IAM RoadSmart , ранее называвшийся Institute of Advanced Motorists (IAM) , — благотворительная организация , базирующаяся в Соединенном Королевстве, целью которой является улучшение стандартов вождения автомобилей, стандартов езды на мотоциклах и повышение безопасности дорожного движения с помощью системы британской полиции по контролю автомобилей и мотоциклов. Система была разработана в 1937 году гонщиком Марком Эверардом Пеписом, 6-м графом Коттенхэмом , для сокращения аварий при полицейских преследованиях. [1]
Результаты среди тех, кто сдал и не сдал тест IAM, различаются по частоте аварий на дороге. [2]
IAM была основана в 1956 году и насчитывает более 77 000 членов, все из которых прошли и сдали расширенный тест на вождение автомобиля, коммерческого транспортного средства или мотоцикла. В 2006 году благотворительная организация взяла на себя работу AA Motoring Trust, которая была основана в 2002 году Автомобильной ассоциацией . Благотворительная организация объединила свои различные виды деятельности и программы под одним названием IAM RoadSmart в 2016 году.
Организация была образована в марте 1956 года. [3]
В 2006 году были введены две новые оценки: DriveCheck и RideCheck. Эти проверки дают возможность наблюдателю IAM оценить ваши навыки вождения или езды. Однако DriveCheck и RideCheck не являются тестом. Здесь нет ни сдачи, ни провала. Позднее IAM добавил DriveCheck55, который дает возможность людям старше 55 лет пройти проверку вождения и получить советы от водителя 1-го класса полиции. Позже это было переименовано в Mature Driver Review.
В конце 2006 года организация сформировала IAM Motoring Trust и взяла на себя работу AA Motoring Trust, который был создан Автомобильной ассоциацией в 2002 году. [4]
В 2010 году IAM опубликовала книгу «Как стать лучшим велосипедистом» (третью в серии IAM, остальные — «Как стать лучшим водителем» и «Как стать лучшим гонщиком»). Однако организация больше не предлагает обучение езде на велосипеде; в Великобритании эту роль выполняет Bikeability.
Маркетинговые исследования показали, что название Institute не привлекает молодых водителей, и благотворительная организация переименовала себя в «IAM Roadsmart». В 2011 году сокращение очереди на продвинутый тест стало приоритетом из-за растущей популярности.
У IAM также есть коммерческая дочерняя компания, которая предоставляет британскому бизнес-сообществу продукты и услуги по управлению профессиональными рисками водителей.
В 2015 году IAM начала программу модернизации, обновив свои стандарты вождения и расширив свои услуги. 4 апреля 2016 года в результате ребрендинга благотворительная организация объединила свои различные виды деятельности и программы под одним зонтичным брендом под названием IAM RoadSmart. Ни одно из изменений не повлияло на ее благотворительный статус.
Institute of Advanced Motorists Limited была зарегистрирована 10 марта 1956 года как компания с ограниченной ответственностью. [5] Отдельный «Institute of Advanced Motorcyclists » был зарегистрирован в 2006 году, хотя он редко или никогда не упоминается в публикациях IAM. [6] IAM находится в частной собственности и не владеет акциями . Она зарегистрирована как благотворительная организация в Шотландии, Англии и Уэльсе. Ее официальной целью является повышение уровня вождения и содействие безопасности дорожного движения для общественного блага , в частности (но не ограничиваясь этим) путем проведения экзамена по вождению . [7]
Институт организован на двух уровнях: головной офис находится в Уэлвин-Гарден-Сити (1 Albany Place, Hyde Way, Welwyn Garden City AL7 3BT) и около 180 местных групп в Великобритании. [8] Другие группы находятся в Австралии, на Бермудских островах, в Гонконге, на Кипре, в Кении, Новой Зеландии, Португалии и Турции. [9] Местные группы в значительной степени независимы, устанавливают свои собственные взносы, время и место встреч. Некоторые группы обслуживают все транспортные средства, в то время как другие могут быть только на автомобилях или мотоциклах.
Значимые люди
Найджел Мэнселл , бывший чемпион мира в Формуле-1 , стал президентом в 2006 году. [10] Генеральным директором является Энтони Килдэр, который сменил Тони Гриниджа в феврале 2022 года. Тони сменил Майка Куинтона в декабре 2020 года. Майк сменил Сару Силларс OBE в 2018 году, которая сменила Саймона Беста в 2015 году. [11]
Послы
В 2017 году у IAM RoadSmart было несколько послов, выполнявших различные функции для благотворительной организации.
Бывший победитель чемпионата мира по ралли Пэдди Хопкирк был сторонником оценки зрелых водителей, а позднее стал послом благотворительной организации по оценке зрелых водителей.
