I-370 —транспортная подводная лодка Императорского флота Японии типа D1 . Построенная и введенная в эксплуатацию в сентябре 1944 года, она участвовала во Второй мировой войне и была переоборудована в торпедоносец- самоубийцу «Кайтен» в январе 1945 года. Она была потоплена в феврале 1945 года во время битвы за Иводзиму .
I-370 была заложена 4 декабря 1943 года компанией Mitsubishi в Кобе , Япония , под названием «Подводная лодка № 5470» . [2] Она была спущена на воду 26 мая 1944 года [2] и в тот же день переименована в I-370 . [2] Она была достроена и введена в эксплуатацию 4 сентября 1944 года. [2]
После ввода в эксплуатацию I-370 была прикреплена к военно-морскому округу Сасебо и была назначена в 11-ю эскадру подводных лодок для отработки навыков. [2] В январе 1945 года она была переоборудована из транспортной подводной лодки в торпедоносец -самоубийца «Кайтен» . Переоборудование включало снятие с нее 140-миллиметрового (5,5 дюйма) и десантного катера класса «Дайхатсу» и замену их на приспособления, позволяющие нести на палубе пять «Кайтен» [2] , а также установку радара поверхностного поиска типа 22. [2] 10 января 1945 года она и подводная лодка I-368 приняли участие в имитационных атаках «Кайтен» против буксируемых целей во Внутреннем Японском море Сэто , которые длились 15 дней. [2]
Битва за Иводзиму началась 19 февраля 1945 года, когда американские войска высадились на Иводзиме . [2] Японцы сформировали группу «Чихая кайтэн» , состоящую из I-370 , I-368 и подводной лодки I-44 , с приказом следовать к водам Иводзимы и атаковать там американские корабли. [2] 21 февраля 1945 года I-370 вышла из базы кайтэн в Хикари и взяла курс на Иводзиму, где она, как ожидалось, начнет атаки кайтэн 26 февраля 1945 года. [2]
I-370 была на поверхности сразу после рассвета 26 февраля 1945 года, готовясь спустить все пять своих кайтенов для атаки на девять пустых американских транспортов, шедших с Иводзимы на Сайпан , когда один из их эскортов, эскортный эсминец ВМС США USS Finnegan (DE-307) , обнаружил ее на радаре. [2] Finnegan сократил дистанцию. [2] Через восемь минут после того, как Finnegan обнаружил I-370 , I-370 совершила аварийное погружение и прервала радиолокационный контакт с Finnegan , но в 06:59 Finnegan обнаружил I-370 на гидролокаторе . [2] Finnegan провела безуспешную атаку Hedgehog , за которой последовала серия из 13 глубинных бомб, установленных для взрыва на большой глубине. [2] Она провела еще одну атаку Hedgehog, затем сбросила серию из 13 глубинных бомб, установленных для взрыва на средней глубине около 10:00. [2] Около 10:05 команда Финнегана услышала глубокий грохочущий звук, затем заметила пузырьки воздуха, достигающие поверхности, за которыми последовал взрыв. [2]
Это ознаменовало конец I-370 , затонувшей с потерей всех 84 человек на борту — всего ее экипажа из 79 человек и всех пяти севших пилотов кайтен — в точке с координатами 22°44′N 141°26′E / 22.733°N 141.433°E / 22.733; 141.433 (I-370) . [2] Она была как первой подводной лодкой группы Chihaya, так и первой транспортной подводной лодкой, переоборудованной в носитель кайтен , которая была потеряна. [2] Пятно мазута на месте ее затопления в конечном итоге покрыло площадь 4 на 2 морских мили (7,4 на 3,7 км; 4,6 на 2,3 мили). [2]
6 марта 1945 года японцы приказали I-370 вернуться в Японию, но она так и не признала приказ. [2] 14 марта 1945 года Императорский флот Японии объявил I-370 предположительно потерянной, и все силы были удалены от Иводзимы. [2] Она была исключена из списков ВМС 10 апреля 1945 года. [2]