Honda ATC200 — вездеход, который был представлен в 1981 году как топ-модель Honda в линейке ATC и оставался в различных формах до тех пор, пока Honda добровольно не прекратила производство в 1987 году. [1] За шесть лет производства было выпущено шесть автомобилей Honda ATC200 . Были сделаны вариации, часто продаваемые одновременно. В совокупности Honda произвела более 530 000 автомобилей ATC200, став самым успешным продавцом на рынке ATC и одним из самых узнаваемых доступных ATC. [2]
Все модели ATC200 оснащены 4-тактным верхнеклапанным двигателем с воздушным охлаждением объемом 192 куб.см. Различия между моделями включают подвеску, трансмиссию, варианты электрического запуска , стойки стандартного оборудования и главную передачу . Все машины, за исключением более спортивных моделей ATC200X, 350X, 250SX и 250ES с кик-стартером , оснащались ручными стартёрами , которые оставались при наличии электрического запуска. Все модели, кроме ATC200X, оснащены передними и задними барабанными тормозами .
Модель ATC200 , выпущенная в 1981 году и продававшаяся в течение трех модельных лет, имела 5-ступенчатую однодиапазонную коробку передач с автоматическим сцеплением и цепную главную передачу . В 1983 году ATC получил переднюю подвеску, и эта черта сохранится во время производства всех моделей с двигателем объемом 200 куб.см. Передние и задние стойки были опцией дилера. Компания Honda подготовила это исследование послепродажного обслуживания ATC, установило, что их продукция используется в коммерческих и сельскохозяйственных целях, и адаптировала машину для этих нужд. [3]
ATC200E «Big Red» оснащался 5-ступенчатой коробкой передач с автоматическим сцеплением , вторичным двухдиапазонным двигателем (известным в рекламе как «Sub-Mission») и цепной главной передачей. Он также имел переднюю подвеску, но сохранял жесткую заднюю часть. Это было естественное развитие предыдущих УВД, использовавшихся в коммерческих целях и предназначенных для утилитарных работ. Он также представил электрический запуск, а передние и задние стойки стали стандартным оборудованием.
ATC200ES «Big Red», выпущенный в 1984 году, представлял собой дальнейшую эволюцию ATC200E, с добавлением задней передачи, по-прежнему без задней подвески, но с добавлением вала главной передачи . Передача мощности осуществлялась через 5-ступенчатую двухдиапазонную коробку передач с автоматическим сцеплением. Это универсальный АТС с электрическим запуском, а передние и задние стойки снова стали стандартным оборудованием. [4]
Модель ATC200M была выпущена в 1984 году и имела переднюю подвеску, 5-ступенчатую однодиапазонную коробку передач с автоматическим сцеплением и цепную главную передачу. Электрический запуск также был преимуществом модели среднего класса, предназначенной для любителей активного отдыха, таких как туристы, охотники и рыбаки. Задняя и передняя стойки для груза были необязательными. [5]
ATC200S , выпускавшийся с 1984 по 1986 год , был базовой моделью с объемом двигателя 200 куб.см. У ATC200S не было задней подвески и цепной главной передачи. Электрический запуск никогда не предлагался в качестве опции для этой модели и не входил в стандартную комплектацию стоек, но был доступен в качестве опции. У него была та же 5-ступенчатая коробка передач с автоматическим сцеплением. [6] В отличие от других моделей ATC200, ATC200S был оснащен 22-дюймовыми шинами вместо 25-дюймовых.
ATC200X , предлагаемый с 1983 по 1987 год, является самой продолжительной последовательно предлагаемой моделью в линейке 200 куб.см. Он также является самым уникальным, поскольку создан для спортивной езды. Он использовался в гонках ATC в классе 200cc. [7] Хотя двигатель такой же, как и у моделей для отдыха и коммунальных услуг, он имеет небольшие изменения в настройке, систему кикстартера, уникальную 5-ступенчатую механическую коробку передач и цепную главную передачу. У него нет непредвиденных обстоятельств для заводских стоек, и он оснащен спортивной полной подвеской ( телескопическая вилка спереди / моноамортизатор сзади), единственной моделью, которая делает это. Это также единственная модель объемом 200 куб.см, оснащенная дисковыми тормозами , установленными как спереди, так и сзади.