Heinkel He 46 — немецкий моноплан времен Второй мировой войны , разработанный в 1931 году для непосредственной разведки и сотрудничества с армией . Хотя в начале Второй мировой войны он служил в передовых частях Люфтваффе лишь недолго, He 46 служил еще в 1943 году в качестве ночного бомбардировщика и в составе ВВС Венгрии .
В начале 1930-х годов немецкая армия начала наращивать свою мощь. RLM (Министерству авиации Германии) нужны были самолеты, которые можно было бы быстро построить и которые могли бы пополнить парк Люфтваффе большим количеством самолетов для обучения. Эрнст Хейнкель спроектировал многие из этих первых самолетов. He 46, например, был создан для выполнения функций ближней разведки и взаимодействия с армией Люфтваффе .
По проекту 1931 года He 46 представлял собой двухместный полутораплан смешанной конструкции. Верхнее крыло имело стреловидность назад на 10°. Это обычная уловка, когда при изменении конструкции самолета центр тяжести перемещается назад; вместо того, чтобы перемещать все крыло назад, чтобы противостоять сдвигу, проще просто слегка наклонить крылья назад, что требует очень небольших изменений в базовой конструкции или даже в общей конструкции крыла. (Крылья Fairey Swordfish с таким же углом наклона обусловлены именно таким изменением в середине программы распределения веса самолета.)
Хвостовое оперение было установлено высоко и подкреплено подкосами. Ходовая часть была неподвижной, а хвостовая часть имела полозья, а не колеса. Прототип He 46 впервые поднялся в воздух в конце 1931 года; его летные характеристики были хорошими, но в конструкцию были внесены улучшения. Небольшое нижнее крыло было удалено, а площадь основного самолета была увеличена на 22% и прикреплена к фюзеляжу , превратив He 46 в моноплан с зонтичным крылом . Ко второму прототипу был добавлен более мощный двигатель , а к третьему прототипу был добавлен один пулемет MG 15 калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) для заднего сиденья.
В 1933 году началось производство He 46. Первая серийная версия He 46C-1 отличалась усовершенствованиями, добавленными к прототипам, а также могла нести либо камеру, либо 200 кг (441 фунт) бомб. К 1934 году было построено около 500 He 46, а к 1936 году все подразделения воздушной разведки Люфтваффе были оснащены He 46. В сентябре и ноябре 1936 года 28 He 46C-1 были переданы для использования испанским националистам . во время гражданской войны в Испании одна эскадрилья использовалась Легионом Кондор.
К весне 1938 года Люфтваффе начали постепенно заменять He 46 на Henschel Hs 126 , и к моменту вторжения в Польшу в 1939 году He 46 все еще было оснащено только двумя единицами. К моменту вторжения Германии во Францию В 1940 году все самолеты He 46 были выведены из эксплуатации, хотя продолжали службу в учебных частях.
Венгры , поставив He 46 из Германии, использовали He 46 на войну против Советского Союза в 1941 году в рамках операции «Барбаросса» , в ходе которой самолеты служили до 1943 года. Немцы вернули He 46 на войну в 1943 году, когда Самолеты были взяты из учебных частей и использовались с подразделениями Störkampfstaffel размером с эскадрилью для ночных бомбардировок Советского Союза.
Данные немецких самолетов времен Второй мировой войны [1]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Hungary_(1915-1918,_1919-1946).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1945%E2%80%931977).svg.png){kind=small}