Хусейн Афтаб Камбер (родился 12 июня 1975 г.) — главный стратегический директор Florida East Coast Industries, LLC. (FECI). FECI — одна из крупнейших во Флориде компаний в сфере коммерческой недвижимости, транспорта и инфраструктуры. [1]
До прихода в Florida East Coast Industries, LLC Камбер занимал должность заместителя начальника штаба Министерства транспорта США (USDOT) в администрации Буша с 2007 по 2008 год под руководством секретаря Мэри Питерс . [2]
Cumber родился в Coral Gables, Флорида , в семье Aftab и Gul Cumber. Он вырос в Coral Springs, Флорида , и окончил Marjory Stoneman Douglas High School в 1993 году. [3] Cumber получил степень бакалавра в области национальной безопасности США в Duke University в 1997 году. [4]
После колледжа Камбер начал свою карьеру в Фонде Джона Д. и Кэтрин Т. Макартуров , где он работал в офисе недвижимости Флориды. В 1997 году Камбер присоединился к губернаторской кампании Джеба Буша , работая как над финансовыми, так и политическими операциями в округах Бровард и Палм-Бич . Позже он работал в Инаугурационном комитете 1999 года. Начиная с 1999 года Камбер присоединился к фирме по связям с правительством и развитию бизнеса в качестве ассоциированного лица, где он руководил усилиями по созданию точки доступа к сети Америки . [5] С 2000 по 2002 год он присоединился к базирующейся в Орландо компании EPIK Communications, где он управлял связями с общественностью и стратегией развития бизнеса. [6] В январе 2002 года Камбер был назначен вице-президентом по связям с общественностью в Florida East Coast Industries, тогда публичной компании на NYSE (тикер: FLA). Камбер отвечал за координацию инициатив по внедрению пассажирского железнодорожного сообщения по коридору Florida East Coast Railway . В мае 2007 года компания Florida East Coast Railway была приобретена компанией Fortress Investment Group LLC. [7]
С сентября 2005 года по январь 2009 года он занимал должность помощника секретаря по вопросам политики и заместителя начальника штаба в Министерстве транспорта США (USDOT). Во время своего пребывания на посту заместителя начальника штаба Камбер входил в руководящую группу, которая курировала ежедневную деятельность 60 000 сотрудников USDOT и бюджет в размере 67 миллиардов долларов. Кроме того, Камбер был соруководителем более 105 политических назначенцев, координировал рассмотрение заявки на получение железнодорожного кредита на сумму 2,3 миллиарда долларов и реализовал программу грузоперевозок NAFTA между США и Мексикой от имени секретаря Мэри Питерс. [8] Камбер сыграл важную роль в ликвидации последствий стихийного бедствия USDOT на мосту через реку Миссисипи I-35W . [9]
Пребывание Камбера в USDOT также включало работу над созданием новой дискреционной программы грантов для решения проблемы пробок на дорогах по всей территории США — программы, очень похожей на сегодняшнюю дискреционную программу грантов TIGER; [10] почти банкротство Highway Trust Fund; [11] несколько крупных проблем с безопасностью полетов, включая приостановку полетов части флотов Southwest Airlines и American Airlines из-за несоблюдения авиационных директив; [12] [13] крупный разлив из трубопровода British Petroleum на Северном склоне Аляски; [14] расширение системы метро WMATA для соединения центра Вашингтона, округ Колумбия, с международным аэропортом Даллеса; [15] и крупное столкновение пассажирского и грузового поездов в южной Калифорнии, которое произошло в результате того, что кондуктор Metrolink отправил текстовое сообщение во время управления поездом. [16] Авария Metrolink привела к тому, что Конгресс США принял закон, предписывающий установку системы контроля за движением поездов. Президент Джордж Буш-младший назначил Камбера в Совет по наземному транспорту США в 2008 году.
После второго срока администрации Буша Камбер основал HA Cumber & Company, сосредоточившись на вопросах, связанных с железной дорогой, транзитом и автомагистралями. Среди основных клиентов HA Cumber & Company были: GE Transportation, TY Lin International, RailAmerica, RJ Corman Railroad Group, Scheidt and Bachmann и FedSys, Inc. [17] Он вернулся в Florida East Coast Industries в 2012 году.
С 2011 по 2012 год Камбер был исполнительным вице-президентом по корпоративному развитию в Florida East Coast Railway, LLC (FEC), дочерней компании FECI. Камбер отвечал за финансовое структурирование и управление несколькими капитальными проектами, включая повторное соединение железной дороги FEC с портом Майами, строительство нового интермодального контейнерного перегрузочного комплекса в порту Эверглейдс и работу с государственными учреждениями для дальнейшего процесса планирования нового пригородного железнодорожного сообщения в коридоре FEC. [18]
В настоящее время Камбер занимает должность главного стратегического директора в FECI. Камбер напрямую отвечает за руководство крупными капитальными проектами от первоначальной концепции до разработки, включая Brightline Florida, первую частную и управляемую междугороднюю железнодорожную систему в США. Камбер руководил первоначальным процессом комплексной проверки для Brightline, работая в FEC Railway, а затем перешел в FECI с проектом в 2012 году. [18] Камбер также курировал разработку Brightline West, которая соединит Лас-Вегас с Калифорнией, начало которой было положено 22 апреля 2024 года. [19] Он сыграл важную роль в разработке стратегии, руководил усилиями по защите интересов и обеспечил компоненты государственного финансирования для Brightline West, что привело к выделению гранта в размере 3 миллиардов долларов [20] и выделению облигаций частной деятельности на сумму 3,5 миллиарда долларов.
В 2004 году Камбер был признан самым молодым рейнджером президента Буша (лица, которые собрали 200 000 долларов или больше). Камбер участвовал в сборе средств для нескольких кандидатов и лично сделал крупные пожертвования кандидатам от Республиканской партии. [21]
В 2024 году г-н Камбер был назначен инаугурационым членом Консультативного комитета по пассажирским железнодорожным перевозкам Совета по наземному транспорту. Камбер является действующим членом совета Школы государственной политики Сэнфорда при Университете Дьюка, Торговой палаты Флориды и Take Stock in Children. Ранее Камбер был членом совета JEA, восьмой по величине коммунальной электроэнергетической компании в Соединенных Штатах и крупнейшей во Флориде; он также входил в совет директоров Фонда колледжа штата Флорида. [22] Он является бывшим президентом Ассоциации железных дорог Флориды и бывшим членом совета Коалиции за американские шлюзы и торговые коридоры . Ранее Камбер входил в советы директоров YMCA Северного Броварда, Ассоциации телекоммуникационной промышленности Флориды и Консультативного комитета по стратегическим интермодальным перевозкам. Камбер был одним из основателей Ассоциации интермодальных перевозок Флориды и выпускником Leadership Florida.
В 2007 году Камбер пожертвовал 291 000 долларов своей альма-матер, средней школе Марджори Стоунман Дуглас, расположенной в Паркленде, штат Флорида , на строительство футбольного стадиона на территории кампуса в честь своих родителей. Stoneman Douglas открыл свои двери в 1990 году без футбольного стадиона. До завершения строительства стадиона Камбер осенью 2007 года футбольная команда Eagles играла все «домашние» игры в близлежащей средней школе Корал-Спрингс. [3]
У Камбера и его жены Лианны двое детей, они проживают в Джексонвилле, штат Флорида . [23]