Honda Fit Shuttle — это малолитражный универсал, созданный на базе Fit и доступный в основном на внутреннем рынке Японии. Shuttle также является преемником варианта универсала Fit первого поколения, продаваемого как Airwave . [1]
Запуск автомобиля в июне 2011 года был перенесен с марта из-за землетрясения и цунами в Японии 11 марта 2011 года. Производство автомобиля было перенесено с завода Honda в Саяме в префектуре Сайтама на завод в Сузуке в префектуре Миэ в качестве результат нормирования мощности после землетрясения. Производство началось в начале мая 2011 года. [4] [5] Fit Shuttle вошел в шорт-лист конкурса «Автомобиль года в Японии 2012». [6]
Его трансмиссии используются совместно с Fit. Fit Shuttle оснащен 1,5-литровым двигателем i-VTEC мощностью 120 л.с. (89 кВт; 120 л.с.), который является дополнительным для японского Fit. Также доступна гибридная версия Fit Shuttle Hybrid с двигателем 1,3 л i-VTEC с IMA . Бесступенчатая трансмиссия — единственная трансмиссия, доступная для моделей с передним приводом. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию полноприводных моделей.
Топливная эффективность универсала и его гибридного варианта была повышена до уровня гибрида Fit и Fit за счет снижения трения двигателя, сопротивления качению передних тормозов, улучшения аэродинамики и повышения эффективности управления гибридной системой. Все модели оснащены режимом ECON для повышения реальной экономии топлива. Гибридная модель оснащена Eco Assist (экологической системой помощи при вождении), которая помогает водителю экономить топливо. Он поступил в продажу 16 июня 2011 года в Японии. [1]
Fit Shuttle оснащен двухсекционным грузовым полом с двойными петлями, который обеспечивает доступ к отсеку для хранения вещей под полом, а также выполняет функцию перегородки грузового пространства. Благодаря улучшенному шумопоглощению и изоляции Fit Shuttle будет таким же тихим, как седан среднего размера. [7]
Модель второго поколения была продана и переименована в Honda Shuttle , в отличие от модели предыдущего поколения, и до сих пор базируется на Honda Fit . Honda начала продажи совершенно нового Shuttle в дилерских центрах по всей Японии 15 мая 2015 года, цена компактного универсала начинается с 1 990 000 иен. [9]
Honda Shuttle доступен либо с 1,5-литровым бензиновым двигателем DOHC i-VTEC мощностью 132 л.с. (130 л.с., 97 кВт) в сочетании с вариатором, либо с гибридной версией, оснащенной системой Sport Hybrid i-DCD. [10]
Последний сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель DOHC i-VTEC с циклом Аткинсона, электродвигатель, встроенный в 7-ступенчатую коробку передач DCT, и аккумуляторную батарею, а общая мощность системы составляет 137 л.с. (135 л.с., 101 кВт). Он доступен в комплектациях G, Hybrid base, Hybrid X и Hybrid Z с Honda Sensing в стандартной комплектации.
Honda заявляет, что Shuttle Hybrid в среднем расходует 34 км/л (2,9 литра на 100 километров; 80 миль на галлон США) в соответствии со стандартом JC08. Впервые Shuttle предлагается также с полным приводом.
10 мая 2019 года он получил обновленный дизайн бамперов и обновленных задних фонарей, простирающихся к центру задней двери.
Производство «Шаттла» закончилось в августе 2022 года и было прекращено 10 ноября 2022 года.
