Humble Oil and Refining Co. была американской нефтяной компанией, основанной в 1911 году в Хамбле, штат Техас . В 1919 году 50% акций Humble были приобретены Standard Oil of New Jersey , которая приобрела остальную часть компании в сентябре 1959 года. [1] Бренд Humble использовался Standard Oil of New Jersey до 1973 года, когда компания провела ребрендинг по всей стране в Exxon и прекратила выпуск Humble, а также других своих брендов Esso [a] и Enco . [2]
Сегодня активы Humble принадлежат и управляются компанией ExxonMobil , которая образовалась в результате слияния Exxon и Mobil (Standard Oil of New York) в 1999 году.
Компания Humble Oil была основана Уолтером Фондреном-старшим и братьями Россом Стерлингом и Фрэнком Стерлингом в феврале 1911 года. [3] [4] [5] К ним присоединилась их сестра Флоренс М. Стерлинг , которая стала помощником, а позднее и полноправным секретарем и казначеем компании. [3] Троих братьев и сестер часто называли «Трио». [6]
21 июня 1917 года компания была реорганизована в Humble Oil and Refining Company и зарегистрирована с капитализацией в 1 миллион долларов. [7] Уильям Стэмпс Фариш II (1881–1942) был основным организатором. Фариш занимал пост вице-президента в течение пяти лет, а в 1922 году стал президентом Humble Oil and Refining Co. В 1933 году он стал председателем совета директоров Standard Oil Company of New Jersey (позже Exxon Company ), которая владела значительным пакетом акций Humble, а в 1937 году он стал президентом Standard. [8]
Реструктуризация Humble позволила обеим компаниям продавать и продвигать бензин по всей стране под брендами Esso , Enco и Humble. Бренд Enco был представлен Humble летом 1960 года на станциях в Огайо , но вскоре был забаллотирован после того, как Standard Oil of Ohio ( Sohio ) выразила протест, заявив, что Enco (аббревиатура Humble для «энергетической компании») звучит и выглядит слишком похоже на Esso, поскольку у них был тот же овальный логотип с синей рамкой и красными буквами, а единственным отличием были две средние буквы. В тот момент станции в Огайо были переименованы в Humble (но бензин, моторное масло и смазочные материалы сохранили название Enco) до смены названия на Exxon в 1972 году.
У Humble Oil также были сервисные/заправочные станции под брендом «Carter» в Колорадо. В начале 60-х они были изменены на ENCO. Хотя бренд Enco был прекращен в Огайо, он был развернут в других штатах, не входящих в Esso, включая сервисные станции на Среднем Западе США, управляемые дочерней компанией Jersey Pate Oil, и на Тихоокеанском Северо-Западе дочерней компанией Carter Oil. Бренд Humble использовался на станциях Техаса в течение десятилетий, поскольку эти операции находились под управлением дочерней компании Jersey Standard, Humble Oil, а в середине-конце 1950-х годов Humble расширился на другие юго-западные штаты, включая Нью-Мексико , Аризону и Оклахому . Весной 1961 года заправочные станции Humble в Оклахоме, Нью-Мексико и Аризоне были переименованы в Enco, и в том же году бренд Enco появился на бензине и смазочных материалах на станциях Humble в Техасе, хотя заправочные станции в штате Lone Star не меняли название на Enco до 1962 года. В это же время Humble также расширила бренд Enco на новые рынки, куда он впервые вышел, включая Западное побережье.
В 1963 году к Humble обратилась компания Tidewater Oil Company , крупный продавец бензина вдоль восточного и западного побережий, с предложением приобрести нефтеперерабатывающие и сбытовые операции Tidewater на западном побережье, что дало бы Humble большое количество существующих станций и нефтеперерабатывающий завод в Калифорнии , которая тогда была самым быстрорастущим рынком бензина. Однако Министерство юстиции США возражало против плана Humble, и в 1966 году операции Tidewater на западном побережье были проданы компании Phillips Petroleum. Тем временем Humble постепенно строила новые и переименовывала заправочные станции в Калифорнии и других западных штатах под брендом Enco и приобрела большое количество станций у Signal Oil Company в 1967 году, за чем последовало открытие нового нефтеперерабатывающего завода в Бенисии, Калифорния , в 1969 году.
В 1966 году Министерство юстиции приказало Humble «прекратить и воздержаться» от использования бренда Esso на станциях в нескольких юго-восточных штатах после протестов Standard Oil of Kentucky (в то время дочерней компании Standard Oil of California, которая находилась в процессе ребрендинга станций Kyso в Chevron). К 1967 году станции в каждом из этих штатов были переименованы в Enco.
