Шоссе Тируванантапурам –Касарагод Хилл или шоссе штата 59 (SH-59) — это предлагаемое шоссе штата в Керале . После завершения строительства это будет самое длинное шоссе в Керале, простирающееся от Нандарападаву в округе Касарагод до Парассалы в округе Тируванантапурам , длиной 1332,16 км. Шоссе пройдет через 13 из 14 округов, исключением будет Алаппужа, поскольку этот округ не является частью холмистых хребтов Кералы. [1]
Шоссе, строительство которого находится на ранней стадии строительства, пройдет через такие районы, как Бандадка , Малом , Читтариккал , Черупужа , Алакоде , Пайявур , Уликкал , Манантавади , Калпетта , Тирувамбади , Ниламбур , Каруваракунду , Пуккоттумпадам, Эдаккара , Палаккад , Паттиккад , Нериамангалам , , Мундакаям , Эрумели , Ранни , Конни , Кудал , Важатхоп, Патанапурам , Пуналур , Анчал , Кулатупужа , Мадатара , Палоде , Витура , Арьянаду , Велларада и т. д. Эта автомагистраль пройдет через 13 из 14 округов штата Керала. Между округами Каннур и Малаппурам эта автомагистраль будет иметь два параллельных маршрута: один через округ Ваянад , а другой через округ Кожикоде . [2]
Развитие шоссе 59 в Керале предлагается в два этапа. Первый этап включал выбор наиболее подходящего маршрута между округами Касарагод и Палаккад . Национальный центр транспортного планирования и исследований (NATPAC) уже провел детальное исследование и завершил выравнивание для Фазы I шоссе Хилл. Реализация того же ведется в северном регионе Кералы . На втором этапе определяются возможные альтернативные маршруты для развития шоссе Хилл между округами Палаккад и Тируванантапурам . Полевые исследования и экологическая проверка проекта были завершены, и NATPAC представил отчет правительству 21-05-2009. Правительство одобрило выравнивание 6-7-2009 и издало правительственный указ vide GO (MS) No.44/2009/PWD от 6-7-2009. [3] Его также называют «маршрутом специй Кералы» [4]
Идея горного шоссе через округ Касарагод (тогда часть округа Каннур ) и близлежащие холмистые районы для улучшения доступа фермеров к рынку была впервые выдвинута Джозефом Канакамоттой , который сформировал Комитет по развитию горного района округа Касарагод. Он предложил план горного шоссе в 1960 году, и в первые годы он не получил большой поддержки. На заседании Совета по развитию округа, состоявшемся в Каннуре в 1966 году, было получено первое одобрение проекта. В 1987 году было объявлено об отказе от проекта. [5] Однако правительство Кералы одобрило проект, и в 2005 году на него были выделены средства, и в том же году 17 января 2005 года тогдашний главный министр Кералы Уммен Чанди открыл первую фазу проекта между Касарагодом и Палаккадом на мероприятии, состоявшемся в Пайявуре . [6]
Завершение выравнивания проекта и получение разрешений от лесного департамента столкнулись с огромными задержками. В сентябре 2016 года был завершен подробный отчет по проекту только для 79 км из предложенных 1229 км. [7] Проект включает 40 участков, и на 7 участках планируется ширина менее 12 метров. По состоянию на 2020 год работы ведутся на 21 участке, расположенных в округах Тируванантапурам , Коллам , Кожикоде , Каннур , Касарагод . [8]
В марте 2020 года было завершено строительство 46-километрового участка горного шоссе в округе Коллам между Пуналуром и Агастьякоде (возле Анчала ) и между Аленчерри (возле Анчала ) и Чаллимукку (возле Коллайила на границе округов Коллам и Тируванантапурам ). [9] [10]
В августе 2020 года министром Департамента общественных работ были открыты работы на 35-километровом участке шоссе в районе Кожикоде между Коденчери и Каккадампойил шириной 12 м. Работы выполняются кооперативом по трудовому контракту «Уралунгал» . [11] Работы на участке Тоттилпалам - Талаяд сталкиваются с противодействием со стороны землевладельцев. [12]
Подробный отчет по проекту в районе Касарагод протяженностью 128 км по району был представлен в январе 2018 года. [13] По состоянию на август 2020 года работы на первом участке проекта в районе Касарагод между Нандарападаву и Чеваром близки к завершению, а работы на других участках продолжаются. [14]
Работы в округе Тируванантапурам начались в 2018 году в избирательном округе Парассала на двух участках: Парассала - Кудаппанамуду Рич 1 и Кудаппанамуду - Парутиппалли. [15] По состоянию на 2020 год работы на участке 1 застопорились, а работы на участке 2 продвигаются очень медленно. В феврале 2021 года был проведен повторный тендер на работы на участке 15,7 км Рич-1 между Парассалой и Кудаппанамуду , поскольку подрядчик, которому он был присужден изначально, умер из-за пандемии COVID-19 . [16] Новый контракт был присужден кооперативному обществу по трудовому контракту Уралангал . [17] Работы на участке Кудаппанамуду - Калликкад длиной 7,85 км и на участке Калликкад - Парутиппалли длиной 3,90 км на последующих участках продолжаются.
В округе Ваянад по состоянию на февраль 2021 года ожидается приобретение земли у чайных плантаций на участке протяженностью 13 км между Меппади и Чооралмалой. [18] Часть горного шоссе, соединяющая горное шоссе округа Ваянад с округом Малаппурам, т.е. участок Аранаппужа - Мундери, проходит через лесные угодья протяженностью 7 км. [19] Эта территория является экологически уязвимой и серьезно пострадала от наводнений в Керале в 2019 году , и на этом участке все еще ожидается одобрение Лесного департамента . [20]
Горное шоссе может принести огромную пользу холмистым районам Кералы. Оно поможет стимулировать туризм , улучшить связь и транспорт, облегчить доступ к рынкам для фермеров из холмистых районов, принять меры по оказанию помощи во время стихийных бедствий и т. д. [21] Хотя есть опасения, что этот проект имеет экологические последствия, выгоды и ценность, которые он приносит людям, живущим в высокогорных районах, огромны. [22] В регионе Ниламбур это поможет людям добраться до Майсура, минуя запрет на ночное передвижение Бандипур через Манантавади . [23]
Географические данные, относящиеся к шоссе Хилл на OpenStreetMap