stringtranslate.com

Хендай Старекс

Hyundai Starex ( корейский : 현대 스타렉스 ) — серия легких коммерческих автомобилей, построенных компанией Hyundai . Модели первого поколения были известны в Европе как Hyundai H-1 , а в Нидерландах как Hyundai H200 . Грузовой вариант моделей второго поколения продавался как Hyundai iLoad в Австралии и Великобритании. Пассажирский вариант второго поколения продавался как Hyundai iMax в Австралии и как Hyundai i800 в Великобритании. В Европе грузовой вариант продавался как Hyundai H-1 Cargo , а пассажирский вариант — как Hyundai H-1 Travel . В Нидерландах его называют Hyundai H300 . В Малайзии пассажирский вариант H300 продается только как автопарк , а грузовой вариант продается как Hyundai Starex Royale в конфигурации минивэна.

Первое поколение (А1; 1997 г.)

Вид сзади (до рестайлинга)

Starex пришел на смену Hyundai Grace (также известному как H100) в большинстве стран. Как и Hyundai Grace, Starex A1-серии первого поколения был доступен в широком диапазоне комплектаций, включая минивэн (MPV), микроавтобус , фургон , пикап , такси и машину скорой помощи . В самых первых моделях 1997 года использовался производный 2,5-литровый 8-клапанный дизельный двигатель 4D56 SOHC без турбонаддува мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 142 Нм (105 фунт-футов) при 2500 об / мин. Эти модели первого поколения изначально продавались только на внутреннем рынке Южной Кореи, но в конечном итоге были экспортированы в ряд стран Юго-Восточной Азии и некоторые части Европы.

В 1998 модельном году предлагался бензиновый двигатель: Mitsubishi 4G64 мощностью 108 кВт (147 л.с.) при 5250 об/мин и крутящий момент 218 Нм (161 фунт-фут) при 4000 об/мин. Дизельный двигатель теперь оснащен немного более мощным турбодизельным двигателем 4D56 без промежуточного охлаждения производства Mitsubishi мощностью 62 кВт (84 л.с.) при 201 Нм (148 фунт-фут) при 2000 об / мин. Доступен в двух комплектациях, SVX и Club, а также в нескольких вариантах кузова (коммерческий фургон и пикап (Libero)). Также были доступны длиннобазный (12-местный) «Джамбо» и короткобазный (семи- и девятиместный) «РВ». Впервые в этой модели представлены такие роскошные функции, как боковая обшивка нижней части кузова с двухцветной окраской (SVX, Club), дополнительный двойной люк на крыше (Club), боковые наклейки на кузове в стиле Тетрис (Club), хромированные наклонные решетки, ручка задней двери багажного отделения. крышка открывателя (Club), кремовая обивка с ковровым покрытием (Club), опциональное высокотехнологичное головное устройство с телевизионным экраном и CD-чейнджером на шесть дисков (Club) для бытовых моделей, электрические стеклоподъемники и антенна (SVX, Club) производства Aisin Seiki Co. четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением (ECT) и переключателем повышающей передачи, а также 15-дюймовые легкосплавные диски в форме звезды с открытыми гайками (Club). В целях безопасности он также оснащен дифференциалом повышенного трения (LSD), антиблокировочной системой тормозов (ABS) и боковой подушкой безопасности водителя . Эта модель экспортировалась в ряд стран и имела большой успех на некоторых автомобильных рынках, таких как Филиппины, куда в то время импортировалась через серый рынок . Он мгновенно завоевал популярность благодаря комфортному вождению, подобному седану, наличию автоматической коробки передач, просторному внутреннему пространству и сиденьям с толстой подкладкой. Его главным преимуществом была более низкая цена, чем у его близнеца, Mitsubishi Space Gear , но при этом он содержал больше функций и заводских аксессуаров, таких как передние дуги, верхняя корзина для загрузки и задняя лестница. В следующем году на Филиппинах версия с бензиновым двигателем была снята с производства из-за необычно высокого расхода бензина, но все же осталась доступной для других рынков.

