Helmy Aerogypt — британский четырехместный моноплан с кабиной, спроектированный и построенный египтянином Салехом Хелми на аэродроме Хестон в 1938 году. Aerogypt I представлял собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, первоначально оснащенный тремя двигателями Douglas Sprite мощностью 22 л.с. (16 кВт). Самолет имел откидывающуюся вверх крышу, выполнявшую роль посадочного щитка. Зарегистрированный G-AFFG , он впервые поднялся в воздух в 1939 году. Позже с него удалили навесную крышу, и он был переименован в Aerogypt II . Другая модификация добавила концевые пластины к горизонтальному оперению и была переименована в Aerogypt III , и последний раз летала в этой конфигурации в сентябре 1940 года .
В 1943 году самолет был модифицирован как Aerogypt IV с трехопорным шасси и двумя двигателями Continental A65 мощностью 65 л.с. (48 кВт) . Он был доставлен с аэродрома Уайт-Уолтем , но в ноябре 1946 года он был поврежден и не подлежал ремонту, когда его сбросили с помощью подъемного крана после аварии при приземлении в британских ВВС Нортхолт . [2]
Варианты
- Аэрогипт I
- Первоначальное обозначение — трехмоторный моноплан с хвостовым шасси.
- Аэрогипт II
- Модификация со снятой навесной крышей.
- Аэрогипт III
- Модифицирован концевыми пластинами на горизонтальном оперении.
- Аэрогипт IV
- Переоборудован в двухмоторный моноплан с трехстоечным шасси.
Технические характеристики (Аэрогипт IV)
Данные Джексона (1974), стр. 250.
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
- Размах крыльев: 26 футов 4 дюйма (8,03 м)
- Рост: 6 футов 6 дюймов (1,98 м) [3]
- Площадь крыла: 85 кв. футов (7,9 м 2 ) [3]
- Пустой вес: 1150 фунтов (522 кг)
- Полная масса: 2400 фунтов (1089 кг)
- Силовая установка: 2 × Continental A65 по 65 л.с. (48 кВт) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 160 миль в час (260 км/ч, 140 узлов)
- Крейсерская скорость: 145 миль в час (233 км/ч, 126 узлов) [3]
- Дальность: 480 миль (770 км, 420 миль) [3]
- Практический потолок: 17 000 футов (5 200 м) [3]
- Скорость набора высоты: 600 футов/мин (3,0 м/с) [3]
Примечания
- ^ Джексон (1974)
- ^ Смит (2002)
- ^ abcdef Верховая езда (1990), с. 247
Рекомендации
- Джексон, Эй Джей (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том 3 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-Х.
- Райдинг, Ричард (апрель 1990 г.). «Мейденхедский ребенок». Самолет ежемесячно . Том. 18, нет. 4. С. 213–215, 247. ISSN 0143-7240.
- Смит, Рон. 2002. Самолеты британской постройки, том I, Большой Лондон. Издательство Темпус. ISBN 0-7524-2770-9