Командир авиации сэр Хьюи Идуол Эдвардс , VC , KCMG , CB , DSO , OBE , DFC (1 августа 1914 — 5 августа 1982) был старшим офицером Королевских ВВС , губернатором Западной Австралии и австралийским кавалером Креста Виктории , высшей награды за храбрость «перед лицом врага», которая может быть вручена членам вооружённых сил Великобритании и стран Содружества . Служа пилотом бомбардировщика в Королевских ВВС (RAF), Эдвардс был награждён Крестом Виктории в 1941 году за его усилия по руководству бомбардировкой порта Бремен , одного из наиболее сильно защищённых городов Германии. Он стал самым высокооплачиваемым австралийским военнослужащим Второй мировой войны . [1]
Родившийся в Фримантле , Западная Австралия, Эдвардс присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам в 1935 году, а год спустя получил краткосрочную комиссию в Королевских ВВС. Прослужив всю Вторую мировую войну, он получил постоянную комиссию и продолжил свою карьеру в Королевских ВВС после войны; он вышел в отставку в 1963 году в звании коммодора авиации. Вернувшись в Австралию, он был назначен губернатором Западной Австралии в 1974 году.
Эдвардс родился в Фримантле , Западная Австралия, 1 августа 1914 года, он был третьим из пяти детей валлийских родителей Хью, кузнеца и кузнеца , и его жены Джейн (урожденной Уоткинс), которые эмигрировали в Австралию в 1909 году. [2] Названный в честь отца, в семье его всегда называли по второму имени Идвал. [3] Эдвардс получил начальное образование в школе Уайт-Гам-Вэлли, а затем поступил в школу для мальчиков Фримантла, где он хорошо учился, хотя позже он утверждал, что это было связано с хорошей памятью, а не с высоким интеллектом. Однако Эдвардс был неохотно вынужден покинуть школу в возрасте четырнадцати лет, поскольку финансы семьи больше не могли его содержать. [4] [5] Описанный как «застенчивый, неуверенный в себе, интроспективный и изобретательный парень» на этом этапе своей жизни, [4] он устроился на работу клерком в судоходную контору. [6]
С началом Великой депрессии Эдвардс оказался безработным, прежде чем устроился на работу в конюшню для скачек во Фримантле. Его должность подразумевала, что он каждое утро отвозил лошадей на пляж, чтобы поплавать, чистил их и дважды в неделю посещал скачки; в это время у него появился пожизненный интерес к скачкам. [4] После непродолжительной работы на фабрике он поступил на службу в австралийскую армию в марте 1934 года и был направлен в 6-ю тяжелую батарею Королевской австралийской артиллерии в звании рядового . В этот период Эдвардс был активным спортсменом, преуспевшим в австралийском футболе по правилам — где он сыграл шесть матчей за ведущий клуб Западной австралийской футбольной лиги (WAFL) South Fremantle [7] — и в крикет с гарнизонной командой Фримантла. [5]
В 1935 году он был отобран для летной подготовки в Королевских австралийских ВВС на авиабазе RAAF Point Cook , после чего он был переведен в Королевские ВВС, получив краткосрочную комиссию в качестве офицера-пилота 21 августа 1936 года. [8] Направленный в 15-ю бомбардировочную эскадрилью, он был назначен адъютантом 90-й эскадрильи в марте 1937 года, летая на бомбардировщиках Bristol Blenheim . Он получил повышение до офицера-пилота 21 мая 1938 года. [9]
В августе 1938 года Эдвардс пилотировал Blenheim недалеко от шотландской границы, когда он влетел в шторм на высоте 2300 метров (7500 футов). Когда элероны замерзли, самолет был вынужден снизиться до 1600 метров (5200 футов), и Эдвардс приказал штурману и заднему стрелку выпрыгнуть из самолета. Спустившись до 230 метров (750 футов), он предпринял попытку выпрыгнуть, но его парашют зацепился за пилон радиомачты бомбардировщика. В последовавшей катастрофе он получил травмы головы и сильно сломанную ногу, которую удалось спасти только после обширной операции, в результате которой эта нога стала короче другой. После аварии он был признан непригодным к летной службе до апреля 1940 года, когда его направили в 139-ю эскадрилью для прохождения действительной службы из-за начала войны. [6] 21 мая 1940 года ему было присвоено звание лейтенанта авиации . [10]
В мае 1941 года Эдвардс стал командующим офицером 105-й эскадрильи, заменив предыдущего, который был убит во время рейда против кораблей на Ставангер. В то время эскадрилья участвовала в серии дневных операций против Германии и оккупированных стран, причем ее основными целями были вражеские корабли, энергетические установки, судостроительные верфи, локомотивы, сталелитейные заводы и сортировочные станции. [6] 15 июня, уже исполняющий обязанности командира крыла, Эдвардс повел шесть «Бленхеймов» на поиски вражеских кораблей и вскоре заметил конвой из восьми торговых судов, стоявших на якоре недалеко от Гааги . Он начал атаку на малой высоте, его бомбы поразили 4000-тонное судно. Впоследствии за эту операцию он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги . [11]
4 июля 1941 года Эдвардс возглавил дневную атаку («Операция «Обломки») на порт Бремен , один из самых хорошо защищенных городов Германии. Отряд Эдвардса из двенадцати «Бленхеймов» атаковал на высоте около 50 футов через телефонные провода и высоковольтные линии электропередач. Бомбардировщики успешно пробили яростный зенитный огонь и плотный заградительный огонь аэростатов , но дальнейший огонь по самому порту привел к потере четырех из атакующих сил. Эдвардс благополучно вернул свои оставшиеся самолеты, хотя все они были подбиты, а его собственный «Бленхейм» (серийный номер V6028) был подбит более 20 раз. Его действия в налете принесли ему Крест Виктории . [12]
Полная цитата из награждения Эдвардса Крестом Виктории появилась в London Gazette 22 июля 1941 года и гласила: [13]
Министерство авиации, 22 июля 1941 года.
КОРОЛЕВСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ
КОРОЛЬ был любезно рад наградить Крестом Виктории нижеуказанного офицера в знак признания его выдающейся храбрости:
Исполняющий обязанности командира звена Хьюи Идвал Эдвардс, DFC (39005), № 105. Эскадрилья.
Командир эскадрильи Эдвардс, хотя и является инвалидом из-за инвалидности, полученной в результате авиакатастрофы, неоднократно демонстрировал высочайшую храбрость при проведении бомбовых атак с очень малых высот против хорошо защищенных целей.
4 июля 1941 года он возглавил важную атаку на порт Бремен, один из самых хорошо защищенных городов Германии. Эту атаку нужно было провести днем, и не было облаков, которые могли бы обеспечить маскировку. Во время подхода к немецкому побережью было замечено несколько вражеских кораблей, и командир эскадрильи Эдвардс знал, что его самолет будет обнаружен, и что оборона будет в состоянии готовности. Не испугавшись этой неудачи, он провел свое формирование в 50 милях по суше к цели, пролетев на высоте чуть более 50 футов, пролетев под высоковольтными кабелями, унося телеграфные провода и, наконец, пройдя через грозный заградительный огонь из аэростатов. Прибыв в Бремен, он был встречен градом огня, все его самолеты были поражены, а четыре из них уничтожены. Тем не менее, он провел весьма успешную атаку, а затем с величайшим мастерством и хладнокровием отвел уцелевшие самолеты без дальнейших потерь.
В ходе выполнения этой операции, которую он спланировал лично, полностью осознавая все связанные с ней риски, командир эскадрильи Эдвардс проявил высочайший уровень храбрости и решимости.
В июле 1941 года Эдвардс отвел эскадрилью на Мальту , чтобы провести операции против судов стран Оси , перевозивших подкрепления из Италии в Триполи и Бенгази . Подразделение оставалось в этом районе до октября, после чего вернулось в Великобританию. Участвуя в миссии доброй воли в Соединенных Штатах, он был назначен главным летным инструктором в Уэллсборн-Маунтфорд (подразделение оперативной подготовки № 22) в январе 1942 года, прежде чем вновь принять командование эскадрильей № 105 3 августа. [6] В это время Эдвардс женился на Черри Кирл «Пэт» Бересфорд; позже у пары родились сын Энтони и дочь Сара. [14] [15] 1 сентября он был повышен до временного командира крыла. [16]
6 декабря 1942 года Эдвардс принял участие в дневном бомбардировочном налете на завод Philips в Эйндховене, Нидерланды. Несмотря на сильное сопротивление, бомбардировщики успешно повредили или уничтожили многие из своих целей, при этом две огневые точки были подавлены. Несколько участников налета были награждены, включая Эдвардса, который был награжден Орденом за выдающиеся заслуги ; [17] став первым летчиком, получившим Крест Виктории, Орден за выдающиеся заслуги и Крест за выдающиеся летные заслуги во Второй мировой войне. [14] Повышен до исполняющего обязанности капитана группы , он принял командование бомбардировочной станцией в Бинбруке в феврале 1943 года, где, несмотря на свою высокую должность, он продолжал участвовать в операциях. [18] 18 августа он был повышен до военного командира основного крыла. [19]
С приближением конца европейских кампаний Эдвардс был переведен на Тихоокеанский театр военных действий , сначала на Цейлон в качестве группового капитана бомбардировочных операций. В январе 1945 года он был упомянут в донесениях [ 20] и назначен старшим административным офицером штаба в штабе Юго-Восточной Азии ; он прослужил на этой должности до конца войны. [14]
Эдвардс продолжил свою карьеру в послевоенных Королевских ВВС и получил существенное звание командира эскадрильи с 1 сентября 1945 года. [21] Находясь на должности штабного офицера в штабе ВВС в Малайе с ноября 1945 года по февраль 1946 года, он недолгое время служил в Нидерландских Ост-Индских силах, прежде чем вернуться в Малайю в качестве советника по авиации при Главном командующем . В сентябре 1945 года он был назначен командиром станции на базе Королевских ВВС в Куала-Лумпуре ; он оставался там до мая 1947 года, [14] и был награжден Офицером Ордена Британской империи (OBE) за свои заслуги в Юго-Восточной Азии. [22]
