Корабли -искатели мин прибрежного плавания (MHC) класса Huon представляют собой группу минных охотников, построенных для Королевского австралийского флота (RAN). После проблем с минными охотниками класса Bay в 1993 году был объявлен тендер на постройку класса из шести прибрежных минных охотников под проектным обозначением SEA 1555. В 1994 году тендер выиграло партнерство Australian Defence Industries (ADI) и Intermarine SpA , которое предлагало вариант итальянского минного охотника класса Gaeta .
Пять из шести кораблей были полностью построены в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс , в то время как корпус первого корабля был построен в Италии, а затем перевезен в Австралию для оснащения. Строительство велось с 1994 по 2003 год, а головной корабль HMAS Huon вошел в эксплуатацию в 1999 году. Все шесть судов базируются на HMAS Waterhen в Сиднее. В 2006 году после проверки возможностей тремя годами ранее один минный тральщик был переведен в резерв, а другой был отмечен для перевода в резервный статус; эта инструкция была отменена до 2008 года, и двум судам было поручено поддерживать операции по защите границы. Два минных тральщика были выведены из эксплуатации в 2018 году.
В 1993 году Министерство обороны опубликовало запрос на тендер на шесть прибрежных минных тральщиков для замены проблемных минных тральщиков класса Bay , [1] из которых четыре были отменены после того, как первые два продемонстрировали проблемы с их гидроакустическим массивом и мореходностью. Согласно статье в Jane's International Defence Review, опубликованной непосредственно перед открытием тендера, ожидалось, что три совместных предприятия между австралийской и европейской компанией представят проекты: Australian Defence Industries (ADI) и Intermarine SpA с классом Gaeta , Australian Submarine Corporation и Karlskronavarvet (позже Kockums ) с удлиненной версией класса Landsort , а также AMECON и Vosper Thornycroft с классом Sandown . [1] Согласно запросу на тендер, проекты должны были быть модифицированы для работы в австралийских условиях, и не менее 60% каждого корабля и его оборудования должны были быть австралийского производства. [1] 12 августа 1994 года проект SEA 1555 был присужден ADI. [2] [3]
Конструкция класса Huon основана на итальянском классе Lerici ; в частности, на второй серии из восьми кораблей, известных как класс Gaeta . [4] Каждое судно имеет полное водоизмещение 732 тонны (немного больше, чем у Gaeta s), длину 52,5 метра (172 фута), ширину 9,9 метра (32 фута) и осадку 3 метра (9,8 фута). [5] Основная двигательная установка минных охотников представляет собой один дизельный двигатель Fincantieri GMT BL230-BN, который обеспечивает 1985 лошадиных сил (1480 кВт) на один винт регулируемого шага , позволяя кораблю развивать скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). [2] Максимальная дальность плавания составляет 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), а автономность судна составляет 19 дней. [5] [2] Стандартная команда судна состоит из 6 офицеров и 34 матросов, с возможностью размещения 9 дополнительных человек (обычно стажеров или водолазов-разминаторов ). [5] Основное вооружение судна класса Huon — 30-мм пушка MSI DS30B; она дополняется двумя пулеметами калибра 0,50. [2] Комплект датчиков включает навигационный радар Kelvin-Hughes Type 1007, гидролокатор поиска мин переменной глубины GEC-Marconi Type 2093M, радиолокационную систему оповещения и пеленгации AWADI PRISM и систему наблюдения Radamec 1400N. [5] Также установлены две пусковые установки ложных целей Wallop Super Barricade. [5]
Для операций по поиску мин Huon использует три азимутальных подруливающих устройства Riva Calzoni мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт), чтобы обеспечить максимальную скорость 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль/ч): два расположены на корме, а третий расположен за гидролокатором переменной глубины. [2] Мины обнаруживаются с помощью гидролокатора поиска мин и могут быть обезврежены двумя судовыми машинами по обезвреживанию мин Double Eagle , механическим тралом Oropesa, магнитным тралом Mini-Dyad или буксируемым тралом AMASS (который не всегда имеется на борту). [2] Чтобы предотвратить повреждения в случае, если судно класса Huon подорвется на мине, суда были построены из стеклопластика, армированного стекловолокном , отлитого в виде единой монококовой оболочки без ребер или каркаса. [2] Поскольку корабли часто работают с водолазами-разминщиками, они оснащены небольшой рекомпрессионной камерой . [5]
Было построено шесть кораблей класса Huon ; все они были названы в честь известных австралийских рек (названия которых носили предыдущие суда RAN). [2] Корпус головного корабля, HMAS Huon , был заложен в сентябре 1994 года на верфи Intermarine SpA Sarzana в Италии и был передан на верфь ADI в Ньюкасле в качестве палубного груза, прибыв туда 31 августа 1995 года. [5] Huon был достроен в Ньюкасле в 1999 году, а остальные пять кораблей были полностью построены на австралийской верфи, с 69% австралийского участия в проекте. [5] Все шесть были достроены по графику, а последний, HMAS Yarra , был введен в эксплуатацию 1 марта 2003 года. [2] [6]
Все шесть судов базируются на HMAS Waterhen , которая служит домашней базой для водолазной группы по разминированию и обезвреживанию мин. [6] В рамках изменений в структуре сил, вызванных Обзором оборонных возможностей 2003 года, два корабля класса Huon были дезактивированы и переведены в резерв. [7] HMAS Huon был дезактивирован в начале 2006 года, [8] но был повторно активирован позже в том же году, в то время как запланированная дезактивация HMAS Hawkesbury была отменена, чтобы корабли могли использоваться в качестве патрульных катеров. [9]
Помимо обычной службы в австралийских и региональных водах, ряд судов были направлены на Соломоновы острова в рамках возглавляемой Австралией миротворческой миссии RAMSI . [10] Действуя в рамках операции Anode с 2003 года, были направлены такие суда, как Hawkesbury , Diamantina , Yarra и Gascoyne . [11] По состоянию на 2008 год, Huon и Hawkesbury поочередно поддерживали операции по обеспечению безопасности границы. [6] Однако к октябрю 2011 года Hawkesbury и Norman были переведены в резерв ; Министерство обороны прогнозировало, что потребуется пять лет, чтобы вернуть оба судна в рабочее состояние и подготовить достаточное количество персонала для управления всеми шестью судами. [12] Оба минных тральщика были выведены из эксплуатации 31 октября 2018 года . [13]
В Белой книге Министерства обороны 2009 года «Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанском веке: Силы 2030» предлагалось заменить Huon s, а также патрульные и гидрографические суда RAN, единым классом многоцелевых морских боевых судов (OCV). [14] [15] Новые суда, которые могут иметь водоизмещение до 2000 тонн и быть оборудованы для операций вертолетов или беспилотных летательных аппаратов , будут использовать модульную систему полезной нагрузки для смены ролей по мере необходимости. [14] [16] [17] [15] Хотя в Белой книге 2013 года OCV рассматривались как долгосрочный план, в ней было объявлено, что модернизация Huon s с целью продления срока службы будет рассматриваться как краткосрочное решение. [18] В 2020 году Королевский австралийский флот объявил, что класс Huon может быть заменен модифицированной версией морского патрульного судна класса Arafura . [19]
