Класс Huszár был классом эсминцев , построенных для австро-венгерского флота перед Первой мировой войной . Они были построены по проекту британской судостроительной компании Yarrow Shipbuilders , которая построила первый корабль, а еще 11 кораблей были построены на австрийских и венгерских верфях между 1905 и 1909 годами. Заменяющий корабль был построен, когда головной корабль был потерян в результате несчастного случая в 1908 году, а еще один корабль аналогичной конструкции, строившийся для китайского флота, был захвачен в начале Первой мировой войны . Два корабля были потеряны во время войны, один корабль служил в греческом флоте после окончания войны, а остальные были отправлены на слом.
В 1904 году Австро-Венгрия, стремясь модернизировать свой флот, разместила заказ у британского специалиста по торпедным судам Yarrow на разработку проектов 400-тонного эсминца и 200-тонного морского торпедного катера. Прототипы обоих типов должны были быть построены Yarrow, а производство продолжилось в Австро-Венгрии , разделенное между верфью Stabilimento Tecnico Triestino (STT) в Триесте , Австрия, и верфью Ganz-Danubius в Фиуме , Венгрия. [1]
Эсминец Ярроу имел конструкцию «черепаха», похожую на «тридцатьузловые» корабли Королевского флота, и был основан на классе «Иказучи» Ярроу , построенном для Японии. [2] [3] Корпус корабля имел общую длину 68,4 метра (224 фута 5 дюймов) и 67,1 метра (220 футов 2 дюйма) между перпендикулярами , с шириной 6,25 метра (20 футов 6 дюймов) и осадкой 1,8 метра (5 футов 11 дюймов). [4] [5] Их водоизмещение составляло 400 тонн (390 длинных тонн ) стандартной и 420 тонн (410 длинных тонн) глубокой загрузки. [5]
Корабли были оснащены двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения , питаемыми четырьмя котлами Yarrow мощностью 6000 л. с. (4500 кВт), приводящими в движение два вала. Это давало скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). Было установлено четыре дымовых трубы . [4] [5] Одним из новшеств по сравнению с Ikazuchi s было то, что воздухозаборник к передней дымовой трубе был направлен назад, что позволило переместить трубу на корму, в свою очередь, освободив место для размещения мостика корабля далеко за полубаком . Это сделало мостик намного суше в открытом море. [2]
Первоначальное вооружение состояло из одной 66-мм (2,6 дюйма) пушки L/45 Skoda [a] [b] и семи 47-мм (1,9 дюйма) пушек L/44, а также двух 450-мм (18 дюймов) торпедных аппаратов , один в шахте между черепаховой надстройкой и мостиком, и один на корме. [2] [4] Позднее 47-мм пушки были заменены на 66-мм пушки L/40.
Первый корабль, SMS Huszár [c], был заложен на лондонской верфи Ярроу в сентябре 1904 года, спущен на воду 31 марта 1905 года и завершен 19 сентября 1905 года [5] , достигнув скорости 28,16 узлов (52,15 км/ч; 32,41 миль/ч). [7] Были размещены заказы на постройку еще 11 кораблей в Австро-Венгрии. [4] В то время как STT быстро приступила к работе, и ее первый корабль, SMS Ulan, был заложен в сентябре 1905 года, [5] работа на верфи Ganz-Danubius в Фиуме, которая получила контракт на шесть кораблей, чтобы разделить работу между Австрией и Венгрией, была отложена из-за необходимости строительства стапелей для строительства кораблей, и ее первый корабль был заложен только в июле 1907 года. [3] [5] Поставки австро-венгерскому флоту продолжались с сентября 1906 года по декабрь 1909 года. [5]
3 декабря 1908 года Huszár сел на мель недалеко от Трасте на побережье Адриатического моря, а 12 декабря затонул. [7] Заменяющее судно с тем же названием было построено на военно-морской верфи в Поле с использованием вооружения и другого оборудования, спасенного с затонувшего корабля. [3] [5] Класс был перевооружен в 1912–1913 годах, с пятью 66-мм пушками L/30 вместо 47-мм орудий. [4]
В 1912 году Китай разместил заказ в STT на один эсминец на основе класса Huszár , который должен был называться Lung Tuan , а в 1913 году было заказано еще двенадцать кораблей. Вооружение должно было состоять из двух 12-фунтовых (76 мм) и четырех 3-фунтовых (47 мм) орудий, поставленных Armstrong Whitworth , с двумя торпедными аппаратами. Lung Tuan был почти готов, когда началась Первая мировая война , и он был захвачен Австро-Венгрией и отбуксирован в Полу для завершения как SMS Warasdiner , вооруженный двумя 66-мм орудиями L/45, четырьмя 66-мм орудиями L/30 и четырьмя 450-мм торпедными аппаратами. [3] [4]
Два корабля, Streiter и Wildfang, были потоплены во время войны. [4] Австро-венгерский флот был распущен после окончания Первой мировой войны, а его корабли были разделены между странами -союзниками . [8] Восемь кораблей были захвачены Италией и два Францией в 1920 году и были списаны, в то время как один корабль, Ulan , отправился в Грецию, где он служил под названием Smyrni до 1928 года . [4]