В 1999 модельном году он получил более мощный 8-клапанный турбодизельный двигатель 2,5 SOHC с промежуточным охлаждением, мощность которого составляет 63 кВт (86 л.с.) при 4000 об/мин и крутящий момент 170 Нм (130 фунт-фут). примечательной особенностью является добавление ковша на капоте для подачи интеркулера, другой цветовой схемы обивки, затемненных средних стоек (Club) и верхней центральной нактоуза приборной панели с датчиком температуры, высотомером и компасом для вариантов 4x2 и 4x4 Club.

Первая подтяжка лица

Версия модели 2000–2002 годов, также известная как модель «Миллениум», сохраняет предыдущие характеристики двигателя, хотя она была доступна для внутреннего рынка: газовый двигатель 6G72 V6 объемом 2972 ​​куб. См и мощностью 145 кВт (197 л.с.) при 5000 об / мин и Крутящий момент 278 Нм (205 фунт-фут) при 4000 об/мин. Эта модель отличается обновленной внешней и внутренней отделкой, характерной для моделей SVX и Club, с такими особенностями, как прозрачные фары с несколькими отражателями и отделка задних фонарей, напоминающая драгоценные камни, передний бампер другого стиля над водителями, наклейки на передних дверях с надписью SVX черного цвета. и серая цветовая гамма салона с более прочным материалом обивки, а также легкосплавные диски другого стиля для моделей SVX и Club.

Для модели 2003–2004 годов была доступна более мощная силовая установка - новый 2,5-литровый турбодизельный двигатель DOHC с 16 клапанами и прямым впрыском Common Rail, мощностью 104 кВт (141 л.с.) и 360 Нм ( 270 фунт-фут) крутящего момента. Он сохранил черты интерьера и экстерьера предыдущей модели и получил новый цифровой климат-контроль для более высокой модели Club.

Второй фейслифтинг

Hyundai H-1 SV Cargo 2007 года (второй рестайлинг)

Модели 2005–2007 годов предлагали гораздо больше благодаря новой передней панели с такими функциями, как квадратные фары с «глазами-жуками», удлиненный бампер, вмещающий большие квадратные решетки радиатора с тремя вертикальными хромированными полосами и квадратные противотуманные фары. Также новинкой стали задние задние фонари и бамперы с другой отделкой, встроенная радиоантенна, цифровой одометр и счетчик пройденного пути, а также (в зависимости от рынка) обновленное мультимедийное головное устройство с откидным потолочным экраном. Двигатель представлял собой 2,4-литровый 16-клапанный двигатель MPi Sirius DOHC мощностью 107 кВт (143 л.с.) при крутящем моменте 192 Нм (142 фунт-фут), обычный 2,5-литровый 16-клапанный двигатель DOHC. турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 104 кВт (141 л.с.) при крутящем моменте 360 Нм (270 фунт-фут) и 2,5-литровый восьмиклапанный турбодизель SOHC с промежуточным охладителем, имеющий мощность мощностью 63 кВт (86 л.с.) при 4000 об/мин и крутящим моментом 170 Нм (130 фунт-фут), но теперь с ETC. В салоне улучшенная обивка, несколько подстаканников, расположенных на задних сиденьях, а также легко протираемый и чистящийся прорезиненный коврик. Топовые модели (золотые) имеют кожаный салон, потолочную консоль и иммобилайзер. Алюминиевые акценты, разделенные складные сиденья, все электроприводы, цифровой климат-контроль, вход без ключа и DVD-плеер с шестью динамиками входят в стандартную комплектацию.

Хендай Либеро

Hyundai Libero, пикап Starex серии A1.

В период с 2000 по 2007 год Hyundai производила пикап Starex серии A1. Известный на внутреннем рынке Южной Кореи как Hyundai Libero , он должен был заменить Hyundai Porter в линейке. Они были оснащены 2,5-литровым дизельным двигателем (в безнаддувном исполнении и с турбонаддувом) или 3,0-литровым бензиновым двигателем Sigma V6 и выпускались в различных вариантах кузова, включая пикап и бортовой двигатель . Он продавался в Нидерландах как Hyundai H200/H300 Pickup; в большинстве европейских стран он продавался как Hyundai H-1 SR.

