stringtranslate.com

Шоссе 17 Экспресс

Логотип сервиса

Highway 17 Express — это маршрут Amtrak Thruway , предоставляемый консорциумом организаций, который обеспечивает региональное обслуживание между Сан-Хосе и округом Санта-Крус в заливе Саут-Бэй в районе залива Сан-Франциско . Услуга так называется, потому что она проходит по трассе California State Route 17. Она обслуживается Santa Cruz Metropolitan Transit District .

История

Автобус-экспресс шоссе 17 в Сан-Хосе-Диридон

Временное пригородное экспресс-обслуживание автобусов началось после того, как оползни, вызванные землетрясением в Лома-Приете в 1989 году, закрыли шоссе 17. [1] [2] В то время маршрут пролегал от Скоттс-Вэлли до Санта-Клары . В ответ на потребности лояльной группы пассажиров, а также студентов Калифорнийского университета в Санта-Крусе , метрополитен Санта-Крус продолжил обслуживание после повторного открытия шоссе 17.

Когда в 2004 году служба была объединена с Amtrak Thruway , маршрут был продлен до центра метро в центре Санта-Крус , а обслуживание увеличилось до 365 дней в году. Caltrans ожидал, что пассажиропоток составит 7000 пассажиров в месяц к концу 2004 года. [3] В декабре 2007 года бесплатный Wi-Fi был добавлен ко всем автобусам Highway 17 Express. В феврале 2015 года Santa Cruz Metro сообщил о 31 102 пассажирах, 1239 в среднем в будний день, для Highway 17 Express. [4]

Услуга

Велопарковка на автобусе-экспрессе шоссе 17, удерживающая велосипед в одном из трех слотов.

Автобусное сообщение представляет собой объединение коридорного пригородного сообщения между Санта-Крус и центрами занятости в Кремниевой долине . Оно проходит через сообщества State Route 17 в горах Санта-Крус , включая Scotts Valley , Redwood Estates , Summit и Pasatiempo , и объединено с фидерной и доставочной службой для нескольких линий Amtrak, обслуживающих станцию ​​Diridon в Сан-Хосе , региональный интермодальный узел, где пассажиры могут пересесть на автобусы VTA или легкорельсовый транспорт в дополнение к ACE , Capitol Corridor , Caltrain , а также многим региональным маршрутам Amtrak . В течение недели сообщение выходит за пределы станции Diridon с прямым сообщением с центром Сан-Хосе ; по выходным оно заканчивается на станции. [5]

Стоимость проезда в одну сторону составляет $7.00, для пожилых людей и пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрена скидка в размере 50%. [6] Дневной проездной, который также действителен для всех автобусов VTA и легкорельсового транспорта, а также автобусов Santa Cruz Metro, доступен за $14.00. VTA EcoPass Express подходит для поездок на скоростном поезде Highway 17 Express. Поддержка покупки билетов с помощью карты Clipper в настоящее время не поддерживается.

Большинство автобусов оборудованы велопарковками, способными вместить три велосипеда. В настоящее время в автобусе разрешено перевозить до двух велосипедов в зоне, используемой для закрепления пассажиров с ограниченными возможностями, содержащихся в средствах передвижения, по усмотрению оператора автобуса, только при наличии свободного места.

Ссылки

  1. ^ Крис Мецгер (2007-06-22). "Резюме анализа рынка транзитных перевозок для коридора шоссе 1" (PDF) . Региональная транспортная комиссия округа Санта-Крус. Архивировано из оригинала (PDF) 2008-07-03 . Получено 2008-06-24 .
  2. ^ Лес Уайт. "История скоростного шоссе 17". Кампания за разумный транспорт. Архивировано из оригинала 28.05.2008 . Получено 24.06.2008 .
  3. ^ Чарльз Сейферт, CDOT Foreign Affairs (2004-05-07). "Пресс-релиз Департамента транспорта Калифорнии". Департамент транспорта Калифорнии . Получено 24 июня 2008 г.
  4. ^ Сотрудники SCMTD (11.05.2015). "Отчет Консультативного комитета метрополитена о пассажиропотоке за февраль 2015 г." (PDF) . Округ городского транзита Санта-Крус . Получено 27.08.2015 .
  5. ^ SCMTD (2008-06-12). "Highway 17 Express". Округ городского транзита Санта-Крус . Получено 2008-06-24 .
  6. ^ "Santa Cruz Metro Transit Tares". Santa Cruz Metropolitan Transit District . Получено 2010-06-16 .

Внешние ссылки