Вернувшись в Великобританию в июне 1947 года, он прошел шестимесячный курс в Staff College , прежде чем получить двухгодичное назначение в качестве старшего офицера штаба кадров в группе № 21, учебно-летного командования. Повышен до командира крыла 1 июля 1947 года, [23] его следующее назначение было старшим инструктором на курсе лидерства в Дигби, Линкольншир . Впоследствии он был назначен командиром станции в Уоттишеме , Саффолк . Он был повышен до капитана группы 1 января 1954 года. [24] Эдвардс был командиром станции на базе Королевских ВВС Хаббания в Ираке во время Суэцкого кризиса 1956 года, а также в критическое время иракской революции 14 июля 1958 года. Он вернулся в Великобританию 21 октября 1958 года, чтобы командовать Центральным истребительным учреждением , Западный Рейнхэм , в звании исполняющего обязанности коммодора авиации . [14]
Награжденный орденом Бани в новогодних почестях 1959 года [25] , он был повышен до существенного звания коммодора авиации 1 июля 1959 года [26] и назначен адъютантом королевы Елизаветы II в марте 1960 года [14] Его последним назначением в Королевских ВВС была должность директора учреждений в Министерстве авиации в Лондоне, с января 1962 года до его выхода на пенсию 30 сентября 1963 года [12]
Вернувшись в Австралию, Эдвардс стал австралийским представителем Selection Trust . [18] В 1966 году умерла его жена Черри; в 1972 году он женился на Дороти Кэрью Беррик. Говорят, что эта пара хорошо дополняла друг друга, так как Дороти хромала на левую ногу после того, как ее сбила машина на пешеходном переходе в Сиднее в 1970 году, а Эдвардс хромал на правую ногу после авиакатастрофы в 1938 году. [27] В 1974 году Эдвардс оставил свой пост австралийского представителя Selection Trust и был назначен губернатором Западной Австралии . Он был приведен к присяге 7 января 1974 года, [28] и назначен рыцарем-командором ордена Святого Михаила и Святого Георгия (KCMG) в следующем октябре. [29]
Его рыцарство вызвало некоторые споры после публичного комментария его жены о том, что он был единственным губернатором австралийского штата без такой чести. Поскольку рыцарские звания тогда предоставлялись королевой по рекомендации ее федерального и государственного правительств, а губернатор был представителем королевы в штате, это было расценено как крайне неуместное, особенно учитывая, что тогдашнее правительство Лейбористского штата Западной Австралии во главе с Джоном Тонкиным проводило политику не рекомендовать императорские почести. Однако правительство Тонкина потерпело поражение в апреле 1974 года, и вступивший в должность премьер-министр -либерал сэр Чарльз Корт был рад дать необходимую рекомендацию. [30]
Будучи губернатором, первой официальной ролью Эдвардса было окрестить претендента на Кубок Америки Алана Бонда , Southern Cross . Одним из первых посетителей поместья губернатора был человек по имени Томас Данхилл, который выпил десять кружек пива и захотел осмотреть дом. Леди Эдвардс, по-видимому, нашла его в кладовой; он был арестован полицией, но никаких обвинений предъявлено не было. [27] Плохое здоровье вынудило Эдвардса уйти в отставку с поста вице-королевского 2 апреля 1975 года, [14] и он вместе с леди Эдвардс переехал в Сидней, где он продолжил жить в полуотставке, занимаясь коммерческими интересами. [27]
5 августа 1982 года, направляясь на тестовый матч на стадионе Sydney Cricket Ground , Эдвардс неожиданно потерял сознание и умер; его прах был захоронен на кладбище Карракатта в Перте после государственных похорон и кремации в крематории Northern Suburbs в Сиднее. [31] Его Крест Виктории экспонируется в Австралийском военном мемориале в Канберре , [32] а 26 ноября 2002 года бронзовая статуя Эдвардса в натуральную величину была открыта тогдашним губернатором Западной Австралии Джоном Сандерсоном на площади Кингс-сквер во Фримантле . [33] В его честь названо отделение Хью Эдвардса в частной больнице Hollywood . [34]