JAC Уточнить

Starex также производится в Китае под названием JAC Refine компанией Anhui Jianghuai Automobile с марта 2002 по 2015 год по лицензии Hyundai. Он очень успешен, его доля рынка составляет около 20 процентов. [2] С 2003 по 2008 год он последовательно выигрывал «Мужской минивэн года» и «Лучший официальный автомобиль» с 2004 по 2008 год. В 2007 году он был удостоен наград «Лучший минивэн» и «Лучший минивэн для правительства». [3] Refine доступен с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом или 2,4-литровым бензиновым двигателем, а также 2,8-литровым турбодизельным двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 1,8-литровый бензиновый и дизельный варианты с турбонаддувом, а также 1,9-литровый турбодизель появились в 2012, 2013 и 2015 годах соответственно, а также шестиступенчатая механическая коробка передач для 1,8- и 1,9-литрового дизеля. [4]

Второе поколение (TQ; 2007 г.)

В 2012 году Hyundai немного обновила свои дизельные двигатели для моделей для Великобритании и Австралии. Главным среди изменений является добавление новой шестиступенчатой ​​механической коробки передач вместо старой пятиступенчатой, что повышает официальную экономию топлива на 0,5 литра на 100 км до 8,0 л/100 км.

Однако за это приходится платить, поскольку Hyundai отказывается от турбокомпрессора с изменяемой геометрией в двигателе в пользу менее мощной перепускной заслонки, что приводит к существенному снижению выходной мощности и крутящего момента, чем раньше.

Новая комбинация двигателя и механической коробки передач будет давать официальные показатели мощности в 100 кВт и 343 Нм по сравнению с 125 кВт/392 Нм, хотя пик крутящего момента новая модель достигает раньше, начиная с низких 1500 об/мин.

Пятиступенчатые автоматические версии дизельного двигателя iLoad значительно увеличили выходной крутящий момент, при этом двигатель сохранил турбонагнетатель с изменяемой геометрией, но теперь выдает показатели 125 кВт и 441 Нм (по сравнению со 125 кВт/392 Нм).

Компромиссом является более узкий диапазон пикового крутящего момента, максимально доступный между 2000 и 2250 об/мин (ранее 2000 и 2500 об/мин).

Несмотря на мощный наддув, заявленный расход топлива в смешанном цикле снизился еще быстрее, чем у механической коробки передач, и теперь составляет 8,8 л/100 км (ранее 9,5 л/100 км).

Регионы

В Великобритании пассажирская модель продается как i800 и доступна в двух вариантах: SE и SE Nav, оба доступны с механической или автоматической коробкой передач и с дизельным двигателем CRDi объемом 2,5 л. Фургон продается как iLoad.

Интерьер

В Малайзии в мае 2008 года было представлено 11-местное Hyundai Starex второго поколения . [7] В августе 2009 года Starex был обновлен и теперь известен как Hyundai Grand Starex Royale . Обновления включали новую решетку радиатора, боковые зеркала в цвет кузова, а не черные, добавление заднего дворника и новую автомобильную развлекательную систему, установленную на крыше. [8] [9] В июле 2011 года Starex снова обновился. Изменения на этот раз включали переработанную хромированную решетку радиатора, добавление светодиодных дневных ходовых огней, боковых накладок, измененные передний и задний бамперы и новый задний спойлер со встроенным стоп-сигналом. Второй ряд сидений получил возможность поворота, была переработана комбинация приборов, а электронная система стабилизации (ESP) и система GPS-навигации стали стандартным оборудованием. Это обновление от июля 2011 года было доступно в единственном варианте GLS с дополнительным премиум-пакетом. [10] [11] В марте 2014 года Starex в Малайзии получил еще одно обновление решетки радиатора и теперь был доступен в двух вариантах: Base и Deluxe. [12] В 2017 году Starex получил еще одну обновленную переднюю часть, которая включала измененную переднюю решетку и передний бампер. Обновление также принесло обновленную боковую обшивку, глянцевую заднюю панель задних фонарей и измененный задний бампер с вырезами для выхлопной системы. [13] [14] Во время Международного автосалона в Куала-Лумпуре (KLIMS) в 2018 году Starex был обновлен. Но фейслифтинг заключался только в новом дизайне передней части и теперь был доступен только в единственном варианте Executive. [15] Hyundai Starex второго поколения был впервые представлен в Малайзии в мае 2008 года и впоследствии получил 5 обновлений в августе 2009 года, июле 2011 года, марте 2014 года, декабре 2016 года и в ноябре 2018 года соответственно.

