stringtranslate.com

Hélicoptères Guimbal

Hélicoptères Guimbal — французская компания по производству вертолетов . Компания выпускает Guimbal Cabri G2 .

История

Работая в Eurocopter над вертолетами Eurocopter AS365 Dauphin и Eurocopter EC120 Colibri в 1980-х годах, Бруно Гимбал решил самостоятельно заняться разработкой двухместного вертолета с поршневым двигателем , который стал называться Guimbal Cabri G2 . [1] [2] Этот винтокрылый аппарат будет включать в себя многочисленные достижения в области безопасности и общие технологические достижения, обычно применяемые к более крупным турбинным винтокрылым аппаратам, но, как правило, отсутствующие в вертолетах с поршневым двигателем. [3] Эти технологии включают в себя хвостовой винт Fenestron с защитой от крутящего момента и главный винт Spheriflex от Eurocopter , а также композитный фюзеляж. [4]

В начале 1990-х годов Eurocopter решила спонсировать программу, а также оказывать техническую помощь во время испытаний. [1] [5] В апреле 1992 года первый прототип Cabri G2-01 совершил свой первый полет, который длился в общей сложности 45 минут. [6] В 1996 году этот прототип установил мировой рекорд. [7] В 2000 году Бруно Гимбаль покинул Eurocopter, чтобы основать новую компанию Hélicoptères Guimbal, чтобы сертифицировать Cabri G2 и запустить этот тип в коммерческое производство. С этой целью на аэродроме Экс-ан-Прованс , Франция, были созданы исследовательские и производственные мощности . [3] [7]

Первоначально предполагалось, что Cabri будет сертифицирован в 2003 году . [7] В марте 2005 года первый серийный Cabri совершил свой первый полет. После шестилетней программы разработки и 300 часов летных испытаний Cabri G2 получил сертификат типа от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) в декабре 2007 года. [3] [2] Получение сертификата EASA сделало Cabri первым двухместным вертолетом с поршневым двигателем, сертифицированным за более чем 30 лет. [8] 19 сентября 2008 года первый серийный Cabri был официально передан французскому оператору по обучению iXAir во время церемонии на аэродроме Экс-ан-Прованс ; этот вертолет был первым из десяти. [9] [10]

В сентябре 2008 года сообщалось, что производство планировалось увеличить до одного в месяц в течение 2009 года, увеличив его до двух в месяц в 2010 году. [10] В 2014 году было произведено в общей сложности 28 вертолетов Cabri, а после фазы расширения производства в 2015 году было поставлено 44 вертолета Cabri, а в 2016 году запланировано поставить 56. [11] [12] Предполагается, что время между получением заказа и поставками составит менее 12 месяцев. [13]

Guimbal изначально не стремился к продажам на североамериканском рынке, вместо этого решив дождаться появления спроса со стороны подходящих клиентов и одобрения FAA. [12] В феврале 2015 года Cabri G2 получил сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации (FAA), что открыло путь для эксплуатации в Соединенных Штатах. [12] [14] К февралю 2016 года Cabri получил сертификат в 24 странах. [15]

Начиная с 2003 года, Eurocopter и Hélicoptères Guimbal сотрудничали в разработке Orka 1200, беспилотного летательного аппарата (БПЛА) с вертикальным взлетом и посадкой, предназначенного для военного использования. [16] [17] В июне 2005 года Eurocopter и Hélicoptères Guimbal создали совместное предприятие, известное как Vertivision, для разработки, продвижения на рынок и производства беспилотных вариантов Cabri G2, включая перспективные коммерчески ориентированные модели. [18] [19] Сообщается, что эти БПЛА используют усовершенствованную систему автопилота , заимствованную у Eurocopter EC725 ; альтернативные силовые установки также находятся на рассмотрении. [19] [18]

Военно-морской беспилотный летательный аппарат Airbus Helicopters VSR700 , оснащенный двигателем Continental CD-155 мощностью 155 л. с. , поднимется в воздух в качестве прототипа в 2018 году, а его выпуск запланирован на 2021 год. [20]

Продукция

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab Jerram, Mike. «Осторожно, R22». Flying Magazine , декабрь 1991 г., стр. 37.
  2. ^ ab Kenyon 2008, стр. 4.
  3. ^ abc "История Кабри". cabri.co.nz , Получено: 26 марта 2016 г.
  4. ↑ «Euro R22?» Flying Magazine , август 1992 г., стр. 41.
  5. ↑ Седбон, Гилберт. «Cabri соперничает с Robinson R-22». Flight International , 1 октября 1991 г., стр. 22.
  6. ^ «Летает легкий вертолет European Cabri». Flight International , 5 мая 1992 г., стр. 11.
  7. ^ abc Kenyon 2008, стр. 10.
  8. ^ Кеньон 2008, стр. 9.
  9. ^ Дюбуа, Тьерри. «Ixair ожидает первую поставку Cabri для вертолетной школы». AIN Online , 17 мая 2008 г.
  10. ^ ab "Helicopteres Guimbal поставляет первый серийный Cabri G2." Shepard Media , 19 сентября 2008 г.
  11. ^ Хубер, Марк. «Guimbal демонстрирует устойчивый рост». AIN Online , 3 марта 2016 г.
  12. ^ abc Джонсон, Оливер (2015). "Всплеск в Северной Америке". Vertical Magazine, новости Heli-Expo . стр. 44. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 г. Получено 11 апреля 2015 г.
  13. ^ Эпштейн, Курт. «Guimbal Makes US, Heli-Expo Debut». [ постоянная неработающая ссылка ] AIN Online , 26 февраля 2014 г.
  14. ^ «Cabri G2 сертифицирован FAA». Журнал Helicopter Maintenance Magazine , 5 февраля 2015 г.
  15. ↑ Хэд, Элан. «Знакомьтесь, Cabri». Журнал Vertical , 26 февраля 2016 г.
  16. ^ «Отчет о Парижском салоне 2003 г. – EADS представляет свою позицию на конкурсе французских армейских БПЛА». Flight International , 24 июня 2003 г.
  17. ^ «Франция, год запусков и отмен программ БПЛА». Архивировано 13 апреля 2016 г. на Wayback Machine UVS-Info , 2005 г.
  18. ^ ab «Новое совместное предприятие дает Eurocopter опору на рынке БПЛА». Flight International , 14 июня 2005 г.
  19. ^ ab "Vertivision разработает коммерческие БПЛА вертикального взлета и посадки". Flight International , 28 июня 2005 г.
  20. ^ Тони Осборн (24 января 2018 г.). «Airbus готовится выпустить прототип VSR700 в 2018 г.». Aviation Week & Space Technology .

Библиография

Внешние ссылки