I-369 былатранспортной подводной лодкой Императорского флота Японии типа D1 . Завершенная и введенная в эксплуатацию в октябре 1944 года, она участвовала во Второй мировой войне и выполняла транспортные миссии между Японией и отдаленными островами. Последняя японская транспортная подводная лодка, посетившая японскую базу в Труке , она сдалась в конце войны и была списана в 1946 году.
I-369 была заложена 1 сентября 1943 года на верфи Йокосука в Йокосуке , Япония , под названием Подводная лодка № 5469. [ 2] Она была переименована в I-369 25 января 1944 года и временно прикреплена к Военно-морскому округу Сасебо в тот же день. [2] Она была спущена на воду 9 марта 1944 года и достроена и введена в эксплуатацию 9 октября 1944 года. [2]
После ввода в эксплуатацию I-369 была официально прикреплена к военно-морскому округу Йокосука и направлена в 11-ю эскадру подводных лодок для прохождения учения. [2] После завершения учения 15 декабря 1944 года она была переведена в 7-ю эскадру подводных лодок. [2]
21 января 1945 года I-369 вышла из Йокосуки, направляясь на остров Маркус, со своей первой транспортной миссией. [2] Она прибыла в Маркус 28 января 1945 года, выгрузила свой груз и продолжила путь, чтобы вернуться в Йокосуку, куда она прибыла 5 февраля 1945 года. [2] Она снова покинула Йокосуку 12 февраля для своего второго рейса снабжения. [2] Доставив свой груз в Титиджиму на островах Бонин , она вернулась в Йокосуку 21 февраля 1945 года. [2] 20 марта 1945 года 7-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а I-369 была переведена в 16-ю дивизию подводных лодок вместе с подводными лодками I-372 , Ha-101 , Ha-102 и Ha-104 . [2]
I-369 вышла из Йокосуки 16 апреля в свой третий и последний транспортный рейс, на этот раз взяв курс на Трук и остров Мерейон в Волеаи на Каролинских островах . [2] Последняя японская транспортная подводная лодка, посетившая Трук, она прибыла туда 1 мая 1945 года и выгрузила 0,312 метрических тонн продовольствия, 6,303 метрических тонн оружия и боеприпасов, 25 метрических тонн топлива и 4,4 метрических тонны других грузов. [2] Покинув Трук 3 мая 1945 года, она проследовала в Мерейон, куда прибыла после наступления темноты 7 мая 1945 года и выгрузила 38,9 метрических тонн продовольствия и 2,6 метрических тонны других грузов. [2] Она также погрузила два ящика с кремированными останками умерших японских военнослужащих и 60 пассажиров, включая выживших членов экипажа 801-й военно-морской авиагруппы Kawanishi H8K ( по классификации союзников «Эмили») , которая приземлилась там после того, как использовалась в качестве самолета-наводчика для операции Tan No. 2 , атаки японских камикадзе 11 марта 1945 года на якорную стоянку американского флота на атолле Улити . [2] Она отплыла из Мерейона 11 мая 1945 года и завершила свое путешествие прибытием в Йокосуку 24 мая 1945 года. [2]
25 мая 1945 года I-369 начала переоборудование в танкерную подводную лодку, способную перевозить 100 тонн авиационного бензина . [2] [3] Она все еще находилась в процессе переоборудования и была частично разобрана, когда военные действия между Японией и союзниками закончились 15 августа 1945 года. [2] Она сдалась союзникам 30 августа 1945 года. [2]
Японцы вычеркнули I-369 из списков ВМС 15 сентября 1945 года. [2] Она была сдана на слом в Йокосуке в 1946 году. [2]