Несмотря на успех рекламной кампании «Put A Tiger In Your Tank», начатой Humble в 1959 году для продвижения своих бензинов Enco/Esso Extra, похожие овальные логотипы, слоган Happy Motoring!, используемый в рекламе, которая также появлялась над сервисными отсеками на каждой станции, использование названия Humble во всех рекламных объявлениях Esso/Enco и единообразие дизайна и продукции станций Humble по всей стране, компания все еще испытывала трудности с продвижением себя в качестве общенационального поставщика бензина, конкурируя с действительно национальными брендами, такими как Texaco — тогда 50-штатный поставщик и единственная компания, продававшая продукцию под одной торговой маркой в каждом штате. Руководство Humble поняло, что к концу 1960-х годов пришло время проглотить свою гордость, разработав новую торговую марку, которая могла бы использоваться по всей стране по всей территории США. Сначала рассматривался простой ребрендинг всех станций как «Enco», но это было отложено, когда стало известно, что «Enco» означает «заглохший автомобиль» на японском языке . [9]
Чтобы создать единый бренд, компания провела ребрендинг всех своих заправочных станций в США, а также бензина и других нефтепродуктов с Esso и Enco (Humble в Огайо) на Exxon по всей стране летом и осенью 1972 года после успешного тестового маркетинга бренда и логотипа Exxon в конце 1971 и начале 1972 года на заправочных станциях Enco/Esso с новым брендом в некоторых городах США. Смена названия, одна из самых дорогих в истории нефтяной промышленности США, включала не только рекламу и идентификационные уличные знаки на заправочных станциях, но и бензоколонки, упаковку продукции, автоцистерны, транспортные и доставочные грузовики, сотни небольших знаков на более чем 25 000 заправочных станций и миллионы кредитных карт, отправленных владельцам счетов для замены их предыдущих карт Esso/Enco.
Изменение названия компании со Standard Oil of New Jersey на Exxon Corporation вступило в силу 1 января 1973 года одновременно с изменением названия отечественного нефтеперерабатывающего/маркетингового подразделения Humble Oil and Refining Co. на Exxon USA, а также слиянием Esso Chemicals и Enjay Chemicals в Exxon Chemicals.
В 1957 году ученые из Humble Oil опубликовали исследование, отслеживающее «огромное количество углекислого газа», выброшенного в атмосферу со времен промышленной революции «в результате сжигания ископаемого топлива». Exxon знала об этих результатах и позже исследовала влияние своей компании на глобальное потепление . [10]
В 1965 году Humble намеревался начать масштабный план развития в 60 квадратных миль для области Moss Landing, который бы существенно повлиял на природную красоту области и изменил ее экономическое развитие. Компания хотела построить 50 000 баррелей в день нефтеперерабатывающего завода с планами расширения до 150 000-200 000 баррелей в день на участке площадью 444 акра на водно-болотных угодьях около Moss Landing в Elkhorn Slough . Округ Монтерей был глубоко разделен по этому плану со сторонниками туризма, некоторыми сельскохозяйственными интересами и зарождающимся движением по защите окружающей среды, выступавшими против нефтеперерабатывающего завода. Однако опросы общественного мнения показали более 2 к 1 поддержку НПЗ Humble Oil, при этом надзорный округ Warren Church высказался за это с 82%. Совет наблюдателей после 17-часового публичного марафона проголосовал 3–2 за поддержку плана, причем Черч выступил за него, поскольку его округ подавляющим большинством поддержал план. Но Черч и другие добавили много жестких ограничений к проекту несколько недель спустя на 12-часовом собрании, которое установило условия для разрешения. [11] «Мы боремся не только с НПЗ Humble Oil в Мосс-Лэндинге», — сказал фотограф Carmel Highlands Ансель Адамс до принятия решения. «Это целый промышленный комплекс, который неизбежно последует и изменит весь облик этого округа Монтерей». [12] [13] [14] [15] [16] [17]
Проект Humble был одобрен, но плановая комиссия (которая ранее отклонила проект 5–4 голосами) наложила 36 условий, многие из которых никогда ранее не налагались на отрасль. Черч добавил еще три, которые включали парковку, извлечение серы и выбросы оксида углерода . [15] [18] В качестве части наложенных условий на одобрение Humble Oil Черч попросил, чтобы в округе Монтерей были установлены три станции по контролю за загрязнением воздуха для мониторинга качества воздуха в течение двух лет до начала строительства Humble. Черч сказал, что округу необходимо сделать это, чтобы «получить „руководящие принципы“ для определения того, какие загрязняющие вещества может вносить нефтеперерабатывающий завод». Намерения Черча состояли в том, чтобы обязать Humble платить за станции и поддерживать их в рабочем состоянии. [19] [20] The Salinas Californian заявила: «Вполне возможно, что в будущем другие районы, обсуждающие допуск нефтеперерабатывающего завода, будут рассматривать округ Монтерей как пример строгих правил. Условия настолько уникальны». [14] Одно из самых ограничительных условий запрещало Humble Oil значительно расширяться без получения нового разрешения. [11]
К весне 1966 года Humble Oil заявила о необходимости строительства более крупного НПЗ, чем первоначально разрешено. Черч публично заявил, что в совете руководителей нет большинства для строительства более крупного НПЗ. [21] Хотя он и не назвал себя руководителем, изменившим свою позицию в отношении Humble, широко признано, что именно Черч отказался поддержать строительство более крупного НПЗ, если Humble не сможет «доказать», что меньший будет соответствовать ограничениям округа. [11] 18 мая 1966 года Humble Oil объявила о приостановке всей деятельности в Мосс-Лэндинге, публично заявив, что основной причиной отказа от строительства была сложность получения разрешения на строительство более крупного НПЗ. [22] Общественный резонанс, юридические проблемы и технические проблемы также отпугнули Humble Oil, и в конечном итоге они ушли из округа Монтерей и решили построить более крупный НПЗ на севере, в более гостеприимной Бенисии . [11]
Этот документ был предоставлен Ноланду, Хаммерли, Этьенну и Фултону, которые представляли Хамбла.
