Hyundai ix35 FCEV или Tucson FCEV [1] — это электромобиль на водородных топливных элементах, разработанный Hyundai . Модель представляет собой леворульную версию платформы внедорожника, на которой она основана, и была первой в своем роде, которая производилась массово и продавалась на коммерческой основе в мире. [2] [3] Известны различные версии, предыдущая версия была основана на Hyundai Tucson FCEV , а предстоящая модель основана на текущей ix35 FCEV. Первое поколение было представлено в 2001 году с Hyundai Santa Fe FCEV и имело запас хода 100 миль (160 км) с максимальной скоростью 78 миль в час (126 км/ч).
Второе поколение Tucson FCEV было представлено в 2005 году, использовало графитовую биполярную пластину и имело запас хода 186 миль (300 км) с максимальной скоростью 93 мили в час (150 км/ч). Третье поколение основано на Hyundai ix35 (2009) , производство было полуавтоматическим и использовало металлическую биполярную пластину. [4]
Текущая версия и четвертое поколение — ix35 FCEV 2012 года. Tucson ix35 FCEV имеет более мощный электродвигатель мощностью 100 кВт (134 лошадиных силы) и запас хода около 369 миль (594 км). Это улучшение запаса хода отчасти обусловлено большим пространством Tucson ix35 FCEV для размещения водородных баков со сжатым водородом , более высоким давлением хранения, а также достижениями в технологии топливных элементов .
В автомобилях использована концепция дизайна «сэндвич», направленная на максимизацию пространства как для пассажиров, так и для компонентов двигателя. Топливный элемент представляет собой топливный элемент с протонообменной мембраной (PEMFC).
Hyundai ix35 FCEV выпускается с 2013 года, серийный автомобиль, работающий на топливном элементе с водородом . Hyundai указывает мощность 100 кВт (136 л. с.) и крутящий момент 300 Нм. Бак содержит 5,64 кг водорода и должен обеспечивать запас хода около 600 км.
В феврале 2013 года Hyundai объявила о начале производства в Ульсане , Южная Корея, автомобилей Hyundai ix35 на базе FCEV. [5] В 2015 году началось производство 10 000 единиц. Первые пятнадцать автомобилей отправились в сеть водородных линий в Копенгагене и два в Hydrogen Sweden в Сконе . В 2015 году автомобили были заказаны или доставлены в одиннадцать стран ЕС и в пятнадцать стран мира в целом. По состоянию на июнь 2015 года было отправлено 273 автомобиля для продажи (в том числе 29 в Корее, 116 в США и 117 в Европе). [6]
Водородные баки с давлением 700 бар (10 153 фунта на кв . дюйм ) для хранения водорода содержат достаточно топлива для поездки на расстояние 369 миль (594 км).
Электромобиль Hyundai ix35 на топливных элементах получил награду Future Auto на Брюссельском автосалоне 2013 года .
Первый Hyundai Tucson Fuel Cell (ix35), проданный в Канаде, был доставлен в январе 2015 года. Из-за расположения заправочных станций автомобили сдаются в аренду или продаются только в столичном районе Ванкувера / долине Фрейзер, Британская Колумбия ; в районе Большого Торонто ; и в Альберте . [7] [8]
Стоимость ix35 FCEV составляет 85 миллионов корейских вон (77 300 долларов США) с субсидией правительства Южной Кореи в размере 60 миллионов корейских вон (57 707 долларов США). Начало массового производства и использование более дешевых материалов в будущем должны привести к снижению цен. [1]
Производство прекращено в связи с выпуском преемника Hyundai Nexo в 2018 году.
Первый ix35 FCEV был доставлен в июне 2014 года в Тастин (Калифорния) по цене аренды 499 долларов США в месяц, с первоначальным взносом в размере 2999 долларов США и неограниченной бесплатной заправкой в течение трех лет. [9]
.JPG/1280px-'06-'08_Hyundai_Tucson_FCEV_(MIAS).JPG)
Электромобиль Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) — это испытательный автомобиль на топливных элементах для второго поколения водородных топливных элементов компании Hyundai.
Транспортное средство оснащено электродвигателем мощностью 80 кВт от Enova Systems из Торранса, Калифорния , топливными элементами UTC Fuel Cells из Саут-Виндзора, Коннектикут , аккумуляторной батареей напряжением 152 В, разработанной Hyundai Motor Co. и LG Chem в Сеуле, Корея, а также баками для хранения водорода объемом 152 литра (33 британских галлона; 40 галлонов США), разработанными Dynetek Industries Ltd. из Калгари , Альберта , Канада.
Автомобиль имеет запас хода 300 километров (186,4 миль) и максимальную скорость 150 км/ч (93 мили/ч). [10] Автомобиль был представлен в 2005 году на автосалоне в Лос-Анджелесе [11] и проехал 4300 миль (6900 км) в рамках тура Hydrogen Road Tour в 2008 году. [12]
