Первый военный корабль США « Хендерсон » (AP-1) был транспортным средством ВМС США во время Первой и Второй мировых войн . В 1943 году он был переоборудован в корабль-госпиталь и принят в строй как USS Bountiful (AH-9) .
Названный в честь полковника морской пехоты Арчибальда Хендерсона , он был спущен на воду военно-морской верфью Филадельфии 17 июня 1916 года; спонсируется мисс Женевьевой В. Тейлор, правнучкой генерала Хендерсона; и введен в эксплуатацию в Филадельфии , штат Пенсильвания , 24 мая 1917 года.
.pdf/page1-1280px-The_war_record_of_the_U.S.S._Henderson_(IA_warrecordofusshe00fryh).pdf.jpg)
Хендерсон прибыл в Нью-Йорк 12 июня 1917 года и через два дня отплыл вместе с крейсером и транспортным отрядом контр-адмирала Альберта Гливса , который доставлял подразделения американского экспедиционного корпуса во Францию . В ее трюмах помещалось 1500 человек и 24 мула. Достигнув Сен-Назера 27 июня, она высадила войска и вернулась в Филадельфию 17 июля 1917 года. Впоследствии Хендерсон совершил еще восемь рейсов во Францию с войсками и припасами для союзников в ожесточенных европейских боях. В 1917 году она открыла два крупных базовых госпиталя во Франции. Находясь в постоянной опасности со стороны подводных лодок, транспорт двигался возле армейского транспорта Антильских островов 17 октября 1917 года, когда последний был торпедирован. Хендерсон избежала нападения, окутавшись облаком дыма. Но торпеды были не единственной ее опасностью.
30 июня 1918 года она отправилась в свой седьмой рейс во Францию. 2 июля 1918 года в грузовом трюме вспыхнул серьезный пожар. Работая всю ночь, Хендерсон кренился до 15 градусов и временами сильно кренился, что делало посадку в ряд возможной только с одного борта, эсминцы Майрант (DD- 31) и Пол Джонс (DD-10) перевезли ее 1600 военнослужащих и багаж на транспорт «Фон Штойбен» (идентификатор № 3017) без человеческих жертв, завершив переброску к 6:00 утра 3 июля. Фон Штойбен продолжил путь в Брест, Франция, с 3500 солдатами и их оборудованием. Решительные пожарные бригады вскоре взяли пламя под контроль, и Хендерсон вернулся в США в сопровождении эсминцев. 27 февраля, через день после выхода из Сен-Назера, рулевое управление военного корабля «Финляндия » заклинило, вынудив его встать на путь Хендерсона . Этот корабль смог так маневрировать, что Финляндия нанесла ему лишь скользящий удар. Финляндия понесла лишь поверхностный ущерб; «Хендерсон» получил пробоину ниже ватерлинии, но ее команда воспользовалась необычно спокойным февральским морем, чтобы устранить повреждения, и вскоре смогла проследовать в Нью-Йорк. Транспорт вез несколько раненых солдат обратно в Соединенные Штаты. [2] Она снова отплыла из Филадельфии во вторник, 13 августа 1918 года, и прибыла в Брест, Франция, в понедельник, 25 августа 1918 года.
« Хендерсон » , возможно, протаранил подводную лодку, которая только что потопила танкер «Фрэнк В. Келлог» у побережья Нью-Джерси 13 августа 1918 года. Наблюдатели заметили подводную лодку, которая пыталась нырнуть для торпедной атаки, и капитан Уильям Р. Сэйлс приказал руль резко вправо, пытаясь сбить врага. Когда корабль в следующий раз был пришвартован, выяснилось, что его трюмный киль правого борта частично погнут и сломан. Поскольку другого объяснения нет, предполагается, что эти повреждения были вызваны ударом по боевой рубке подводной лодки, находившейся в процессе погружения. После «Перемирия» Ю-139 была осмотрена в Бресте , где было отмечено, что не только сломаны перископы, но и тонкий металлический погодный экран на носовой части боевой рубки сильно погнут в результате столкновения. Член немецкого экипажа, все еще находившийся на борту, заявил, что « U-139 столкнулась с американским транспортом у побережья Атлантического океана, который пытался протаранить ее, и сумел отломать оба перископа, так что до конца плавания подводная лодка не могла атаковать, находясь под водой». [3] [4] U-139 командовал Лотар фон Арно де ла Перьер , самый успешный подводник в Kaiserliche Marine .
После перемирия Хендерсон совершила еще восемь трансатлантических рейсов, доставив домой членов AEF. Она перевезла более 10 000 ветеранов, а затем вернулась в Филадельфию 27 декабря 1919 года. Затем она приступила к работе в качестве корабля для ротации войск для подразделений морской пехоты в Карибском бассейне , перевозя морских пехотинцев. , их иждивенцев и поставки на базы на Кубе , Гаити и других островах. Она также участвовала в тренировочных маневрах морской пехоты во Флориде, а затем вернулась в Филадельфию 6 июля 1920 года. После длительного периода ремонта транспорт возобновил свои обязанности в Карибском море. Это было прервано с 21 июня по 21 июля, когда Хендерсон возил военных и гражданских лидеров для наблюдения за историческими испытаниями бомбардировок у мысов Вирджиния .
