International – Great Northern Railroad (I&GN) была железной дорогой , которая работала в американском штате Техас . Она была создана 30 сентября 1873 года, когда International Railroad и Houston and Great Northern Railroad объединились. Железная дорога была официально зарегистрирована как International & Great Northern Railroad Company . [1]
В начале своего существования I&GN управляла 177 милями (285 км) путей от Хирна до Лонгвью , но на пике своего развития она владела 1106 милями (1780 км) путей. По мере того, как железная дорога расширялась на юго-запад от Хирна, она достигла Рокдейла в 1874 году и Остина 28 декабря 1876 года. Линия продлилась до Сан-Антонио в 1880 году и, наконец, до города Ларедо на границе США и Мексики 1 декабря 1881 года.
У I&GN, как и у других железных дорог того времени, было много финансовых проблем, и она несколько раз попадала под банкротство . Промышленник Джей Гулд приобрел контроль над I&GN в декабре 1880 года. Благодаря его контролю над Missouri Pacific (Mopac) и Texas and Pacific Railroad , все три компании работали как одна система, хотя они сохранили свою отдельную корпоративную идентичность и старшинские округа для профсоюзных работников.
Из-за финансовых трудностей, отчасти вызванных паникой 1907 года , в 1908 году компания I-GN вошла в процедуру банкротства и была продана по решению суда по ипотеке реорганизованной компании International & Great Northern Railway Company 31 августа 1911 года. [2] Менее чем через четыре года компания снова вошла в процедуру банкротства, которая продолжалась до тех пор, пока она не была продана по ипотеке в июле 1922 года.
International –Great Northern Railroad была зарегистрирована штатом Техас 17 августа 1922 года и полностью взяла на себя управление International & Great Northern Railway 31 декабря 1922 года. [3] В ходе спланированного корпоративного маневра, чтобы сохранить I-GN в составе Mopac, дочерняя компания Gulf Coast Lines , New Orleans, Texas and Mexico Railway, купила I-GN 30 июня 1924 года; впоследствии Gulf Coast Lines была куплена Missouri Pacific 1 января 1925 года. Наконец, 1 марта 1956 года все дочерние компании GCL были объединены в материнскую Missouri Pacific Railroad Company, и I-GN прекратила свое корпоративное существование. [4]
В 1960-х годах многие из ненужных линий были заброшены, включая Уэйко - Марлин и Брайан - Навасота . Последний маршрут впоследствии был проложен по правам на прокладку путей по Southern Pacific Railroad между теми же двумя точками. Missouri Pacific была объединена в 1997 году в Union Pacific Railroad .
