stringtranslate.com

Афганская кольцевая дорога

Карта кольцевой дороги Афганистана и основные проекты, поддерживаемые США по состоянию на март 2006 г.
Шоссе Кабул-Кандагар в провинции Вардак в 2010 году.
На дороге Кабул-Джелалабад

Национальное шоссе 01 или NH01 , формально называемое Кольцевой дорогой ( пушту : د افغانستان حلقوي سړک ; дари : شاهراه حلقوی افغانستان ), представляет собой 00 миль) двухполосная дорожная сеть, циркулирующая внутри Афганистана , соединяющая следующие крупные города ( по часовой стрелке): Кабул , Майдан-Шар , Газни , Кандагар , Деларам , Герат , Маймана , Шеберган , Мазари-Шариф , Пули-Хумри и обратно в Кабул. Он имеет расширения, которые соединяют Джалал-Абад , Бамиан , Хост , Лашкаргах , Зарандж ( маршрут 606 ), Фарах , Ислам-Калу , Торгунди и Кундуз . Он является частью AH1 , самого длинного маршрута Азиатской сети автомагистралей . Национальное шоссе 01 состоит из четырех основные участки, NH0101 - NH0104, связывающие основные экономические центры. [1]

История

Часть Национального шоссе 1 была отремонтирована с конца 2003 года, в частности шоссе Кабул–Кандагар , на средства, предоставленные Соединенными Штатами, Саудовской Аравией и другими странами. Большая часть работ на этом участке была выполнена турецкими, индийскими и местными компаниями. Японские компании также были задействованы вблизи южной афганской провинции Кандагар . На западе Иран участвовал в строительстве двухполосной дороги между Ислам-Калой и западным афганским городом Герат. Пакистан восстановил дорогу Джелалабад–Кабул . [ необходима цитата ]

Кабул-Кандагар

Шоссе Кабул–Кандагар (NH0101) — это 483-километровый (300 миль) участок национального шоссе 01, соединяющий два крупнейших города Афганистана, Кабул и Кандагар . [2] Это шоссе является ключевой частью кольцевой дороги. Примерно 35 процентов населения Афганистана проживает в радиусе 50 км (31 мили) от отрезка кольцевой дороги от Кабула до Кандагара.

Шоссе Кабул-Кандагар подверглось капитальному ремонту, проведенному правительствами США и Японии при содействии в планировании и проектировании турецких и индийских инженеров. Первая фаза асфальтирования была завершена в декабре 2003 года, и шоссе было открыто для движения. [3] Однако с тех пор дорога сильно ухудшилась из-за тяжелых грузовиков, а также из-за саботажа террористов. Кроме того, вооруженная охрана должна защищать бригады по ремонту шоссе от засад. Бандитизм и вымогательство со стороны преступников продолжают оставаться проблемами. [4]

Кандагар в Герат

Национальное шоссе 01 между Кандагаром и Гератом состоит из двух участков: NH0101, идущего от Кандагара до Деларама , и NH0102, идущего от Деларама до Герата . [5]

Кабул — Джелалабад

Национальное шоссе 8 (NH08) проходит от Джелалабада до Кабула, следуя ущелью Танг-е-Гхару , параллельно реке Кабул , на протяжении 64 километров (40 миль). [6] Двухполосное шоссе Кабульского ущелья проходит вдоль 600-метровых (2000 футов) скал. В этом районе происходят смертельные дорожно-транспортные происшествия, в основном из-за безрассудного вождения. [7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Применение системы нумерации дорог на национальных автомагистралях", [1] Архивировано 7 мая 2017 г. на Wayback Machine Министерство общественных работ (16 октября 2015 г.)
  2. ^ "Применение системы нумерации дорог на национальных автомагистралях"
  3. ^ Пресс-релиз USAID: Афганцы празднуют завершение первой фазы автомагистрали Кабул-Кандагар. Архивировано 20 октября 2011 г. на Wayback Machine.
  4. ^ Голдштейн, Джозеф; Мужари, Фазал (24 марта 2015 г.). «Нападение вооруженных людей на афганское шоссе расстраивает путешественников». New York Times . Получено 23 октября 2016 г.
  5. ^ "Применение системы нумерации дорог на национальных автомагистралях"
  6. ^ "Применение системы нумерации дорог на национальных автомагистралях"
  7. Декстер Филкинс, «Журнал Сароби: на афганской дороге, сцены красоты и смерти», The New York Times (7 февраля 2010 г.)