Межштатная автомагистраль 610 ( I-610 ) — это вспомогательный маршрут I -10 длиной 4,52 мили (7,27 км), который почти полностью лежит в пределах города Новый Орлеан, штат Луизиана , минуя его центральный деловой район .
С запада автомагистраль I-610 начинается на линии округа Джефферсон – Орлеан , а также на линии между некорпоративным Метаири и городом Новый Орлеан . Первоначально это была четырехполосная автострада, I-610 ответвляется от I-10 на съезде 230, пересекая канал 17-й улицы в район Лейквью в Новом Орлеане. В то время как I-10 поворачивает на юг в сторону центрального делового района через скоростную автомагистраль Пончартрейн , I-610 направляется прямо на восток через частичную развязку клеверного листа (выход 1A), соединяющуюся с односторонним куплетом бульваров Вест-Энд и Пончартрейн. Эта развязка также служит для соединения I-610 западного направления с I-10 восточного направления. Сразу на востоке выход 1А также включает в себя плотную ромбовидную развязку с бульваром Канал , разделенной магистралью с севера на юг в Лейквью. [2] [3] [4]
Расширяясь до шести полос, I-610 начинает идти параллельно линии Южной железной дороги Норфолка (NS), пересекая дренажный канал Орлеан-авеню от Лейквью до городского парка . Проехав стадион «Пан-Американ» , I-610 пересекает Байу-Сент-Джон и попадает в 7-й район города и на оставшейся части маршрута становится надземной автострадой. 7-й район, перекрывающий городской район Жантильи , обслуживается четырьмя выходами, начиная с авеню Сен-Бернар (2A) и Парижского авеню (2C), которые образуют две половины ромбовидной развязки. Далее идет частичная развязка с шоссе US 90 , которое переходит от Норт-Брод-стрит к одностороннему куплету улиц Аллена и Нового Орлеана. Этот выход (2B) состоит из входа в восточном направлении и выхода в западном направлении. Сразу за ним следует выезд 3, состоящий из ромбовидной развязки с шоссе Луизианы 3021 ( авеню Елисейские поля ), главной разделенной улицей, которая также обеспечивает доступ к Университету Дилларда и Университету Нового Орлеана . [2] [3] [4]
Ближе к концу своего маршрута пропускная способность I-610 сокращается до исходной четырехполосной, проходя через развязку с Франклин-авеню (выход 4). Состоящие из выезда в восточном направлении и входа в западном направлении, остальные движения обеспечиваются через выезд 238A на I-10, когда I-610 поворачивает на северо-восток и снова сливается с I-10. Движение продолжается по I-10 в сторону Восточного Нового Орлеана по пути в Слайделл через озеро Пончартрейн . [2] [3] [4]
I-610 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы как городская межштатная автомагистраль . Среднесуточный объем движения в 2013 году составил от 68 000 до 70 900 автомобилей по всему маршруту. [5] Установленное ограничение скорости составляет 60 миль в час (97 км/ч). [2]
Идея I-610 возникла примерно в 1956 году, когда консалтинговая фирма предложила построить федеральную автомагистраль вдоль нынешнего маршрута рядом с существующей железной дорогой. Предлагаемый маршрут будет проходить через городской парк . Во время публичных слушаний в 1958 году было много споров по поводу шоссе, проходящего через парк.
Государство приобрело полосу отвода в Городском парке в 1966 году и начало строительство I-610 в 1971 году. В 1972 году был подан иск, в котором утверждалось, что проект нарушает закон 1968 года, запрещающий использование парковой зоны в качестве маршрута для автомагистралей. если только не было другого альтернативного маршрута и не были приняты меры для уменьшения ущерба парку. В конце концов штат победил, и I-610 была завершена в конце 1970-х годов.
Раздаются призывы убрать I-10 со скоростной автомагистрали Клэйборн в Новом Орлеане и переименовать I-610 в I-10. Вся длина скоростной автомагистрали Пончартрен , вероятно, будет переименована в I-910 или I-49. [6] Движение за снос скоростной автомагистрали получило поддержку президента Джо Байдена в апреле 2021 года. [7] Однако в октябре 2022 года правительства Луизианы и Нового Орлеана представили предложение на сумму 94,7 миллиона долларов по улучшению скоростной автомагистрали Клэйборн и пространства под ней. а также уберите четыре пандуса в Треме . Они предложили выделить на проект грант в размере 47 миллионов долларов. По оценкам, удаление скоростной автомагистрали обойдется более чем в 4 миллиарда долларов и будет иметь негативные экономические последствия, а также увеличит движение транспорта по всему региону. [8]