stringtranslate.com

Hyundai i-oniq

Hyundai i-oniq (также известный как i.oniq и HED-8 ) — концептуальный спортивный трехдверный хэтчбек , разработанный и построенный Hyundai Motor Corporation , который отличался аккумуляторной электрической силовой установкой, дополненной бензиновым двигателем с увеличенным запасом хода , представленным в марте 2012 года на Женевском автосалоне . Его название представляет собой гибрид слов «ion» и «unique», которое позже было повторно использовано в 2016 году, когда Hyundai начала продавать Hyundai Ioniq . Впоследствии Hyundai запустила суббренд Ioniq в 2020 году для продажи электромобилей, построенных на архитектуре E-GMP .

Дизайн

Концептуальный интерьер Hyundai i-oniq

Hyundai заявляет, что i-oniq следует языку дизайна «струйной скульптуры», представленному в 2010 году с концепт-каром i-flow. [1] [2] Он был разработан в техническом центре Hyundai Motor Europe в Рюссельсхайме , Германия, под руководством Томаса Бюркле. [3] У автомобиля есть альтернативное название HED-8, ​​[4] которое происходит от его происхождения дизайна (Hyundai Europe Design); [5] они аналогичны линейке HCD- nn концепт-каров Hyundai, разработанных в студии Hyundai California Design (HCD). [6]

Вид сзади

Концепт i-oniq оснащен аккумуляторной электрической силовой установкой с литий-ионной батареей, которая поставляет электроэнергию двигателю мощностью 80 кВт (110 л. с.; 110 PS) на заявленный запас хода 120 км (75 миль). [3] Когда батарея разряжена, можно использовать небольшой 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 45 кВт (60 л. с.; 61 PS) с генератором мощностью 60 кВт (80 л. с.; 82 PS) для подачи электроэнергии на двигатель, что обеспечивает общий заявленный запас хода 700 км (430 миль). [3] При работе двигателя, увеличивающего запас хода, автомобиль, как утверждается, выбрасывает 45 г/км (2,6 унции/милю) CO2. [3] [4]

Приборная панель и сенсорные дисплеи рулевого колеса были разработаны MESO Digital Interiors GmbH с использованием небольших проекторов и иллюзий призрака Пеппера для придания глубины и соответствия сложной кривизне поверхности. [7] Поверхность сидений и цвета экстерьера были разработаны совместно с BASF . [8]

Ссылки

  1. ^ «Эволюция жидкостной скульптуры Hyundai продолжается, поскольку потрясающий новый концепт-кар готовится к дебюту в Женеве» (пресс-релиз). Глобальная PR-команда Hyundai Motor. 12 февраля 2010 г. Получено 22 декабря 2021 г.
  2. ^ "2012 i-oniq". Hyundai Motor Corporation . Получено 21 декабря 2021 г.
  3. ^ abcd "Hyundai представляет уникальный новый концепт-кар: i-oniq" (PDF) (Пресс-релиз). Hyundai Motor Global PR Team. 2012 . Получено 21 декабря 2021 .
  4. ^ ab Kim, Calvin (7 марта 2012 г.). "Концепт Hyundai i-oniq HED-8 - Женевский автосалон 2012 года". Road & Track . Получено 22 декабря 2021 г. .
  5. ^ Приддл, Алиса (19 ноября 2008 г.). "Концепт Hyundai HED-5 i-Mode". Автомобиль и водитель . Получено 22 декабря 2021 г. .
  6. ^ "2004 HCD-8". Hyundai Motor Corporation . Получено 22 декабря 2021 г.
  7. ^ "Гиперскульптурная кабина для концепт-кара HED-8". MESO Digital Interiors GmbH . Получено 22 декабря 2021 г. .
  8. ^ "Покрытия BASF подчеркивают язык дизайна концепт-кара Hyundai". Глянец . № 9. BASF Coatings Australia and New Zealand. Март 2013. С. 12.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Hyundai i-oniq .