На Филиппинах Starex называется Hyundai Grand Starex , он был выпущен в декабре 2007 года и предлагался в трех комплектациях: GL (десятиместный и двенадцатиместный, оба с механической коробкой передач), GLS (десятиместный, с пятиместным двигателем). -ступенчатая автоматическая коробка передач), а также топовая версия Gold (10-местная). В 2014 году компания Hyundai Philippines выпустила Grand Starex Platinum как высшую модель. В стране он нашел широкое применение не только в качестве пригородного фургона; от UV Express, автофургонов, машин скорой помощи и даже в качестве похоронного катафалка. [16]

В Индонезии Hyundai Starex второго поколения доступен как Hyundai H-1 и был представлен в 2008 году в трех вариантах: GLS, Elegance и XG. Сначала для H-1 были доступны только бензиновые двигатели. Дизельные двигатели появились в феврале 2010 года, когда Hyundai решила производить H-1 в Индонезии для рынка АСЕАН. [17] [18]

В Таиланде Hyundai Starex второго поколения продается как Hyundai H-1 . Он выпускается в трех вариантах: Touring, Executive и Deluxe. Все они рассчитаны на 12 мест. Модели Executive и Deluxe имели марку «Maestro» до незначительных изменений в 2011 году. Рестайлинговый H-1 был запущен в Таиланде в августе 2018 года . единицы измерения. [20] 26 сентября 2023 года была выпущена финальная версия H-1 Elite, выпуск которой был ограничен, прежде чем H-1 был снят с производства. [21] Производство H-1 прекращено в Таиланде в декабре 2023 года, поскольку в нем используется дизельный двигатель Евро-4, что противоречит требованиям Таиланда, но с января 2024 года начнут использоваться другие новые модели с дизельным двигателем Евро-5. [22]

Вариант Grand Starex «VIP» основан на H-1. В комплектацию входят семь сидений с сиденьями Double VIP второго ряда с электрическим управлением наклоном сиденья и опорой для ног, а также 19-дюймовый телевизор и DVD-плеер. Они будут доступны в конце 2010 года. [23] В конце 2012 года Grand Starex «Premium» стал доступен с раздвижными сиденьями Double Super VIP во втором ряду и DVD-плеером с меньшим 10,2-дюймовым экраном. [24]

Первая подтяжка лица

Второй фейслифтинг

Hyundai произвела вторую реконструкцию Grand Starex в Южной Корее, представив новые модели Urban и Limousine. Он имеет каскадную решетку радиатора, но имеет отличия в дизайне интерьера. В стандартной версии используется та же кабина, что и в старой модели, тогда как версия Urban имеет плавающий сенсорный дисплей и рулевое колесо с четырьмя спицами, как и большинство автомобилей Hyundai. [25] Для автомобиля также пересмотрены специальные варианты транспортных средств (скорая помощь, школьная служба, кемпинг). [26] Для моделей с правосторонним рулевым управлением обновлен только внешний вид. Производство Hyundai Grand Starex было прекращено в Южной Корее 18 марта 2021 года, на смену ему пришел Hyundai Staria . [27] [28] [29]

