stringtranslate.com

Хьюз Болков

Компания Hughes Bolckow, ранее известная как Messrs, Hughes, Bolckow, and Co., Limited, была известной компанией по утилизации судов, базирующейся в Блайте, Нортумберленд .

Фон

Намереваясь создать промышленный парк для демонтажа устаревших военных кораблей в 1911 году, компания арендовала 6 акров (2,4 га) земли у лорда Ридли и комиссаров гавани Блит. [1]

Компания отвечала за утилизацию ряда известных кораблей Королевского флота, включая HMS Britannia (ранее HMS Prince of Wales ) . [2] Их первым судном был бывший сертифицированный промышленный учебный корабль HMS Southampton , который был отправлен в Блайт в июне 1912 года на слом. [3] В ответ на просьбы клиентов компания создала серию «отборных антикварных вещей» из прекрасной старой выдержанной древесины, которая у них была с Britannia. [4] У компании даже был отдел корабельной древесины, который создавал изделия из тикового дерева, взятого с устаревших линкоров и законсервированного в «Solignum». [5]

Во время Первой мировой войны компания Messrs, Hughes, Bolckow, and Co. Limited экспериментировала с наймом женщин на должности, которые традиционно были зарезервированы для мужчин. [6] К 1916 году 13% рабочей силы составляли женщины; Министерство труда Великобритании одобрило эту работу при условии, что женщинам не придется поднимать кувалду весом более 5 фунтов (2,3 кг). [6]

В 1921 году компания приобрела четыре огромных бетонных ангара на аэродроме Marske-by-the-Sea в Северном Йоркшире. К ангарам также прилагались 30 акров (12 га) земли, которые, как объявила компания, будут использоваться для хранения и утилизации материалов, купленных компанией на свалках во Франции. [7]

За время своего существования компания скупила ряд других компаний, таких как Worth, Mackenzie ft Company , Limited, которая была куплена в 1935 году. [8] К 1952 году она стала дочерней компанией Metal Industries, Limited и была включена в ее бухгалтерские книги. [9] В 1960 году компания Hughes Bolchow Shipbreaking Co., Ltd. из Блайта изменила свое название на Hughes Bolckow Ltd., чтобы указать, что, хотя ее основным видом деятельности по-прежнему был разбор судов, компания расширялась. [10]

Они также массово сдавали локомотивы на слом в 1960-х годах, [11] один из локомотивов, купленных в этом районе, был NER Class T2 (BR Class Q6) № 63395, который был сохранен. [12] [13]

Смотрите также

Библиография

Примечания

  1. ^ Журнал «Механический мир и металлургия» 1911 г., стр. 131
  2. ↑ The Daily Telegraph 1915, стр. 11.
  3. ^ "• Просмотр темы - Саутгемптон - 1820".
  4. ^ Студия Интернационала Искусства 1918, стр. v
  5. ↑ Журнал лесозаготовок и рекламный щит лесопилки 1913, стр. 613
  6. ^ ab Woollacott 1994, стр. 31–32
  7. ↑ Спунер 1921, стр. 68.
  8. ↑ Институт британских литейщиков, Ассоциация инженеров и литейщиков Уэльса и Ассоциация производителей оборудования и принадлежностей для литейного производства, 1935 г., стр. 116
  9. ↑ The Times 1952, стр. 7.
  10. ^ Мир судоходства 1960
  11. ^ "Rail UK Locomotive Scrapyard". www.railuk.info . Получено 13 июля 2022 г. .
  12. ^ Хант, Джон. "Ultimate Survivor How NELPG saved Q6 No. 63395". Press Reader . Steam Railway . Получено 29 марта 2019 г. .
  13. ^ "63395 (NER 2238, LNER 3395 и BR 63395)". Сохраненные британские паровозы . WordPress.com. 9 июля 2017 г. . Получено 4 ноября 2020 г. .

Ссылки