Hopewell Holdings Limited ( китайский :合和實業有限公司), основанная 17 октября 1972 года, является крупным застройщиком в Гонконге, возглавляемым сэром Гордоном Ву . [1]
Он был зарегистрирован на Гонконгской фондовой бирже в 1972 году и исключен из листинга, когда в 2019 году был передан в частную собственность. [2]
Hopewell Holding — холдинговая компания, специализирующаяся на инвестициях в инфраструктурные проекты, сдаче недвижимости в аренду, агентстве недвижимости и управлении ею, гостиничном бизнесе и управлении, ресторанном бизнесе и общественном питании, строительстве и управлении проектами.
Ее основные предприятия находятся в Гуандуне и Гонконге. Это была одна из первых иностранных компаний, инвестировавших в инфраструктурные проекты в Китае, и пионер развития инфраструктуры по всей Азии , включая неудачный проект Бангкокской надземной автомобильной и железнодорожной системы (BERTS) в Бангкоке .
Ему принадлежат 68 процентов акций Hopewell Highway Infrastructure Ltd , выделенной Hopewell Holdings и зарегистрированной на Гонконгской фондовой бирже в начале августа 2003 года.
Как один из основателей Hopewell Holdings, Ву был управляющим директором с 1972 года. Он ушел с поста управляющего директора Hopewell Holdings в январе 2002 года, но остался председателем совета директоров.
Hopewell участвует в инвестировании пяти проектов платных дорог общей протяженностью 360 километров (220 миль), все из которых находятся в районе дельты Жемчужной реки в провинции Гуандун в материковом Китае. В стадии реализации находятся четыре проекта платных дорог, а в декабре 2001 года началось строительство 15-километровой (9,3 мили) фазы I западной супермагистрали Гуанчжоу - Чжухай (участок Гуанчжоу- Шунде ). Все проекты реализуются в форме кооперативных совместных предприятий. предприятия между Hopewell и партнерами из материкового Китая.
Хоупвелл был ведущим подрядчиком злополучной надземной дороги и железнодорожной системы Бангкока . Проект начался в 1990 году и был прекращен правительством Таиланда в 1998 году, завершив его лишь на 13%. Каждая сторона обвиняла другую в провале проекта. Обе стороны подали в суд, и дело находится в судебном разбирательстве с момента его отмены. 23 апреля 2019 года Высший административный суд Таиланда оставил в силе решение арбитражного комитета в пользу Hopewell, подрядчика проекта стоимостью 80 миллиардов бат. Суд обязал SRT выплатить Хоупвеллу компенсацию в размере 11,88 млрд бат плюс 7,5% годовых. Проценты на общую сумму 13 миллиардов бат доводят общую сумму почти до 25 миллиардов бат (около 400 миллионов долларов США), подлежащих выплате в течение 180 дней. [3] Министерство транспорта Таиланда пытается отменить решение суда. «Мы пришли к выводу, что контракт должен был быть аннулирован с самого начала, а это означает, что правительство не обязано выплачивать ни единого бата в качестве компенсации», - заявил представитель министерства. [4]