Силовой агрегат

Награды и похвалы

Рекомендации

  1. ^ «Hyundai. Hyundai в Турции» . Car-cat.com . Проверено 8 октября 2010 г.
  2. ^ «Добро пожаловать в Аньхой!». Apps.ah.gov.cn. 28 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 8 октября 2010 г.
  3. ^ «JAC Motors – координируйте баланс и стремитесь к совершенству» . Джейсен.jac.com.cn. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Проверено 8 октября 2010 г.
  4. ^ "Уточнение спецификаций JAC" .
  5. ^ "Dodge Presenta el H100 Van 2010" . Автокосмос.com. 01.10.2009 . Проверено 8 сентября 2011 г.
  6. ^ "Новый двигатель дизельный d4cb евро-4 в сборе (длинный) комплект от производства Mobis для Hyundai Grand Starex / H-1 / iLoad / 2007-12 год" . Корея Моторс . Проверено 24 августа 2018 г.
  7. ^ Джин, Ю (29 мая 2008 г.). «Hyundai Starex — новый роскошный минивэн в городе». Autoworld.com.my . Проверено 30 декабря 2018 г.
  8. ^ «Hyundai Grand Starex Royale получает новую решетку радиатора!». Автомобильные новости Пола Тана . 10 августа 2009 г. Проверено 30 декабря 2018 г.
  9. ^ TheGunner (10 августа 2009 г.). «Новый облик Hyundai Grand Starex Royale». Autoworld.com.my . Проверено 30 декабря 2018 г.
  10. ^ «Hyundai Grand Starex Royale 2011 года — больше комплектации и роскоши» . Автомобильные новости Пола Тана . 27 июля 2011 г. Проверено 30 декабря 2018 г.
  11. ^ Кон (27 июля 2011 г.). «Hyundai Grand Starex Royale обновлен для 2011 года». Autoworld.com.my . Проверено 30 декабря 2018 г.
  12. ^ «ГАЛЕРЕЯ: Hyundai Sports Series и новый минивэн Starex» . Автомобильные новости Пола Тана . 27 марта 2014 г. Проверено 30 декабря 2018 г.
  13. ^ Хо, Закари (24 ноября 2016 г.). «Hyundai Grand Starex Royale для Малайзии подвергается обновлению» . Autoworld.com.my . Проверено 30 декабря 2018 г.
  14. ^ "Рестайлинг Hyundai Grand Starex Royale 2017 года - 169 тысяч ринггитов" . Автомобильные новости Пола Тана . 2016-11-23 . Проверено 30 декабря 2018 г.
  15. ^ «KLIMS18: Рестайлинг Hyundai Grand Starex запущен в Малайзии - 2,5-литровый турбодизель по цене от 148 888 ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 2018-11-23 . Проверено 30 декабря 2018 г.
  16. ^ «5 причин, почему филиппинцы любят Hyundai Grand Starex» . 4 августа 2020 г.
  17. ^ [1], Hyundai Produce H-1 в Индонезии.
  18. ^ [2], Индонезия является потенциалом для Hyundai.
  19. ^ "Рестайлинг Hyundai Grand Starex запущен в Таиланде" . Автомобильные новости Пола Тана . 15 августа 2018 г. Проверено 30 декабря 2018 г.
  20. ^ "Покупка Hyundai H-1 Elite NS (11 лет): 1 399 000 фунтов стерлингов. Он также использует ESP». Headlightmag (на тайском языке). 08.11.2021 . Проверено 8 ноября 2021 г.
  21. ^ "Покупка Hyundai H-1 Elite FE: 1 499 000 фунтов стерлингов Финальное издание». Headlightmag (на тайском языке). 26 сентября 2023 г. Проверено 27 сентября 2023 г.
  22. ^ "ไม่ได้ไปต่อ…Hyundai Hyundai H1 และ Staria В 2007 году он был опубликован в 2007 году. Автодефт (на тайском языке). 17 декабря 2023 г.
  23. ^ "Новый Hyundai Grand Starex VIP" . Моторные мелочи. 22 ноября 2010 г. Проверено 11 марта 2013 г.
  24. ^ «Hyundai на Международной автомобильной выставке в Таиланде 2012» . Моторные мелочи. 28 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2016 г. Проверено 11 марта 2013 г.
  25. ^ «Официально представлен рестайлинг Hyundai Grand Starex 2018 года — Новости автоиндустрии» . АвтоИндустрия.com . 21 декабря 2017 г. Проверено 11 ноября 2018 г.
  26. ^ "캠핑카 - 그랜드 스타렉스 Специальный автомобиль - 전체모델 | 현대자동차" . ХЕНДАЙ МОТОРС (на корейском языке) . Проверено 11 ноября 2018 г.
  27. ^ «ГИИАС 2018: обновленный Hyundai Grand Starex, минивэн H-1» . Автомобильные новости Пола Тана . 09.08.2018 . Проверено 30 декабря 2018 г.
  28. ^ "Рестайлинг Hyundai Grand Starex запущен в Таиланде" . Автомобильные новости Пола Тана . 15 августа 2018 г. Проверено 30 декабря 2018 г.
  29. ^ «KLIMS18: Рестайлинг Hyundai Grand Starex запущен в Малайзии - 2,5-литровый турбодизель по цене от 148 888 ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 2018-11-23 . Проверено 30 декабря 2018 г.
  30. ^ Кон (27 июля 2011 г.). «Hyundai Grand Starex Royale обновлен для 2011 года». Autoworld.com.my . Проверено 30 декабря 2018 г.

Внешние ссылки