Гран -при Германии по мотоциклам , впервые состоявшийся в 1925 году, — это мотогонка, которая является частью сезона мотогонок Гран-при FIM . Мероприятие должно проходить на трассе Заксенринг как минимум до 2026 года. [1]
Первые две гонки Großer Preis von Deutschland проводились на берлинском AVUS, прежде чем переехать на новый специально построенный Nürburgring , который использовался в своей полной конфигурации 28 км. В 1932 году Гран-при не проводился, в 1933 году AVUS снова попробовали, а с 1934 года использовались дороги общего пользования около и через Хоэнштайн-Эрнстталь в Саксонии, изначально без названия Sachsenring , которое использовалось в других местах. Оно было принято в 1937 году.
После войны, в 1949 году, были основаны два немецких государства, и FIM представила чемпионат мира по мотоциклам, в котором ни немцы, ни немецкие гоночные трассы не могли участвовать из-за того, что они все еще были запрещены. В (Западной) Федеративной Республике Германии в начале 1950-х годов возникла сильная индустрия мотоциклов ( NSU , DKW и т. д.), поскольку автомобили еще не были доступны по цене. Поскольку Sachsenring теперь находился в (Восточной) Германской Демократической Республике (ГДР), нужно было выбрать новое место проведения. Нюрбургринг был поврежден и из-за своей длины не очень подходил. Solitudering около Штутгарта имел сложную схему, и из-за близости крупного города толпы были большими, но узкие дороги пришлось расширить. В 1953 году был выбран Schottenring около Фульды, но из-за отсутствия безопасности он был частично бойкотирован, и только гонки малых классов имели статус WC. Посещаемость Нюрбургринга, который к тому времени использовался в конфигурации Nordschleife длиной 22,8 км, была разочаровывающей. Бывший заводской гонщик DKW и NSU и установивший мировой рекорд Вильгельм Герц успешно продвигал Hockenheimring . Таким образом, Hockenheim (в нечетные годы) и Solitude, две трассы в юго-западной земле Баден-Вюртемберг делили Гран-при Германии до середины 1960-х годов, когда Solitude был заброшен и заменен на Nürburgring. Там дважды использовалась менее известная 7,7-километровая Südschleife, как и в гонках Eifelrennen, которые часто привлекали международных участников, но эта часть трассы не была перестроена в 1970/71; таким образом, в четные годы с 1970 по 1980 год использовалась знаменитая Nordschleife.
В то время также "Гран-при ГДР ", проводившийся на Заксенринге, был частью ЧМ с 1961 по 1972 год. На сайте MotoGP он упоминается как East German GP , сокращенно EGER . В тот период немецкий Гран-при также упоминался как West German GP (WGER), хотя его название никогда не менялось.
Популярность мотоциклов резко упала в Германии в конце 1950-х годов, так как теперь все стремились получить автомобиль. Выжил только BMW , доминировавший в гонках на мотоциклах с коляской. Восточногерманский бренд MZ добился новаторских успехов в двухтактной технологии, но из-за ухода персонала и других проблем они отстали в конце 1960-х годов. После того, как западногерманский Дитер Браун выиграл восточногерманскую гонку на Sachsenring в 1971 году, толпа пела (западно)германский гимн, « Deutschlandlied ». [2] Чтобы предотвратить дальнейшие «демонстрации», восточногерманские политики, в противном случае стремившиеся получить международное признание, пожертвовали статусом чемпионата мира по мотокроссу, ограничив участие гонщиков из западных стран с 1972 года. Поскольку в гонке принимали участие в основном гонщики из других социалистических стран Восточного блока, она по-прежнему называлась Großer Preis der DDR до 1977 года, когда ее переименовали в Großer Preis des ADMV der DDR в честь руководящего органа автоспорта.
В 1974 году гонка на улучшенной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе бойкотировалась претендентами на чемпионство, поскольку трасса не была оснащена достаточным количеством соломенных тюков. Традиционно Eifelrennen принимал гонки на мотоциклах и автомобилях в одни и те же выходные. Требования безопасности стали проблематичными, поскольку водители просили установить армко и ограждения, в то время как безопасность гонщиков требует свободного пространства со стенами из соломенных тюков перед препятствиями. Поскольку Агостини и другие держались, немецкие гонщики-любители одержали все победы; победа Эдмунда Чихака в классе 500 куб. см остается единственной гонкой, выигранной немецким гонщиком в премьер-классе (как в эпоху 500 куб. см, так и в эпоху MotoGP). Весной Eifelrennen стал автомобильным событием, а GP стал отдельным событием в августе.
Несколько лет спустя, в 1980 году, на Нордшляйфе состоялся последний Гран-при Германии, а в 1984 году трасса Гран-при была открыта заново.
Дополнительный Гран-при Баден-Вюртемберга 1986 года (в Хоккенхайме) учитывался в Кубке мира только в классах 80сс и 125сс.
В 1998 году, став довольно непопулярным сначала в Хоккенхайме, а затем и на Нюрбургринге из-за стиля организаторов, Гран-при Германии по мотоциклам перешел к новым организаторам и на укороченную специально построенную трассу Заксенринг , где с тех пор стал распродаваемым мероприятием.
Гонка 2020 года была отменена из-за вспышки COVID-19 . [3]
Включенные имена принадлежат как к Западной, так и к Восточной Германии.
2006: 93,748
_moto.svg/1280px-Hockenheimring_(pre-2002)_moto.svg.png)
.svg/1280px-Sachsenring_(Rennkurs).svg.png)
Розовый фон обозначает событие, не являющееся частью чемпионата по мотогонкам Гран-при .
Розовый фон обозначает событие, не являющееся частью чемпионата по мотогонкам Гран-при .
