.jpg/1280px-1932_Hillman_Wizard_DeLuxe_Saloon_(24660703315).jpg)
.jpg/1280px-Hillman_Wizard_DHC_(1931).jpg)
_-_33951519544.jpg/1280px-Hillman_Wizard_DHC_(1931)_-_33951519544.jpg)
Hillman Wizard — шестицилиндровый автомобиль, выпускавшийся компанией Hillman в период с 1931 по 1933 год. Производство началось в апреле 1931 года и продолжалось до 1933 года.
Wizard выпускался в двух моделях: 65 и 75. Модель 65 имела диаметр цилиндра 65 мм и мощность 15,7 лошадиных сил , а модель 75 имела диаметр цилиндра 75 мм и мощность 20,9 лошадиных сил . [1]
Главным преимуществом Wizard, самопровозглашенного «автомобиля современности», было то, что он был протестирован в международных условиях, а не только в Великобритании. Как сообщается, автомобиль был подвергнут всем мыслимым и практическим испытаниям. На сегодняшний день существуют фотографии тест-драйва Wizard во Франции, Испании, Италии, Австрии, Алжире, Египте и Марокко.
Wizard был впервые выпущен с пятью типами кузова, каждый из которых был доступен в трех цветах. Модели были пятиместный семейный седан, £270; седан de luxe, £285; купе-кабриолет, £299; четырехдверный спортивный седан, £299; пятиместный турер, £270. Голое шасси было доступно за £198. [1]
Более дешевые модели семейных седанов и туристических автомобилей поставлялись с 19-дюймовыми стальными артиллерийскими колесами . Проволочные колеса были доступны за дополнительную плату в £7 10/-. Все остальные модели имели проволочные колеса в стандартной комплектации и защитное стекло Triplex Safety Glass по всему автомобилю, а не только на лобовом стекле.
Hillman Wizard был поставлен в Экспериментальный институт механических боевых действий (MWEE), по-видимому, для испытаний в период с 26 сентября 1931 года по 10 ноября 1932 года. Источник: Национальный архив Кью
Оба двигателя имели ход поршня 106 мм, то есть модель 65 имела объем 2110 куб. см, а модель 75 — 2810 куб. см. Модель 75 была в основном нацелена на экспортные рынки, учитывая дополнительный налог в размере 5 фунтов стерлингов за лошадиную силу , который взимался из-за ее большей мощности. [1] Рядный шестицилиндровый двигатель отличался боковыми клапанами , съемной головкой и катушечным зажиганием . Было сухое однодисковое сцепление , а коробка передач имела четыре скорости с бесшумной третьей.
Подвеска была выполнена на полуэллиптичных рессорах спереди и сзади с гидравлическими амортизаторами . Тормоза представляли собой серию Bendix-Perrot duo-servo на всех четырех колесах, управляемую через бронированные тросы педалью или рычагом.
По оценкам, в 1931 году было продано около 3250 Wizard, в 1932 году — около 2186, а цифры за 1933 год неизвестны. Это были разочаровывающие результаты для автомобиля с такими перспективами, однако тяжелые экономические обстоятельства того времени почти наверняка способствовали слабым результатам продаж автомобиля, который давал своим владельцам немодное тогда восприятие изобилия.
Между тем, четырехцилиндровый Hillman Minx имел гораздо больший успех, продаваясь примерно 20 000 автомобилей в год. Wizard был снят с производства в 1933 году. Rootes снова вышел на рынок шестицилиндровых в 1934 году, представив модели Hillman 16hp и 20/70 .
