Межштатная автомагистраль 370 ( I-370 ) — это развилка межштатной автомагистрали длиной 2,54 мили (4,09 км) от I-270 в Гейтерсбурге , штат Мэриленд , до западного конца платной дороги Мэрилендского маршрута 200 (MD 200, Intercounty Connector) на развязке. который обеспечивает доступ к парку и аттракционам на станции Shady Grove красной линии Вашингтонского метро . Несмотря на номер, I-370 не соединяется с I-70 . Дорога продолжается к западу от I-270 как шоссе Сэма Эйга, наземная дорога. По пути I-370 имеет развязки с MD 355 и Shady Grove Road. Автострада была построена в конце 1980-х годов и соединила I-270 со станцией Шейди Гроув. I-370 всегда была частью запланированного межокружного соединителя, но была единственным участком, построенным в то время. Открытие MD 200 к востоку от I-370 привело к усечению I-370 до развязки с MD 200 и переименованию дороги, ведущей к станции Shady Grove, на MD 200A.
I-370 начинается недалеко к западу от развязки I-270 в Гейтерсбурге , округ Монтгомери , и направляется на северо-восток по шестиполосной автостраде . К юго-западу от этой развязки дорога продолжается как шоссе Сэма Эйга (названное в честь вашингтонского застройщика Сэма Эйга ) [2] , которое пересекается с бульваром Вашингтониан, прежде чем стать наземной дорогой. Шоссе проходит через лес на северо-западе и торговый центр на юго-востоке, достигая развязки с I-270. Отсюда I-370 поворачивает на восток и проходит между жилыми кварталами на севере и бизнес-парками на юге, причем дорогу от этих районов отделяют деревья. Автострада снова поворачивает на северо-восток и доходит до развязки MD 355 . За этим шоссе проходит коммерческую застройку , а затем достигает моста через железнодорожную линию CSX Metropolitan Subdivision . Некоторое время спустя I-370 доходит до развязки с MD 200A, дорогой, которая обеспечивает доступ к Шейди-Гроув-роуд и станции Шейди-Гроув красной линии Вашингтонского метрополитена . В этом месте I-370 заканчивается, и автострада продолжается на восток как MD 200 (межокаунтный соединитель), платная дорога. [1] [3]
То, что сейчас называется I-370, изначально было предложено как часть Intercounty Connector в конце 1970-х годов. Автострада I-370 открылась 17 декабря 1988 года, соединив I-270 со станцией Shady Grove. [4] После трех с половиной лет строительства автострада имела ширину в четыре полосы движения и длину 2,5 мили (4,0 км). [4] Его строительство обошлось в 169 миллионов долларов (что эквивалентно 363 миллионам долларов в 2022 году [5] ), причем 90 процентов стоимости было покрыто федеральными фондами. [ 4] Часть расходов штата Мэриленд была профинансирована за счет части поступлений от повышения налога на газ на 0,05 доллара США за галлон США (0,06 доллара США за галлон; 0,01 доллара США за литр) в 1987 году . Открытие: движение от I-270 до станции Шейди Гроув включало выезд на Шейди Гроув Роуд и прохождение шести светофоров, чтобы добраться до станции. [4] После открытия остальная часть межокружного соединителя была запланирована, но еще не построена. [7] В то время это была четвертая по длине межштатная автомагистраль после I-878 в Нью-Йорке , I-375 в Детройте и I-395 в Балтиморе . [4]
В 2007 году началось строительство трассы MD 200, которая должна была идти на восток от I-370. В это время съезд с Шейди-Гроув-роуд на западную автомагистраль I-370 был перенесен на новое направление. [8] В 2009 году полосы вдоль I-370 были перенесены, чтобы обеспечить строительство развязки MD 200. [9] Строительство на этом участке MD 200 было завершено в феврале 2011 года, а дорога открылась для движения 23 февраля. [10] [11] В результате завершения строительства MD 200 восточная конечная остановка I-370 была усечен до западного конца MD 200, а автострада, ведущая к станции Shady Grove, становится MD 200A. [12]
Весь маршрут проходит по округу Монтгомери .
