Interstate 20 ( I-20 ) является основным шоссе Interstate Highway с востока на запад в штате Южная Каролина , связывая штат с важными транспортными и деловыми центрами на севере, западе и юге, включая Атланту, Джорджия ; Шарлотт, Северная Каролина (через I-77 ); Саванну, Джорджия (через I-95 ); и Вашингтон, округ Колумбия (через I-95). I-20 проходит 141,51 мили (227,74 км) с запада на восток, от границы штата Джорджия в Норт-Огасте , через Колумбию , и заканчивается на I-95 во Флоренсе. После I-95 дорога продолжается как Interstate 20 Business (I-20 Bus.) примерно на две мили (3,2 км) до US Route 76 (US 76), которая идет в центр города Флоренс.
Межштатная автомагистраль проходит параллельно шоссе US 1 от границы штата до Кэмдена , где шоссе US 1 отклоняется от маршрута и направляется на северо-восток в сторону Северной Каролины , а шоссе I-20 поворачивает и направляется на восток в сторону Флоренции.
I-20 входит в штат Пальметто после пересечения реки Саванна из Огасты, штат Джорджия . Известное как шоссе Дж. Строма Термонда (названное в честь сенатора США ), шоссе идет на северо-восток, минуя Эйкен и Лексингтон, прежде чем достичь столицы штата Колумбия . Оно было построено в несколько этапов, начиная с конца 1963 года, а последний участок между шоссе Южной Каролины 340 (SC 340) и I-20 Bus. открылся в августе 1975 года.
В Колумбии I-20 пересекает реки Салуда и Брод , проходит через северную часть города и поворачивает на восток, минуя Форт Джексон и Кэмден, прежде чем достичь Флоренс . Именно во Флоренсе I-20 завершается на востоке на I-95 . Однако примерно на протяжении двух миль (3,2 км) дорога продолжается до центра Флоренса как I-20 Bus.
Департамент транспорта Южной Каролины (SCDOT) управляет и поддерживает один центр приветствия и две зоны отдыха вдоль I-20. Центр приветствия, на территории которого находится туристическая информационная служба, расположен в Норт-Огасте на отметке 0,5 мили (в восточном направлении), а зоны отдыха расположены в Лагоффе на отметке 99 мили (в восточном и западном направлении) между съездом 92 ( шоссе США 601 [US 601] и SC 12 ) и мостами через реку Уотери . Во всех местах есть общественные туалеты, телефоны-автоматы, торговые автоматы, места для пикника и грили для барбекю. Между съездами 44 и 51 есть пара закрытых зон отдыха.
Департамент общественной безопасности Южной Каролины и транспортная полиция штата управляют и обслуживают две станции осмотра/взвешивания грузовиков. Станция взвешивания грузовиков в восточном направлении находится в Jones Crossroads на отметке 35 мили, а станция взвешивания в западном направлении находится в Лексингтоне на отметке 53,5 мили.
I-20 впервые появилась между 1964 и 1967 годами; ее первый участок был завершен от SC 6 , к югу от Лексингтона , до Spears Creek Church Road (S-40-53), к югу от Понтиака . [3] [4] Второй участок, от границы штата Джорджия до US 25 / SC 121 , был завершен в 1967 году. [5] В 1968 или 1969 году I-20 была продлена на восток от Spears Creek Church Road (S-40-53) до US 601 / SC 12 , к югу от Камдена . [6] В 1971 году I-20 объединила два сегмента, заполнив промежуток между US 25/SC 121 и SC 6. [7] В 1973 году I-20 была продлена на восток до US 521. В 1974 году она снова была продлена на восток до US 15 . В 1975 году было проведено еще одно расширение на восток до US 401. И, наконец, в 1976 году I-20 достигла своего пункта назначения с I-95 и городом Флоренс . [8] Также в том же году были установлены номера съездов.
В конце 1980-х годов шоссе I-20 было расширено до шести полос между шоссе US 378 и шоссе I-77 . [ необходима ссылка ]
Первое предложение о продлении I-20 было сделано во время его обозначения в штате и состояло из планов продления его на восток от Флоренса до Миртл-Бич . Однако, поскольку Миртл-Бич еще не был тем туристическим направлением, которым он стал позже, штат в конечном итоге расширил US 76 и US 501 и создал SC 576 , соединив два маршрута США в 1970-х годах. [9]
В 2003 году губернатор Северной Каролины Майк Изли выдвинул предложение о продлении I-20 на восток от Флоренса до Уилмингтона , что стало частью стратегического транспортного плана Департамента транспорта Северной Каролины . Предлагаемый маршрут будет пересекать I-20 вдоль I-95 до развязки I-74 / US 74 , а затем идти на восток (одновременно с US 74) в Уилмингтон. В 2005 году это предложение стало частью транспортного законодательства SAFETEA-LU, и Северная Каролина получила 5 миллионов долларов на технико-экономическое обоснование этого расширения.
