Межштатная автомагистраль 240 ( I-240 ) — межштатная автомагистраль на юге Оклахома-Сити , Оклахома , США, которая проходит на 16,22 мили (26,10 км) от I-40 до I-44 . Автомагистраль между штатами перекрывает шоссе штата 3 (SH-3), самую длинную автомагистраль штата Оклахома, на всей своей длине и функционирует как южная объездная дорога вокруг центра города .
Основные пункты назначения на маршруте включают базу ВВС Тинкер и густонаселенный юг Оклахома-Сити. Имея чуть менее восьми миллионов квадратных футов (0,74 × 10 6 м 2 ) коммерческих площадей, [3] [ ненадежный источник? ] I-240 — это крупный коридор с торговыми, промышленными и офисными помещениями. Однако по состоянию на 2012 год в коридоре было несколько «очагов закрытых магазинов и ветхого убожества», и местные планировщики находились на первых этапах усилий по оживлению коридора. [4][update]
От западной конечной остановки I-44 шоссе I-240/ US Highway 62 (US-62)/SH-3 идет на восток в сторону I-35 . Эта западная половина является наиболее загруженной из двух секций, обслуживающей южную часть Оклахома-Сити, и движение транспорта направляется в аэропорт. Этот сегмент имеет такую конфигурацию пандусов, которая приводит к сильному тряске и множеству аварий. Въездной пандус переходит в шоссе, образуя новую полосу движения. Эта новая полоса затем становится полосой «только для выезда» для следующего выхода. Однако выходы расположены не очень далеко друг от друга, что приводит к конфликтам на въезде и выезде. [5] В октябре 2004 года были установлены знаки, обозначающие западную половину I-240 как Мемориальную петлю Кита Лефтвича в честь сенатора штата, который умер примерно в то время. [6] I-240 встречается с I-35 на развязке «клеверный лист». На этой развязке US-62 отделяется и соединяется с I-35, идущим на север.
Участок I-240 к востоку от I-35 существует в первую очередь для обслуживания ныне закрытого завода General Motors и базы ВВС Тинкер. Этот участок гораздо менее проходим: на большей части его длины имеется всего четыре полосы движения (по две в каждом направлении). На восточной конечной остановке I-240 с I-40 автомобилисты, едущие в восточном направлении по I-240, вынуждены выезжать на I-40, идущую в восточном направлении - съезда с I-40, идущего в западном направлении, нет. (Те, кто желает проехать по I-40 в западном направлении, должны съехать с I-240 на одну милю (1,6 км) раньше на Андерсон-Роуд, наземной улице, и двигаться по ней в северном направлении, пока не доберутся до I-40, или продолжить движение на восток по I-40. прежде чем развернуться на следующем съезде на Чокто-роуд.)
Участок того, что сейчас называется I-240, между I-35 и нынешним I-44, был завершен уже в 1965 году как трасса US-62. [ нужна цитата ] Когда межгосударственный маршрут был первоначально проложен в 1960-х годах, I-240 шла от своей нынешней восточной конечной остановки вокруг города, поворачивая на север на нынешней развязке с I-44, продолжая движение по нынешнему курсу I-44 к своей нынешний южный перекресток с I-35. (Автомагистраль I-44 в то время заканчивалась недалеко от Эдмонда, на западном конце магистрали Тернер .) Таким образом, шоссе I-240 почти образовало петлю вокруг города, дважды пересекая I-35 и I-40. Участок к востоку от I-35 до его восточной конечной остановки на I-40 был завершен в 1973 году. Весь маршрут был завершен в 1976 году. После завершения I-240 составляла 31,76 мили (51,11 км ) . ) длинный. [7]
В рамках празднования 75-летия Оклахомы (Бриллиантового юбилея) в 1982 году Министерство транспорта Оклахомы (ODOT) продлило I-44 до Лоутона и Уичито-Фолс, штат Техас , вдоль шоссе HE Bailey Turnpike . Это привело к тому, что I-240 был усечен до нынешней западной конечной остановки возле аэропорта Уилл Роджерс Уорлд . [8]
2 августа 2021 года Транспортная комиссия Оклахомы одобрила расширение обозначения I-240 для образования кольцевой дороги вокруг Оклахома-Сити. Начиная с существующей восточной конечной остановки, I-240 будет идти одновременно с I-40 до магистрали Кикапу , затем повернуть на север и следовать по магистрали Кикапу на север до I-44 (магистраль Тернер), затем повернуть на запад вдоль I-44 до шоссе. Килпатрик Тернпайк , следуя по этой дороге на запад и юг до ее нынешней южной конечной остановки на SH-152 , затем поворачивая на восток вдоль SH-152 и следуя по этой дороге на восток до I-44, которая будет перекрываться до тех пор, пока не достигнет нынешней западной конечной остановки I-240. , в результате чего общая длина предлагаемого контура I-240 составит 91 милю (146 км). [9] В случае подписания, она станет самой длинной полной кольцевой автомагистралью, пронумерованной как единственная межштатная автомагистраль в США, заменив I-275 в Цинциннати, штат Огайо , на длине 83,71 мили (134,72 км). Директор ODOT Тим Гатц заявил на заседании Транспортной комиссии, что изменение нумерации было в первую очередь направлено на облегчение навигации с использованием приложений цифрового картографирования и маршрутизации. Гатц также сказал: «Если вы посмотрите на обозначение межштатной автомагистрали 240 на кольце вокруг столичного региона Оклахома-Сити, мы, наконец, подошли к моменту, когда у нас есть действительно непрерывный маршрут, который может взять на себя бремя некоторых транспортных потребностей в Это обычная практика по всей стране, и вы увидите это во многих мегаполисах, и это обновление действительно будет полезно во всем, от указателей до того, как вы описываете этот маршрут на бело-зеленом. знак." [10] [11] Обозначение было одобрено Американской ассоциацией государственных чиновников шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) в октябре 2021 года при условии, что его также одобрит Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA). [12]
ODOT начал процесс реконструкции развязки I-35 /I-240 на юго-востоке Оклахома-Сити в 1998 году. В настоящее время это четырехлистная развязка в виде клеверного листа, которая считается устаревшей, и в результате улучшений она превратится в многоуровневую развязку с выделенные межгосударственные съезды, разворотные полосы и подъездные дороги для улучшения доступа к улицам города в шесть этапов. Фаза 1 началась в начале лета 2016 года и была завершена в мае 2017 года, а строительство фазы 1А началось в середине июня 2017 года и завершилось летом 2018 года. Строительство фазы 1B началось 5 июня 2023 года и, как ожидается, будет завершено в 2025 году. [13]
Осенью 2023 года AASHTO одобрило заявку ODOT на присвоение межгосударственного статуса магистралям Кикапу и магистралям Килпатрик. Однако обозначения были присвоены И-335 и И-344 соответственно; I-240 не будет продлеваться вдоль магистралей. [14] В марте 2024 года OTA объявило, что продлит I-240 вдоль Airport Road до пересечения с магистралью Килпатрик, когда магистраль была обозначена как I-344. Восточная конечная остановка SH-152 будет усечена до пересечения магистрали и I-240. [15]
Весь маршрут проходит в Оклахома-Сити , округ Оклахома .
