stringtranslate.com

Хелми Аэрогипт

Helmy Aerogypt — британский четырехместный моноплан с кабиной, спроектированный и построенный египтянином Салехом Хелми на аэродроме Хестон в 1938 году. Aerogypt I представлял собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, первоначально оснащенный тремя двигателями Douglas Sprite мощностью 22 л.с. (16 кВт). Самолет имел откидывающуюся вверх крышу, выполнявшую роль посадочного щитка. Зарегистрированный G-AFFG , он впервые поднялся в воздух в 1939 году. Позже с него удалили навесную крышу, и он был переименован в Aerogypt II . Другая модификация добавила концевые пластины к горизонтальному оперению и была переименована в Aerogypt III , и последний раз летала в этой конфигурации в сентябре 1940 года .

В 1943 году самолет был модифицирован как Aerogypt IV с трехопорным шасси и двумя двигателями Continental A65 мощностью 65 л.с. (48 кВт) . Он был доставлен с аэродрома Уайт-Уолтем , но в ноябре 1946 года он был поврежден и не подлежал ремонту, когда его сбросили с помощью подъемного крана после аварии при приземлении в британских ВВС Нортхолт . [2]

Варианты

Аэрогипт I
Первоначальное обозначение — трехмоторный моноплан с хвостовым шасси.
Аэрогипт II
Модификация со снятой навесной крышей.
Аэрогипт III
Модифицирован концевыми пластинами на горизонтальном оперении.
Аэрогипт IV
Переоборудован в двухмоторный моноплан с трехстоечным шасси.

Технические характеристики (Аэрогипт IV)

Данные Джексона (1974), стр. 250.

Общие характеристики

Производительность

Примечания

  1. ^ Джексон (1974)
  2. ^ Смит (2002)
  3. ^ abcdef Верховая езда (1990), с. 247

Рекомендации