Железнодорожная станция Хейингтон — пригородная железнодорожная станция на линии Глен-Уэверли , которая является частью железнодорожной сети Мельбурна . Она обслуживает восточный пригород Турак в Мельбурне , штат Виктория, Австралия. Станция Хейингтон — наземная станция с обслуживающим персоналом, имеющая две боковые платформы. Она открылась 24 марта 1890 года, а нынешняя станция была открыта в 1975 году. [3] [4] [5]
В отличие от большинства мельбурнских железнодорожных станций, станция не имеет никаких транспортных связей. Поездка до железнодорожной станции Southern Cross составляет около 7,12 километров (4,42 мили) и занимает 25 минут. [6]
Железнодорожная станция Хейингтон расположена в пригороде Турак, пригороде Мельбурна, штат Виктория. К северу от станции находится река Ярра, а к востоку от станции — колледж Святого Кевина . [7] Станция принадлежит VicTrack , государственному агентству, и станция управляется Metro Trains . Станция находится в 7,12 километрах (4,42 мили), или в 15 минутах езды на поезде, от станции Southern Cross . [6] Соседние станции — станция Бернли в направлении Мельбурна и станция Коёнг в направлении Глен-Уэверли . [3]
Станция состоит из двух боковых платформ и двух краев платформы. Стандартная для Мельбурна платформа имеет асфальтовое покрытие с бетоном по краям. Длина платформ составляет около 160 метров (524 фута 11 дюймов), что достаточно для 7-вагонного поезда Metro Trains HCMT . [8] На станции есть одно главное здание станции, расположенное на платформе 1. Это здание служит туалетом, автоматизированной системой продажи билетов и объектами PSO. [5] Здание станции сделано из дерева и имеет ребристую металлическую крышу. [4]
Здание вокзала, вестибюль и платформа в основном такие же, как и при перестройке вокзала в 1975 году. На станции нет парковки для велосипедов и автомобилей. [5] Станция является единственной в Мельбурне, куда можно попасть только по лестнице, при этом на обе платформы требуется доступ по лестнице с пешеходного моста. [9]
Железнодорожная станция Хейингтон была открыта 24 марта 1890 года с линией через станцию, изначально построенной для соединения Бернли с линией Внешнего кольца на Уэверли-роуд , прежде чем продолжить на Окли . Станция была названа в честь близлежащего Хейингтон-Плейс, который обеспечивает доступ к станции. Линия претерпела многочисленные расширения за свою жизнь, с расширениями до Ист-Малверн в 1929 году и до Глен-Уэверли в 1930 году. В 1926 году произошло дублирование линии между станциями Хейингтон и Бернли, а дублирование между станциями Хейингтон и Куйонг произошло в 1955 году. [10] Дублирование линии до Дарлинга произошло в 1956 году, при этом линия полностью дублировалась до Глен-Уэверли к 1964 году. В 1969 году был построен нынешний путепровод , расположенный сразу за верхним концом станции. [10]
В 1975 году было построено нынешнее здание станции на платформе 1, а также примерно в это же время были упразднены пункты приема посылок. [4] [11] 23 июня 1979 года новое здание станции было частично повреждено пожаром. [12] С 1975 года на станции проводились незначительные улучшения: в 2022 году на платформе 1 была установлена новая крыша, а также были проведены другие технологические, охранные и дорожные усовершенствования. [13]
22 февраля 2014 года 18-летний мужчина получил смертельные травмы, упав между движущимся поездом и платформой. [14] Он бежал рядом с движущимся поездом, когда упал, пытаясь сесть в него, в то время как пассажиры внутри поезда силой удерживали двери вагона открытыми. [14] В отчете Австралийского бюро безопасности на транспорте (ATSB) было обнаружено, что из-за давления, оказываемого пассажирами, система блокировки тяги (как и было задумано) автоматически отключилась через некоторое время. [15] [8] Это позволило включить тягу и поезд отправился с открытыми дверями вагона. Большие зазоры между платформами из-за кривизны платформы также способствовали аварии. [8] В отчете было обнаружено в общей сложности четыре основные проблемы: неадекватность устройства предупреждения об открытых дверях, стандарты зазоров между поездом и платформой, возможность движения поезда с открытыми дверями вагона и зазоры между платформой. [8] [16] Чтобы предотвратить дальнейшие смертельные случаи, компания Metro Trains Melbourne (MTM) перестроила пути на станции Хейингтон и установила резиновые «мосты» по всему краю платформы. [15] [16] Кроме того, у входа на платформу был установлен барьер, чтобы пассажиры не бежали к поезду. [15]
В более широкой сети MTM также завершила обследование всех станций с кривыми путями и платформ, на которых существует повышенный риск возникновения проблем. [8] [16] В краткосрочной перспективе на этих платформах были нарисованы знаки «Осторожно, зазор» с добавлением объявления, предупреждающего пассажиров о наличии зазора. [8] В долгосрочной перспективе были приняты планы и стратегии для постоянного устранения этих проблем безопасности в сети. [8] [16]
У Хейингтона две боковые платформы с двумя лицами. В настоящее время станция обслуживается линией Глен-Уэверли — службой на столичной железнодорожной сети. [17] Линия Глен-Уэверли начинается на станции Глен-Уэверли к юго-востоку от Мельбурна, соединяясь с линиями Белгрейв , Лилидейл и Аламейн на станции Бернли , прежде чем пройти через городское кольцо . [3]
Платформа 1:
Платформа 2:
Редкий среди мельбурнских железнодорожных станций, вокзал Хейингтон не имеет других транспортных соединений. Некоторые транспортные соединения есть на Турак-роуд, однако они находятся на расстоянии более 200 метров (220 ярдов) от станции. [18] Однако на вокзале Хейингтон есть остановки автобусов для замены поездов, расположенные рядом со станцией.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Хейингтон, Мельбурн на Wikimedia Commons