Если будет построена, I-20 будет иметь параллель с I-95 примерно в 12 милях (19 км) через Флоренс, встретится с I-73 около Мэриона , будет иметь параллель с I-74 примерно в 20 милях (32 км) от Уайтвилла к востоку от ее будущей развязки с шоссе Северной Каролины 211 (NC 211) и иметь будущие развязки с I-140 / US 17 /US 74 east / US 421 / NC 133 в Уилмингтоне, где I-20 закончится у мостового перехода через реку Кейп-Фир , где US 17 / US 76 / US 421 / NC 133 пересекает центр города. Однако у этого расширения не будет прямой развязки с I-40 в Уилмингтоне. Хотя это расширение пользуется значительной поддержкой среди городов на юго-востоке Северной Каролины, Департамент транспорта Южной Каролины заявил, что они не заинтересованы в модернизации своей части US 76 до межштатной. Вместо этого Южная Каролина сосредоточилась на планах по строительству I-73, которая закончится около Миртл-Бич . [10]
Хотя расширение имело поддержку в Северной Каролине, с обоснованием того, что прямой маршрут из Атланты в порт Уилмингтон может стать бумом для экономики, эта точка зрения не разделялась должностными лицами в Южной Каролине. В 2009 году, вскоре после того, как губернатор Майк Изли покинул свой пост, предлагаемый маршрут был удален из всех планов NCDOT и был официально отклонен. Предложение никогда официально не обсуждалось с SCDOT и не было представлено Американской ассоциации государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта и Федеральному управлению автомагистралей (FHWA) для рассмотрения. [11]
SCDOT в сотрудничестве с FHWA предлагает усовершенствования коридора вдоль I-20, I-26 и I-126, включая системные развязки на I-20/I-26 и I-26/I-126 в округах Лексингтон и Ричленд. Эти усовершенствования предлагаются для повышения мобильности и улучшения транспортных операций за счет снижения существующих заторов в коридоре, при этом удовлетворяя будущие потребности в транспорте. Приблизительно 14 миль (23 км) главной межштатной автомагистрали коридора включают I-26 от съезда 101 (Broad River Road, US 176) к востоку от реки Салуда, I-20 с запада от реки Салуда к западу от реки Брод и I-126 от I-26 к востоку от развязки с бульваром Colonial Life. [12]
Этот проект представляет собой первое межштатное соглашение между Министерством транспорта Джорджии и SCDOT для проекта «проектирование-строительство». Этот проект «проектирование-строительство» предназначен для расширения I-20 с дополнительной полосой в каждом направлении. Расширение начинается к западу от развязки Georgia State Route 104 (SR 104) (съезд I-20 GA 200) и закончится на развязке SC 230 (съезд I-20 SC 1). Проект расширит 1,8 мили (2,9 км) I-20, заменит четыре моста через канал Augusta и реку Savannah и улучшит перекресток на развязке West Martintown Road в Южной Каролине. Этот проект обойдется в 72 миллиона долларов и должен быть завершен в 2022 году. [13]
Другой проект по проектированию и строительству предусматривает расширение I-20 с дополнительной полосой в каждом направлении. Расширение начнется к востоку от US 378, где дорога переходит из шестиполосной секции в четырехполосную, и закончится к западу от развязки Longs Pond Road около мили 49 в округе Лексингтон. Восточный и западный мосты I-20 через Norfolk Southern Railroad будут заменены. Дорожное покрытие для проекта будет состоять как из бетона, так и из асфальта, а существующая бетонная секция покрытия потребует реконструкции. Расширение было завершено в июне 2022 года. [14]
I-20 имеет один деловой маршрут и один вспомогательный маршрут в штате Южная Каролина. I-520 служит кольцевой дорогой между штатами , которая проходит между Северной Огастой и Огастой, штат Джорджия .
Interstate 20 Business ( I-20 Bus ) — это четырехполосный бульварный ответвление I-20 длиной 2,244 мили (3,611 км) вдоль бульвара Дэвида Х. Маклеода, между I -95 и US 76 (West Palmetto Street). [16] SCDOT отмечает пересечение West Evans Street как свой восточный конец, где дорога продолжается как US 76 Connector . Однако знак I-20 Bus. появляется за West Evans Street, указывая, что маршрут продолжается до своей официальной восточной конечной точки на пересечении с US 76. SCDOT обозначает восточное расширение I-20 Bus. от West Evans Street до US 76 как US 76 Connector, который не имеет знака по всей своей длине. [17] Строительство началось в 1969 году, было завершено в 1970 году, оно оставалось неизменным с момента создания. [18]
Весь маршрут проходит по городу Флоренс , округ Флоренс .
Медиа, связанные с Interstate 20 в Южной Каролине на Wikimedia Commons