Hounslow Town — станция лондонского метрополитена , расположенная в Хаунслоу , на западе Лондона. Впервые она была открыта в 1883 году компанией District Railway , предшественником сегодняшней линии District , на ветке, которая сейчас не используется.
Станция располагалась в восточном конце Hounslow High Street, на пересечении с Kingsley Road. Она была окончательно закрыта в 1909 году. Сейчас на ее месте находится автобусный парк Hounslow.
Станция Hounslow Town была открыта окружной железной дорогой (DR) 1 мая 1883 года как конечная станция нового расширения DR от Актон-Тауна . [1] Станция была построена с намерением продолжить линию на юг, чтобы соединить пути London and South Western Railway (LSWR) недалеко от станции Hounslow . Чтобы облегчить это, пути были построены на возвышенном уровне, готовые пересечь главную улицу по мосту. LSWR возражала против соединения DR с ее путями, поскольку новый маршрут DR в центр Лондона будет конкурировать с собственным маршрутом LSWR до Ватерлоо , поэтому расширение так и не было осуществлено. [2] [3]
21 июля 1884 года была построена ветка от северной части города Хаунслоу до станции Hounslow Barracks (теперь Hounslow West). [1] Ветка была построена как однопутная и изначально не имела промежуточных станций между конечной станцией и станцией Osterley & Spring Grove (замененной станцией Osterley в 1934 году). [4]
После неудачной попытки расширить линию на юг от города Хаунслоу и из-за низкого пассажиропотока станций Хаунслоу, DR обратила внимание на новую ветку Барракс и закрыла станцию Хаунслоу Таун 31 марта 1886 года [1] [4]. На следующий день на ветке Барракс в качестве замены была открыта новая станция, Хестон и Хаунслоу (теперь Хаунслоу Сентрал). [1]
1 марта 1903 года [1] был вновь открыт Hounslow Town. Службы были разделены на Osterley & Spring Grove с двумя поездами в час, идущими в Hounslow Town, а остальные - в Hounslow Barracks. [5] Электрификация путей DR проходила между 1903 и 1905 годами, когда электропоезда заменили паровозы на ветке Hounslow с 13 июня 1905 года. [5] Когда ветка была электрифицирована, путь между Osterley & Spring Grove и Hounslow Central был закрыт, и был открыт новый маршрут от Hounslow Town обратно в Hounslow Central. [1] Поезда ходили от Osterley & Spring Grove до Hounslow Town, затем двигались в обратном направлении и шли в Hounslow West. [5]
Новый контур был однопутным и имел острый радиус из 4 цепей (80 м), что налагало ограничение скорости в 8 миль в час (13 км/ч). [5] Этот метод работы оказался неудачным и недолговечным. 2 мая 1909 года закрытый участок пути между Hounslow Central и Osterley & Spring Grove был вновь открыт с новой станцией Hounslow Town (теперь называемой Hounslow East) примерно в 300 метрах (980 футов) к западу от контура до старой станции. Старая станция Hounslow Town и ее два кольцевых пути были закрыты навсегда. [1] [5]
После закрытия станция была снесена, чтобы заменить ее автобусным гаражом для London General Omnibus Company , который открылся 14 июля 1912 года. [5] Нынешняя автобусная станция и гараж занимают то же место. Мемориальная доска перед автобусным гаражом дает краткую историю старой станции метро.
