Hillsborough был трехпалубным торговым судном , спущенным на воду в 1782 году. Он совершил шесть рейсов в Индию и Китай в качестве судна East India для Британской Ост-Индской компании . В 1798 году он перевозил заключенных из Англии в Новый Южный Уэльс . После доставки заключенных в 1799 году он стал китобойным судном на промысле в Южных морях на несколько лет. Он был разобран в 1804 году.
Капитан Уильям Хардкасл покинул Даунс 27 января 1784 года и направился в Мадрас и Бенгалию. Хиллсборо достиг залива Саймона 24 апреля и прибыл в Мадрас 11 июля. Затем он прибыл в Кеджери 8 августа. На обратном пути он прошел мимо Согора 8 февраля 1785 года, достиг Мыса 5 мая и острова Святой Елены 5 июня и прибыл в Даунс 17 августа. [3]
Капитан Уильям Хардкасл покинул Даунс 13 марта 1786 года, направляясь в Бенгалию, Бомбей и Китай. Хиллсборо был частью конвоя, в который также входили ост-индейцы Prince William , Lord Thurlow , William Pitt , Barwell , Earl of Oxford , Fort William , London , Glatton , Houghton , Marquis of Landsdown , Pigot , Ceres и Earl of Abergavenny , среди множества других судов, торговых и военных, большинство из которых не были индийцами и направлялись в Средиземное море. [7] [c]
Хиллсборо достиг залива Саймона 10 июня и Даймонд-Пойнт 14 августа. Оттуда она отплыла в Батавию , куда прибыла 30 декабря. [3] в Бомбей через Зондский пролив , где она увидела Рейнджер , который возвращался в Англию из Китая. [8]
23 мая 1787 года она была в Бомбее. Она достигла Малакки 24 августа и Вампу 11 октября. Для своего обратного плавания она пересекла Второй Бар , примерно в 20 милях вниз по реке от Вампу, 19 февраля 1788 года. Она достигла Бенкулена 23 мая и Святой Елены 2 октября и прибыла в Даунс 7 февраля 1789 года. [3]
Капитан Эдвард Коксвелл покинул Даунс 17 апреля 1790 года и направился в Китай, и прибыл в Вампу 27 августа. Хиллсборо пересёк Вторую отмель 19 декабря, достиг Кейпа 9 апреля 1791 года и острова Святой Елены 28 апреля и прибыл в Даунс 27 июня. [3]
Разразились французские революционные войны, капитан Эдвард Браун получил каперское свидетельство 17 апреля 1793 года. [5] Он покинул Портсмут 22 мая 1793 года и направился в Мадрас и Бенгалию. Хиллсборо прибыл в Мадрас 13 сентября, а в Даймонд-Харбор 3 ноября. На обратном пути он прошел мимо Согора 27 декабря и достиг Мадраса 31 января 1794 года. К 1 мая он был в Святой Елене. 20 июля он достиг Голуэя , а 27 августа прибыл в Даунс. [3]
Капитан Ричард Хатт покинул Портсмут 24 мая 1795 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Хиллсборо прибыл в Мадрас 2 сентября, а в Даймонд-Харбор — 6 октября. 4 декабря он прошел мимо Согора, достиг Мадраса 7 февраля 1796 года и острова Святой Елены 7 мая, и прибыл в Даунс 3 августа. [3]
Хатт покинул Портсмут 18 марта 1797 года, направляясь в Мадрас. Хиллсборо достиг Мыса 4 июня и прибыл в Мадрас 7 августа. К 24 декабря он вернулся на Мыс. Он достиг острова Святой Елены 3 февраля 1798 года и Корка 24 июня. [3] По пути, 27 мая, Хиллсборо захватил шлюп Rosario (или был в поле зрения во время захвата). [9] Хиллсборо прибыл в Даунс 7 июля. [3]
Роберт Престон и другие владельцы продали Hillsborough , и он исчез из списка судов EIC. [d] Его новым владельцем стал Дэниел Беннетт. [10] [6]
Под командованием Уильяма Хингстона (или Кингстона) [10] Хиллсборо отплыл из Грейвсенда через Портленд-Роудс, Англия, 23 декабря 1798 года и прибыл в Порт-Джексон 26 июля 1799 года. Он отплыл с 300 мужчинами-заключенными, но 95 умерли от желтой лихорадки и дизентерии во время путешествия, [11] и еще шесть вскоре после высадки. Такое большое число смертей привело к тому, что Хиллсборо стали называть «кораблем лихорадки». [12] Губернатор Хантер написал письмо министру колоний: [13]
« Хиллсборо» только что прибыл с грузом самых жалких и несчастных каторжников, которых я когда-либо видел. Если бы вы, мой дорогой сэр, оказались в той ситуации, в которой нахожусь я, я убежден, что все человеческие чувства, каждое ощущение, которое может вызвать угрызения совести за страдания ближнего, проявились бы в вас с полной силой.
В то время как в Порт-Джексоне «Хиллсборо» принял нового капитана, капитана Роберта Родса [10] , который прибыл в Новый Южный Уэльс в качестве помощника капитана на «Хиллсборо» . [e]
Когда Хиллсборо готовился к отплытию из Сиднейской бухты в октябре, строгий досмотр обнаружил на борту 30 безбилетников. Их вывели и наказали. Двое моряков, которые помогали безбилетникам, также были доставлены на берег и наказаны, прежде чем их вернули в Хиллсборо . [14] Затем Родс отплыл на южные промыслы, чтобы заняться китобойным промыслом . [f]
Хиллсборо провел восемь месяцев, занимаясь охотой на тюленей и китов вокруг островов Кергелен , также известных как острова Запустения. В этот период Родс подготовил карту островов и назвал залив «Залив Хиллсборо». [16] Сорок лет спустя Джеймс Кларк Росс провел несколько месяцев на островах во время своей экспедиции в Антарктику на кораблях «Террор» и «Эребус» . Росс нашел карты Родса полезными и назвал залив в честь Родса в его честь. [17]
Затем «Хиллсборо» вернулся из Южной Георгии . [10] Он прибыл в Грейвсенд 15 апреля 1801 года с 450 тоннами нефти. [18]
Hillsborough снова отплыл в Южные моря 11 августа 1801 года. [6] Теперь Daniel Bennett разделил свое владение с Charles Price, а ее хозяином был капитан Thomas Pittman (или Pitman). Pittman получил каперское свидетельство 17 июля 1801 года, незадолго до того, как Hillsborough покинул Англию. [5] Hillsborough также был включен в список защиты , что освобождало его команду от вербовки . В 1802 году его оценили в £11,000. [10] Hillsborough вернулся из Южных морей 20 марта 1803 года. [6]
Хиллсборо, по-видимому, совершил еще одно плавание для Беннета и Прайса, на этот раз в Перу. Сайрус сообщил, что в октябре 1805 года Хиллсборо находился около Галапагосских островов с 60 баррелями нефти и направлялся в Новую Зеландию.
В томе Регистра судоходства за 1804 год была сделана запись о том, что Хиллсборо был разобран. [19]