Honda Rincon — модель небольших квадроциклов производства компании Honda . В 2003 и 2006 годах было выпущено две модели. Автомобиль спроектирован как вездеход для отдыха (ATV), а не как универсальная или спортивная версия. [1] [2] Модель Rincon сильно отличается от других моделей квадроциклов Honda тем, что у нее всегда была независимая задняя подвеска и двигатель гораздо большего размера, но наиболее примечательной является конструкция трансмиссии, поскольку Rincon представляет собой 3-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатор, в то время как другие модели оснащены механической коробкой передач с постоянным зацеплением.
Honda представила Rincon как свой новый топовый квадроцикл, оснащенный самым большим четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения для квадроциклов. Rincon был первым квадроциклом, оснащенным автоматической трехступенчатой коробкой передач автомобильного типа, которая переключается либо автоматически, либо может быть переключена в ручной режим (так называемая программа электронного переключения передач). [1]
Автомобили также имели ряд других высококлассных функций, некоторые из которых были впервые установлены на квадроциклах Honda, включая радиальные шины , центральную гидравлическую дисковую тормозную систему, установленную на заднем выходном валу, и полностью независимую систему задней подвески. Также был включен Traxlok, позволяющий водителям переключаться между режимами 2WD и 4WD с помощью простого переключателя, управляемого большим пальцем, и переднего дифференциала, чувствительного к крутящему моменту, который уменьшает крутящий момент рулевого управления для облегчения усилий на рулевом управлении в режиме 4WD.
Доступная с 2004 года, Honda добавила модель GPScape, официально известную как TRX650GPS, в качестве опции, которая добавляет встроенный блок GPS, расположенный в сборке комбинации приборов. GPS оснащен хранилищем до 100 путевых точек, функцией цифрового компаса, указывающей направление движения, и автоматическими компенсирующими часами.
Rincon продолжает оставаться лучшим квадроциклом Honda, но, начиная с 2006 года, Honda обновила FourTrax Rincon в ответ на запрос клиента. Rincon 650 стал известен как Rincon 680, когда объем двигателя увеличился с 649 куб.см до 675 куб.см. Официально известен как TRX680FA и TRX680FGA. Наряду с более крупным двигателем был представлен электронный программируемый впрыск топлива (PGM-FI). Были добавлены новые цвета, включая камуфляж NaturalGear.
Новые функции включают в себя датчик опрокидывания, отключающий двигатель в случае частичного или полного переворота автомобиля, передние дисковые тормоза , впрыск топлива , увеличенную выходную мощность, уменьшенный расход топлива, устранение ручного дросселя и гораздо более легкий холодный запуск, автоматическую компенсацию. на разных высотах, автоматическая температурная компенсация, более короткий период прогрева двигателя и более плавный холостой ход. Позже для снижения выбросов была добавлена вторая свеча зажигания.
Наряду с удалением крана и добавлением системы впрыска топлива, указатель уровня топлива был перенесен на цифровой дисплей. Когда уровень топлива достигает символа E, начинает мигать сигнальная лампа низкого уровня топлива, сообщая водителю, что у него осталось около 1,1 галлона топлива, что достаточно для запаса хода примерно в 28 миль. Емкость аккумулятора увеличена с 14 Ач до 18 Ач.