._Transport._Starboard_bow,_camouflaged,_04-28-1918_-_NARA_-_512961.tif/lossy-page1-1280px-Henderson_(AP1)._Transport._Starboard_bow,_camouflaged,_04-28-1918_-_NARA_-_512961.tif.jpg){kind=spacer}
В течение следующих нескольких лет она также выполняла церемониальные обязанности: весной 1923 года она отправилась в состав группы Конгресса для наблюдения за маневрами флота в Карибском море и в июле возила президента Уоррена Дж. Хардинга в инспекционную поездку на Аляску . Президент посетил Метлакатлу, Кетчикан, Врангель , Джуно , Скагуэй, Сьюард, Вальдес, Кордову и Ситку на Аляске, а также Ванкувер , Канада . При подходе к Сиэтлу 27 июля в сильном тумане «Хендерсон» столкнулся с эсминцем «Зейлин» (DD-313) , который получил серьезные повреждения, но без человеческих жертв. [5] Затем президент провел проверку флота транспорта в заливе Эллиотт в штате Вашингтон, прежде чем он высадился в Сиэтле, всего за шесть дней до своей смерти. После отбытия в Сан-Франциско на следующее утро Хендерсон снова попал в столкновение в тумане, причинив серьёзные повреждения американскому баркентину Монтерей . [6]
Во время «Проблемы флота III» в начале 1924 года Хендерсон участвовал в имитации вторжения десанта в зону Панамского канала . Эта крупная тренировочная операция флота помогла отработать методы штурма, а также привела к совершенствованию десантных средств. Корабль также помогал защищать американские интересы в нестабильных странах Карибского бассейна и на Дальнем Востоке .
Хендерсон прибыл в Шанхай 2 мая 1927 года с морскими пехотинцами из тамошнего гарнизона и оставался в Китае в течение шести месяцев, защищая американских граждан в раздираемой войной стране. Здесь члены ее команды создали « Владения Золотого Дракона », путешествуя взад и вперед через Международную линию перемены дат . Военный транспорт использовался для перевозки пополнения флота и морской пехоты в Китае в течение следующих четырнадцати лет.
Хендерсон стоял у причала рядом с линкором, и на его борту находились солдаты, женщины и дети. 6 декабря морские пехотинцы с авианосца «Оклахома» и моряки, дислоцированные в Перл-Харборе, вызвались сопровождать женщин и детей обратно в Калифорнию в обмен на дополнительный отпуск на берег. Когда произошла атака японцев 7 декабря 1941 года, «Хендерсон» направлялся из Перл-Харбора. [7] В конце атаки «Хендерсон» очистил Перл-Харбор. Капитан опасался, что японская флотилия продолжит путь в Калифорнию, устранив любое сопротивление со стороны Гавайев. Хендерсон будет медленной, заметной и одинокой целью на их пути. Он взял курс на Аляску, чтобы избежать поражения, сохраняя строгое радиомолчание даже перед лицом неоднократных попыток ВМФ связаться с кораблем и убедиться в его выживании. Затем Хендерсон обогнул северо-западное побережье Тихого океана до залива Сан-Франциско, прибыв на место через одиннадцать дней после того, как его считали пропавшим без вести. Во время войны на Тихом океане « Хендерсон» продолжал выполнять функции транспортного средства между Калифорнией и Гавайями , совершив более 20 таких рейсов с бойцами, гражданскими пассажирами и грузами. В свой последний рейс он покинул Порт-Уэнеме 18 июля 1943 года и прибыл в Нумеа с 71 столь необходимой медсестрой. Затем транспорт вместе с SeaBees отправился на Соломоновы острова, а 24 сентября 1943 года вернулся в Сан-Франциско.
«Хендерсон» был выведен из эксплуатации 13 октября 1943 года для переоборудования в госпитальный корабль компании General Engineering & Dry Dock Company , Окленд, Калифорния .
.jpg/1280px-USS_Bountiful_(AH-9).jpg)
Корабль был повторно введен в строй как USS Bountiful (AH-9) 23 марта 1944 года.
Баунтифул покинул Сан-Франциско 1 апреля 1944 года и направился в Гонолулу , вернулся позже в том же месяце и снова отплыл 1 мая в западную часть Тихого океана. После непродолжительной службы в Гонолулу и Эниветоке корабль 18 июня прибыл на пляжи вторжения на Сайпан . Она трижды добиралась до больниц Кваджалейна с ранеными в результате вторжений на Марианские острова . Примерно в это же время Баунтифул основал один из немногих банков крови на военном корабле.
Плавучий госпиталь оставался в Манусе до 17 сентября, когда он отплыл в Палаус , чтобы доставить пострадавших в результате высадки на Пелелиу в больницы на Соломоновых островах. После ноября «Баунтифул» действовал между Лейте и тыловыми базами, перевозя ветеранов кампании на Филиппинах . 24 февраля 1945 года она покинула Манус и направилась к Улити и Сайпану, чтобы принять раненых в результате ожесточенного нападения на Иводзиму , а в следующие месяцы отплыла на встречу с флотом, чтобы принять раненых с Иводзимы, Окинавы и самих подразделений флота. Вернувшись в залив Лейте 15 июня, он оставался там до 21 июля, а затем отправился в Калифорнию. «Баунтифул» прибыл после окончания войны и вошёл в залив Сан-Франциско 21 августа 1945 года.
Затем «Баунтифул» был назначен госпитальным кораблем в Йокосуке , Япония , и отправился из Сан-Франциско 1 ноября 1945 года. Он прибыл 24 ноября для поддержки оккупационных сил и оставался там до 27 марта 1946 года, когда отплыл в Сан-Франциско. После доставки пациентов корабль 26 мая отправился на атомные испытания на атолл Бикини , а после оказания медицинских услуг во время серии ядерных взрывов во время операции «Перекресток » вернулся в Сиэтл 15 августа 1946 года.
Bountiful был выведен из эксплуатации 13 сентября 1946 года и 28 января 1948 года продан на металлолом Морской комиссией компании Consolidated Builders, Inc., Сиэтл.
Баунтифул получил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .