USS Hope была деревянной яхтой- шхуной 19-го века , спроектированной и построенной в 1861 году Генри Стирсом для капитана Томаса Б. Айвса из Провиденса, штат Род-Айленд . Она была приобретена ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Она была введена в эксплуатацию в качестве канонерской лодки, назначенной для поддержки флота, блокирующего порты Конфедеративных Штатов Америки . Однако время от времени Hope поручали дополнительные задачи, такие как функция курьерского катера , снабженца и спасательного судна . Она была лоцманским катером с 1866 по 1891 год, а в 1891 году ее заменил Herman Oelrichs, когда Hope потерпел крушение на берегу мыса Сэнди-Хук.
Яхта Hope была спущена на воду с верфи Генри Стирса в Гринпойнте, Бруклин , 11 марта 1861 года. Она была спроектирована и построена Генри Стирсом для капитана Томаса Бойнтона Айвса, эсквайра, из Провиденса в 1861 году. На месте происшествия присутствовало большое количество свидетелей, включая Генри Стирса и Мозеса Х. Гриннелла . [1] Ее окрестили «Hope», что символизировало чувства каждого пилота к своей лодке. [2]
Hope , деревянная шхуна, была куплена ВМС 29 ноября 1861 года у Томаса Б. Айвза и введена в эксплуатацию в Нью-Йорке 14 декабря 1861 года под командованием исполняющего обязанности капитана М. С. Чейза. [3] Hope провела войну в составе Южноатлантической блокадной эскадры, базирующейся в Порт-Рояле, Южная Каролина . Она действовала как судно снабжения для кораблей, направлявшихся на юг. В 1862 году она приняла участие в блокаде Фернандины и прилегающего побережья Флориды . [4]
Во время патрулирования у Чарльстона, Южная Каролина , 27 января 1863 года Хоуп захватил шхуну Эмма Таттл с грузом селитры для Конфедератов. В июне судно вернулось на север для ремонта в Филадельфии, штат Пенсильвания , и в июле возобновило блокадную станцию у Чарльстона. [4] На протяжении большей части 1864 года Хоуп оставался у Чарльстона в качестве блокадника, помогая затягивать петлю, которая так много сделала для удушения мятежа. Она также выполняла ограниченные обязанности диспетчерской и снабженческой лодки. Хоуп захватил шлюп Racer , свой второй приз, у залива Буллс 1 августа 1864 года. Вскоре после этого судно было оборудовано для водолазной службы и в октябре начало спасательные операции в реке Саванна , поднимая корпуса и другие препятствия. После падения Саванны, Джорджия , в декабре, Хоуп работал над спасением CSS Savannah , а весной переехал в Чарльстон, чтобы выполнять аналогичные обязанности в гавани Чарльстона. Хоуп вернулся на север и был списан в Нью-Йорке 6 сентября 1865 года. Он был продан 25 октября 1865 года Томасу Морли.
Hope No. 1, стал лоцманским судном Нью-Йорка для лоцманов Нью-Йорка. Его капитанами были капитан Маршалл и Томас Морли. [5] Hope был зарегистрирован в Индексе судовых регистров с 1877 по 1890 год для лоцманов Нью-Йорка и капитана Томаса Морли в качестве капитана . [6] 19 декабря 1866 года лоцманское судно Hope, No. 1, приняло участие в гонке с лоцманским судном John D. Jones , No. 15, из Нью-Йорка через Атлантику в Каус за 50 000 долларов. [7] 15 января 1867 года комиссары лоцманов издали приказ, запрещающий вход любого лоцманского судна в соревнование, что было разочарованием для лоцманов. [8]
9 октября 1873 года Hope была одной из лодок, участвовавших в Океанской регате за Кубок Беннета, которая представляла собой гонку от мыса Оулс-Хед до маяка Кейп-Мей в Нью-Джерси и обратно до плавучего маяка Сэнди-Хук . [9] 31 июля 1887 года капитан Томас Морли, один из старейших пилотов Сэнди-Хук, внезапно умер. Он служил пилотом на судне Moses H. Grinnell и находился на борту лоцманского судна Hope No. 1 в течение двадцати лет. [10] Считалось, что Hope была потеряна около Сэнди-Хук 15 апреля 1890 года у мыса Оулс-Хед неизвестным пароходом. [11] Ей удалось пережить аварию, и ее отбуксировали в гавань Нью-Йорка. [12] 13 марта 1891 года Hope потерпела крушение у мыса Сэнди-Хук. Экипаж «Надежды» был спасен капитаном Паттерсоном и его спасательной командой. [13]
Нью-йоркский лоцманский катер «Herman Oelrichs » № 1 был построен в 1894 году в Эссексе, штат Коннектикут , для нью-йоркских лоцманов, чтобы заменить « Hope» , потерпевший крушение в 1890 году . « Herman Oelrichs » был «самым быстрым из нью-йоркского лоцманского флота». [11]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )