Линия Хокухоку (ほくほく線, Хокухоку-сен ) — японская железнодорожная линия в префектуре Ниигата , которая проходит от Муикамати в городе Минамиуонума до Сайгаты в городе Дзёэцу . Это единственная железнодорожная линия, которой управляет компания Hokuetsu Express (北越急行, Hokuetsu Kyūkō ) . Строительство линии впервые началось в 1968 году Японскими национальными железными дорогами (JNR), и первоначально она называлась линией Хокуэцу-Кита (北越北線, Хокуэцу-кита-сен ) . Однако строительство линии сопровождалось многочисленными задержками и было окончательно завершено как третья секторная линия 22 марта 1997 года [1] [2], включая тоннель Акакура длиной 10 472 м (6,5 миль), самый длинный на Линия JR.
В отличие от большинства других линий компаний третьего сектора, линия Хокухоку приносила стабильную прибыль после своего открытия, так как бывший поезд Hakutaka Limited Express, который курсировал по этой линии, служил основным связующим звеном между столичным районом Токио и регионом Хокурику до открытия Hokuriku Shinkansen в 2015 году. Прежнее ограничение максимальной скорости линии в 160 км/ч (99 миль/ч) позволило Hakutaka стать самым быстрым узкоколейным поездом в стране, сопоставимым только со стандартными поездами Keisei Skyliner до международного аэропорта Нарита как самым быстрым несинкансен-сервисом (также со скоростью 160 км/ч (99 миль/ч)); однако после прекращения обслуживания Hakutaka на линии 14 марта 2015 года максимальный предел скорости линии был снижен до 130 км/ч (80 миль/ч). [3]
Первоначально линия служила соединительным маршрутом к Jōetsu Shinkansen на станции Echigo-Yuzawa. После открытия Hokuriku Shinkansen 14 марта 2015 года ограниченные экспресс-услуги Hakutaka [4] [5] на этой линии, которые работали с 1997 года со средним ежедневным пассажиропотоком 6900 пассажиров, были отменены. [6] С тех пор вместо Hakutaka до 18 марта 2023 года вместо нее курсировал ежедневный специальный скоростной сервис Snow Rabbit , после чего все скоростные услуги были прекращены. [7]
Поезда из Муикамати описываются как идущие вниз, а из Сайгаты — как идущие вверх.
Ежедневно выполняется 17 обратных рейсов, а также 1 дополнительный рейс по выходным и праздникам. Два обратных рейса по воскресеньям обозначены как Yumezora, в которых фильмы будут воспроизводиться на потолке поезда, когда поезда будут проходить через туннель. С момента прекращения работы Hakutaka в 2015 году необходимое время поездки сокращено на 10 минут. Прямые поезда на линии JR и обратно не останавливаются на некоторых станциях линий Jōetsu и Shin'etsu Main Line .
Snow Turtle — это специальный сервис с нерегулярным графиком, который доступен для аренды организациями. Будучи комичным аналогом Snow Rabbit, поезда ходят с очень низкой скоростью, всего 10 км/ч (6,2 миль/ч), чтобы дать пассажирам возможность ощутить ветер, открывая боковые двери поездов. Также предоставляется питание во время четырехчасовой поездки.
Каждый день между Этиго-Юдзавой и Наоэцу курсируют два поезда в прямом и три в обратном направлении.
Два поезда, идущие вниз и один вверх, курсируют каждый день, и один из поездов, идущих вниз, следует до станции Араи линии Мёкоханеума. Самый быстрый сервис, который останавливается только в Токамати , занимает всего 57 минут, путешествуя от Этиго-Юдзава до Наоэцу.
На линии Хокухоку есть три разъезда . Каждый из них имеет один двусторонний сквозной путь, позволяющий развивать полную скорость линии. Однако разъезды были заброшены после прекращения обслуживания Хакутака .
Между Уонумакюрё и Мисасимой в Токамати, Ниигата . Он находится в туннеле Акакура длиной 10472 метра.
Между Токамати и Мацудай в Токамати, Ниигата. Он находится в туннеле Якуситоге длиной 6199 м.
Между Мацудай и Хокухоку-Осима в Токамати, Ниигата. Он находится в туннеле Набетатияма длиной 9130 м (29 954 фута) (ja:鍋立山トンネル).
10 одновагонных поездов серии HK100-0 были построены компанией Niigata Transys для использования в местных, скоростных поездах и поездах Cho-Rapid Snow Rabbit между Этиго-Юдзава и Наоэцу и начали работу с момента открытия в 1997 году. Имея максимальную скорость 110 км/ч на линиях со скоростью 160 км/ч, эти поезда отличаются быстрым ускорением 3,0 км/ч/с, чтобы свести к минимуму перебои в движении поездов Хакутака . 1 постоянный двухвагонный состав, известный как серия HK100-100, был введен в эксплуатацию в 2003 году для видеопроекционного и развлекательного поезда Yumezora вместе с 2 единицами HK100-0, отремонтированными в 2008 году и названными Yumezora II .
18 вагонов серии 681-2000 и 9 вагонов серии 683-8000, получивших прозвище Snow Rabbit Express (SRE) , были построены компанией Kawasaki Heavy Industries, а окончательная сборка производилась на заводе Niigata Transys для эксплуатации на экспрессах Hakutaka Limited между станциями Этиго-Юдзава и Каназава. При рабочей скорости 160 км/ч это был самый быстрый поезд в стране, работавший на узкоколейке. После прекращения обслуживания Hakutaka поезда были переданы JR West для эксплуатации на экспрессах Shirasagi Limited.
Линия Хокухоку полностью проходит по префектуре Ниигата .
![Интерьер HK100 Yumezora при проезде через туннель. Видеопроекции отображаются на потолке по воскресеньям и праздникам.[9]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/HK100_100_yumezora_roof.jpg/1280px-HK100_100_yumezora_roof.jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )В эту статью также включены материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.