Сумка плавала сзади и справа от станции и не представляла риска для станции или орбитального аппарата. Сумка и ее содержимое попали на низкую околоземную орбиту как космический мусор , где в конечном итоге сгорели, войдя в атмосферу Земли к западу от Мексики 3 августа 2009 года. [26] Когда они находились на орбите, их можно было увидеть с Земли с помощью телескопа. [27]
После проведения инвентаризации предметов, находящихся в утерянной сумке, менеджеры на месте определили, что все эти предметы были у Боуэна в сумке, и они могли поделиться оборудованием. [21] Хотя это немного увеличило продолжительность выхода в открытый космос, основные цели не изменились. [20] [21] Оценочная стоимость утерянного оборудования составляет 100 000 долларов США. [28]
Во время брифинга о статусе миссии руководитель полетов Международной космической станции Джинджер Керрик сказал, что нет способа узнать, что стало причиной того, что сумка отсоединилась. [29] «Мы не знаем, произошел ли этот инцидент из-за того, что они забыли что-то привязать. Мы не знаем, может быть, крючок просто отсоединился внутри сумки», — сказал Керрик. «Вы должны помнить, что мы работаем с людьми, и мы подвержены человеческим ошибкам. Мы делаем все, что можем, и мы учимся на своих ошибках». [29] Стефанишин-Пайпер сказала об инциденте: «Это определенно не было кульминацией выхода в открытый космос. Было очень удручающе наблюдать, как он уплывает».
В июле 2009 года Стефанишин-Пайпер ушла из Корпуса астронавтов НАСА, чтобы вернуться к своим обязанностям в Военно-морском флоте. [26]
Астронавт Стивен Линдси , начальник Управления астронавтов в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне, заявил о ее уходе на пенсию: «Хайде была выдающейся астронавтом, внесшей значительный вклад в программы Space Shuttle и Space Station. В частности, ее превосходное руководство в качестве ведущего выходца в открытый космос во время миссии STS-126 привело к восстановлению полной мощности генерации электроэнергии на Международной космической станции. Мы желаем ей удачи по возвращении в ВМС — ее будет не хватать». [30] Она была награждена двумя медалями NASA Space Flight Medal и медалью NASA Exceptional Service Medal .
В августе 2009 года Стефанишин-Пайпер поступила на службу в Командование военно-морских систем в качестве главного технического директора .
20 мая 2011 года капитан Стефанишин-Пайпер стал командиром дивизии Кардерок Центра надводных боевых действий ВМС США в Мэриленде . [31]
Стефанишин-Пайпер ушла в отставку из ВМС США после 30 лет действительной службы 1 июля 2015 года. [32]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
