Подводная лодка типа Кайдай (海大型潜水艦, Кайдай-гата сэнсуикан ) — тип первоклассной подводной лодки , эксплуатировавшейся Императорским флотом Японии (IJN) до и во время Второй мировой войны . Название типа было сокращено до Kai Gun-shiki Ō gata Sensuikan (海軍式大型潜水艦) — подводная лодка большого типа ВМФ. [1]
Все подводные лодки класса «Кайдай» изначально имели двузначное название, начиная с I-51 . 20 мая 1942 года все подводные лодки «Кайдай» добавили к своим названиям цифру «1». Например, И-52 стал И-152 . Корабли перечисляются по трехзначному названию лодки, если оно у них было, и по двухзначному, если им не было предоставлено одно из названий или они покинули службу до 20 мая 1942 года.
Подводные лодки типа «Кайдай» делились на семь классов и два подкласса:
Номер проекта С22 . Прототип класса. Единственный Kaidai I, I-51 , был создан на базе немецких подводных лодок времен Первой мировой войны . Он был построен в 1924 году, переоборудован новыми двигателями в 1932 году и списан в 1941 году. И-51 в боях не участвовал. [2]
Номер проекта С25 . В составе флота «Восемь-шесть» вместе с И-51 планировался только 1 Кайдай II, И-152 . Он был построен в 1924 году и использовался в качестве учебного судна до середины 1942 года, затем был выведен из эксплуатации. Она была списана в 1946 году.
Проект № S26 (Кайдай IIIa) и S27 (Кайдай IIIb). Девять Kaidai III были основаны на более ранних конструкциях, но имели усиленный корпус. Типы «IIIб» были на 40 см длиннее и имели другую конструкцию носовой части. Все девять лодок были построены в период с 1927 по 1930 год. [4]
Из девяти «Кайдай III» семь пережили войну, поскольку большую часть времени проводили в качестве учебных судов. Они были затоплены или сданы на слом вскоре после окончания Второй мировой войны. И-63 затонула при столкновении с И-60 в 1939 году, потеряв весь экипаж. И-63 был снят с мели и отправлен на слом в 1940 году. И-60 позже был потоплен кораблем HMS Jupiter . [4]
Номер проекта С28 . В период с 1929 по 1930 год было построено три Kaidai IV, немного меньшие по размеру, чем ее предшественники, и всего с четырьмя торпедными аппаратами ; И-61, И-162 и И-164 . И-61 погиб в результате столкновения в 1941 году. И-164 был потоплен авианосцем « Тритон» 17 мая 1942 года. И-162 пережил войну. [6]
Номер проекта С29 . Было построено три Kaidai V; И-165, И-166 и И-67 , построенные в 1932 году. В проекте была модернизирована палубная пушка с 50-го калибра до длинной пушки двойного назначения 65-го калибра . Подводная лодка также была немного шире и выше, с увеличенным экипажем до 75 человек и увеличенной максимальной глубиной до 230 футов (70 м). И-165 была модифицирована в 1945 году, с нее сняли орудие и заменили два пилотируемых торпедоносца-смертника «Кайтен» . [7]
Ни один из Кайдай V не пережил Вторую мировую войну. И-67 погиб со всем экипажем из 87 человек во время учений в 1940 году. И-165 затонул 27 июня 1945 года у восточного побережья Сайпана . I-166 был потоплен британской подводной лодкой HMS Telemachus 17 июля 1944 года у берегов Сингапура . [7]
Номер проекта S31 (Кайдай VIа) и S34 (Кайдай VIб). Они были построены в 1931-34 годах в рамках 1-й программы дополнения военно-морского вооружения ( Мару -1) и 2-й программы дополнения военно-морского вооружения ( Мару -2) для расширения японского военно-морского флота. В период с 1934 по 1938 год было построено восемь самолетов Kaidai VI; И-168 , И-169 , И-70 , И-171 , И-172 , И-73 , И-174 и И-175 . Этот тип имел самую высокую надводную скорость в 23 узла на момент постройки среди всех подводных лодок, хотя более поздние японские подводные лодки были немного лучше. И-174 и И-175 относились к подтипу Кайдай VIb. Они были на 30 см длиннее, на 25 тонн тяжелее и оснащались палубным орудием мощностью 50 кал вместо 65-го. [8]
Kaidai VI способствовали потоплению двух американских авианосцев во время Второй мировой войны. Уничтожение этих подводных лодок также является важным событием; I-70 стал первой крупной потерей военного корабля Японии во Второй мировой войне, а затопление I-73 стало первым уничтожением военного корабля подводной лодкой ВМС США за всю войну. [8]
Номер проекта S41 . Окончательный проект класса Kaidai, десять самолетов Kaidai VII, были заказаны в 1939 году ( I-176 I-185 ) и были завершены в течение 1942 и 1943 годов. [10] Они были построены в 1939 году в рамках программы Maru 4 . IJN неофициально называл Новый Кайдай (新海大型, Син Кайдай-гата ) и намеревался заменить этот тип Кайдай III и Кайдай IV. Вместо того, чтобы иметь несколько кормовых торпедных аппаратов, как у всех других предшественников, все шесть аппаратов Kaidai VII были обращены вперед. У них была выносливость 75 дней. [11]
Семь из десяти кораблей Kaidai VII были потоплены в течение первого года эксплуатации, а все десять судов были потоплены к октябрю 1944 года. [11]