Межштатная автомагистраль 280 ( I-280 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль длиной 12,41 мили (19,97 км) в Огайо , которая соединяет I-75 на северо-востоке Толедо с I-80 / I-90 (часть магистрали Огайо ) к юго-востоку от города. в северо-восточном округе Вуд . Построенный между 1955 и 1959 годами, маршрут первоначально был частью скоростной автомагистрали Детройт-Толедо . Хотя шоссе было впервые обозначено в 1959 году, первоначально оно содержало несколько перекрестков на одном уровне и другие особенности, которые до 1990 года делали его несоответствующим системе межштатных автомагистралей . В ходе дальнейшего строительства в 2007 году был построен новый переход через реку Моми , заменив устаревший подъемный мост . Шоссе служит восточным обходом столичного региона Толедо , проходя через общины Нортвуд и Орегон . Это одна из двух вспомогательных межштатных автомагистралей, обслуживающих Толедо, вторая — I-475 .
Южный конец I-280 представляет собой развязку в округе Вуд с выездом 71 вдоль магистрали Огайо , по которой в этом месте проходят I-80 и I-90 . К югу от этой развязки автострада I-280 переходит на государственную трассу 420 (SR 420), разделенную автомагистраль без контроля доступа, которая также обеспечивает доступ к стоянке грузовиков и другим предприятиям. Продолжая движение на север, I-280 проходит через сельскохозяйственные угодья и через развязку с Бансен-роуд, которая также обеспечивает доступ к другим предприятиям, связанным с автомобилями и грузовыми автомобилями, а также к дорогам Латча и Хэнли. К северу от развязки SR 795 автострада поворачивает на северо-запад. На развязке Уолбридж-роуд в Уолбридже автомагистраль I-280 поворачивает обратно на север. По обе стороны межштатной автомагистрали окрестности переходят от ферм к жилым кварталам. I-280 пересекает главную железнодорожную линию Южной железной дороги Норфолка, которая также используется маршрутами пассажирских поездов Capitol Limited и Lake Shore Limited, которыми управляет компания Amtrak . К северу от этого пересечения автострада переходит в округ Лукас . [3] [4] I-280 снова поворачивает на северо-запад в городе Орегон . Этот район представляет собой пригородные жилые кварталы, расположенные по мере приближения автострады к реке Моми . Автомагистраль между штатами пересекает реку по Skyway ветеранов Glass City Skyway , вантовому мосту длиной 8800 футов (2700 м) . На противоположном берегу реки I-280 поворачивает на север и проходит через развязку с SR 25 . Есть последняя развязка с I-75, где заканчивается I-280. [3] [4]
Шоссе, по которому в конечном итоге будет проходить I-280, скоростная автомагистраль Детройт-Толедо, [5] открылось как перенесенное SR 120 между шоссе США 20 (US 20) и SR 51 к 1955 году. [6] Шоссе было продлено до Саммит-стрит в Толедо к 1957 году [7] , а к 1959 году был расширен до Мичигана. [2] К этому времени было добавлено обозначение I-280, [2] но часть, содержащая I-280, не была полностью преобразована в межгосударственные стандарты до 1990 года. [5]
Первоначально на автостраде было несколько перекрестков с перекрестками: дороги Хэнли и Латча возле Миллбери ; Дороги Айерс, Лемойн и Уолбридж возле Уолбриджа ; и Кертис-роуд в Нортвуде . Перекресток Уолбриджа позже был преобразован в светофор , один из немногих на системе межштатных автомагистралей того времени, а перекресток подвергся изучению на предмет преобразования в развязку. [8] Дороги Хэнли и Латча были урезаны до тупика непосредственно перед автострадой, но доступ к обеим дорогам был сохранен благодаря строительству новой развязки и служебных подъездов в начале 1970-х годов; На этом этапе переходы Айерс и Лемойн также были преобразованы в эстакады. Удаление прямого доступа к Хэнли и Латче первоначально оспаривалось владельцами бизнеса, владевшими мотелями и заправочными станциями вдоль этих дорог. [9] Пересечение на Кертис-роуд было преобразовано в развязку одновременно с модернизацией близлежащей развязки с Вудвилл-роуд. [10]
Первоначально I-280 переправлялась через реку Моми по Мемориальному мосту Роберта Крейга , подъемному мосту , который часто вызывал дублирование на маршруте. Кроме того, съезд, ведущий от Саммит-стрит, идущей на север, к I-280, идущей на юг, выходил прямо на мост, не имея места для разгона, поэтому в середине 1990-х годов его удалили. [11] 24 июня 2007 года открылся Skyway для ветеранов Glass City Skyway , заменивший разводной мост. После открытия Glass City Skyway мост Крейга был реконструирован, и теперь по нему проходит SR 65 . Его строительство также привело к реконструкции съезда с Фронт-стрит и полному удалению развязки на Саммит-стрит; доступ с I-280 на Саммит-стрит теперь обеспечивается через выезд на Фронт-стрит и мост Крейга.
