Межштатная автомагистраль 155 ( I-155 ) — это вспомогательный маршрут межштатной автомагистрали 55 (I-55) с востока на запад, который проходит через Бутил штата Миссури и северо-западный угол Теннесси . Он начинается к югу от Гаити, штат Миссури , на шоссе I-55, проходит на восток через Карутерсвилл и пересекает реку Миссисипи по мосту Карутерсвилл в Теннесси. Затем маршрут продолжается в Дайерсбург, штат Теннесси , где заканчивается на шоссе 51 США (US 51). I-155 - единственная дорога, которая напрямую соединяет Миссури и Теннесси и на всей своей длине совпадает с US 412 .
.jpg/1280px-I-155_West_-_Exit_1BA_-_US55_US61_I-155_Ends_1_Mile_(30784304348).jpg)
Автомагистраль между штатами 155 начинается на почти полной развязке клеверного листа с I-55 в округе Пемискот, штат Миссури , на окраине Гаити, где US 412 продолжается как четырехполосное шоссе, ведущее на северо-запад. Первоначально двигаясь в юго-восточном направлении, автомагистраль между штатами проходит через сельскохозяйственные угодья в малонаселенной сельской местности. Несколько миль спустя шоссе проходит к югу от Карутерсвилля, где оно пересекается сначала с местной дорогой, а затем с южной конечной станцией шоссе 84 возле аэропорта Карутерсвилл Мемориал. Несколько миль спустя шоссе смещается на юго-юго-восток и пересекает реку Миссисипи по мосту Карутерсвилл длиной 1,35 мили (2,17 км) в округ Дайер, штат Теннесси .
.jpg/1280px-I-155_West_-_Exit_2_-_TN181_(43745478925).jpg)
Пересекая реку, I-155 поворачивает с востока на юго-восток и достигает развязки с государственной трассой 181 (SR 181), которая является частью Великой речной дороги . Проходя через дополнительные сельскохозяйственные угодья, автомагистраль через несколько миль пересекает реку Обион и имеет развязку с SR 182 на небольшом расстоянии за пределами поселка Ленокс . Затем шоссе поднимается от аллювиальной равнины Миссисипи к прибрежной равнине Мексиканского залива и входит в лесную местность, где расположен Центр приема Теннесси, а через несколько миль достигает Дайерсбурга. Путешествуя вдоль северной окраины города в восточном направлении, межштатная автомагистраль сначала имеет развязку с SR 78 , которая также обеспечивает доступ к Типтонвиллю . Несколько миль спустя межштатная автомагистраль поворачивает на северо-восток, прежде чем достичь развязки с шоссе US 51 , где заканчивается обозначение I-155, и шоссе US 412 расходится на юг в сторону Джексона . Маршрут продолжается на северо-восток как участок дороги US 51 с контролируемым доступом .
До строительства моста Карутерсвилль несколько паромов пересекали реку Миссисипи между двумя штатами. К началу 1940-х годов Миссури и Теннесси были двумя из немногих оставшихся приграничных штатов в стране, которые не были напрямую связаны автомобильным или железнодорожным транспортом, и начали предлагать мост через реку. [3] Законодательные собрания обоих штатов создали комитет для изучения возможности строительства моста возле Карутерсвилля в 1949 году. [4] Место для моста было выбрано комиссией 18 ноября 1952 года, [5] что впоследствии было одобрено Инженерный корпус армии , 20 августа 1953 года. [6]
После принятия Закона о федеральных шоссейных дорогах 1956 года , который санкционировал систему межштатных автомагистралей , официальные лица в Миссури, Теннесси, Кентукки и Иллинойсе начали усилия по улучшению сообщения между четырьмя штатами, которые включали продление на запад I-24 от его конечная остановка в Нэшвилле связана с южным Иллинойсом. Губернаторы Джон М. Далтон из Миссури и Буфорд Эллингтон из Теннесси объявили 30 января 1962 года о предложении о строительстве новой межштатной автомагистрали между I-55 в Гаити и I-40 в Джексоне, штат Теннесси , которая будет включать в себя мост. [7] 17 сентября 1963 года губернаторы четырех штатов встретились с президентом Джоном Ф. Кеннеди, где они достигли соглашения о трассе расширения I-24 и одобрили маршрут межштатного шоссе Хайти-Джексон. [8] 18 августа 1964 года Бюро дорог общего пользования, агентство-предшественник Федерального управления шоссейных дорог , одобрило расширение I-24 и санкционировало прокладку межштатной автомагистрали между Гаити и Дайерсбургом, которая получила название I-155. Однако они не дали одобрения на весь предложенный маршрут до Джексона. [9] [10]
Строительство I-155 началось с работ на мосту Карутерсвилл в марте 1969 года. Контракт на профилирование и строительство мостов на участке между подходом Теннесси к реке Миссисипи и SR 182 был заключен в январе 1973 года [11] , и это было завершено осенью 1975 года после многочисленных задержек. [12] В Миссури контракт на строительство участка между I-55 и маршрутами D и U был заключен в мае 1974 года, [13] а прилегающий участок, простирающийся до подхода к реке Миссисипи, был заключен два месяца спустя. [14] Мост Карутерсвилль был открыт для движения 1 декабря 1976 года на церемонии, организованной губернатором Миссури Китом Бондом и губернатором Теннесси Рэем Блэнтоном . [15] [16] Последний участок I-155, расположенный между SR 182 и восточной конечной станцией с US 51/412, был завершен в ноябре 1979 года. [17] US 412 был добавлен к маршруту в 1982 году. В 1990-х годах Было предложено продлить I-69 , чтобы пересечь межштатную автомагистраль к северо-западу от Дайерсбурга и заменить оставшуюся часть к востоку от этой точки, что уменьшит ее длину примерно на восемь миль (13 км). [18] [19]