Honda Deauville , также обозначаемая как NT650V и NT700V , представляет собой туристический мотоцикл среднего класса, производимый и продаваемый компанией Honda [1] в течение пятнадцатилетнего производственного цикла (1998–2013 гг.), охватывающего три поколения, и названный в честь французского морского курорта .
Во всех трех поколениях Deauville был известен своим V-образным двухцилиндровым двигателем с приводом от вала и жидкостным охлаждением , а также обширным окрашенным пластиковым кузовом со встроенными багажниками . Первое поколение Deauville (1998-2001 гг.) имело двигатель объемом 650 куб.см. Второе поколение (2002–2005 гг.) отличалось измененным дизайном кузова, увеличенными багажниками и многочисленными техническими модификациями. Третье поколение (2006–2013 гг.) имело объем двигателя, увеличенный до 680 куб.см, и было переименовано в NT700V Deauville . Honda продавала третье поколение в США в 2010–2013 модельных годах просто как NT700V.
Имея опыт разработки велосипедов со встроенным багажником, а именно Pacific Coast/PC800 , ST1100 , Gold Wing и ST1300 , компания Honda разработала Deauville/NT700V с двумя встроенными боковыми багажниками, обеспечивающими вместимость 7 галлонов/45 литров груза, соединенных через открытый проходной порт для размещения предметов длиной до 26 дюймов. [2]
В 1998 году NT650V Deauville дебютировал с полностью интегрированным трехчетвертным обтекателем и багажниками, чтобы отличать его от Honda NTV650, на базе которой он был создан. Двигатель также был перенастроен для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах. Чтобы еще больше соответствовать туристической роли, емкость топливного бака была увеличена до 19 литров.
С небольшими дополнениями в 1999 году мотоцикл оставался неизменным до тех пор, пока не был модернизирован в 2002 году. Были установлены кофры большей вместимости (левый объем увеличился с 18 до 24 литров; правый объем увеличился с 16,7 до 19,5 литров) с более надежными защелками и петлями крышки. . Двигатель был модернизирован с использованием более легких поршней и других модификаций двигателя для снижения вибрации. Каталитический нейтрализатор был установлен для обеспечения соответствия более строгим законам ЕС о выбросах. Была установлена комбинированная тормозная система , а передние тормоза были заменены на 3-поршневые суппорты.
С небольшими изменениями в 2004 году конструкция оставалась практически неизменной до ее перезапуска под названием NT700V в 2006 году. Третье поколение Deauville отличалось программируемой системой впрыска топлива, цифровым транзисторным зажиганием с электронным опережением, передачей мощности через вал, пятиступенчатой коробкой передач, тросовым приводом. -активируемое сцепление, центральная и боковые стойки, стандартная посадка при езде, колесная база 58,1 дюйма, высота сиденья 31,7 дюйма, топливный бак на 5,2 галлона, 17-дюймовые легкосплавные диски с тремя спицами, снаряженная масса 562 фунта, связанная тормозная система с дополнительной ABS, вручную регулируемое пятипозиционное встроенное ветровое стекло и встроенный обтекатель, двойные одометры, мгновенные и средние показания миль на галлон, а также два вещевых отсека, установленных на приборной панели (один запираемый).