Дэвид Галлахер был послом благотворительной организации Young Driver.
Кэти Маннингс была послом благотворительной организации.
Мария Костелло была послом благотворительной организации Rider, а Эш Холл был назначен в 2018 году послом водителей-инвалидов. [11]
Послы благотворительных организаций имели разную степень участия в благотворительности. В редких случаях, таких как проект с молодыми гонщиками BRDC в Сильверстоуне , они все присутствовали.
Мария Костелло в качестве посла гонщиков проводила около 5 мероприятий в год с благотворительной организацией и в основном была активна на благотворительных днях навыков. Кэти Маннингс и Эш Холл оба посещали крупные PR-мероприятия, но не были особо активны в благотворительной организации. Дэвид Галлахер был единственным оплачиваемым послом и посещал группы IAM, школы, колледжи, старшие классы и университеты, а также представлял благотворительную организацию на мероприятиях. Пэдди Хопкирк был невероятно щедрым на свое время и представлял благотворительную организацию на своих посольских мероприятиях с другими организациями, такими как BMW / MINI , BRDC , Silverstone и другими организациями, с которыми он имел дело, выполняя работу для своей компании Hopkirks. Пэдди также очень тесно сотрудничал с послом молодых водителей Дэвидом Галлахером, и вместе они провели совместную презентацию для групп по всей стране, а также продолжили работу по образованию молодых водителей после завершения посольской программы IAM.
Сегодня ни одна из этих ролей не выполняется никем из этих лиц, и, судя по всему, программа послов в рамках благотворительной организации больше не действует.
Председатели
Стюарт Дональд QPM был избран председателем в 2021 году, сменив Дерека МакМуллана, избранного председателем в октябре 2019 года, сменив Кена Кира OBE, бывшего исполнительного вице-президента Honda Motor Europe. [11] Нынешними вице-президентами IAM являются бывший ведущий BBC Crimewatch и участник кампании по безопасности Ник Росс и бывший министр транспорта сэр Питер Боттомли, депутат парламента . Энтони Килдэр был назначен генеральным директором IAM RoadSmart в августе 2022 года.
Любой, у кого есть полные водительские права, может присоединиться к IAM Roadsmart в качестве ассоциированного члена. Для полного членства требуется сдать продвинутый тест IAM (но есть исключения для людей с соответствующими аварийно-спасательными службами или военными водительскими правами). Стажеры называются ассоциированными , а инструкторы — наблюдателями .
Членские взносы выплачиваются как в головной офис, так и в местную группу. Полное членство возобновляется ежегодно за £38 в головном офисе, и многие местные группы взимают около £20 в год. Ассоциированные члены платят £149 один раз в головной офис, чтобы присоединиться, что включает первую попытку прохождения продвинутого теста.
Несмотря на название Advanced , для того, чтобы стать ассоциированным, достаточно иметь опыт работы всего несколько месяцев (один год в Северной Ирландии из-за ограничений скорости для недавно получивших квалификацию водителей). Многие люди отмечают ценность вступления в IAM на раннем этапе своей водительской карьеры, поскольку это помогло им избежать типичных аварий с участием новых водителей.
Существует четыре уровня членства в IAM, которые представляют собой возрастающие уровни навыков. Начальный уровень IAM считается основой для продвинутого вождения, которого легко достичь большинству людей. Для этого требуется лишь элементарное понимание полицейской системы вождения. На более высоком уровне навыков F1RST присуждается тем, кто сдал продвинутый тест и набрал 1 балл практически в каждой категории. [12] IAM F1RST считается как минимум таким же высоким стандартом, как RoSPA Gold . [13] Переход на гораздо более высокий уровень навыков происходит на уровне Masters и Masters с отличием (описано ниже). [14]
Целью IAM является повышение безопасности дорожного движения путем улучшения стандартов вождения. Многие люди считают, что их возросшие навыки приносят больше удовольствия от вождения.
Благотворительные организации преследуют три основные благотворительные цели:
IAM предлагает продвинутый экзамен по вождению . Он проводится независимо и не влияет на водительские права страны, в которой проживает партнер. Экзамен значительно сложнее стандартного экзамена по вождению, но при правильном руководстве доступен большинству водителей. Методики основаны на руководстве по вождению полиции Великобритании . [18]
Причины для попытки пройти тест включают улучшение навыков, безопасность или просто развлечение. Автостраховщики обычно предоставляют небольшую скидку на страховые взносы (обычно 10%), но большую скидку на страховку обычно можно найти в страховой компании, ассоциированной с IAM (IAM Surety). Это также может быть привлекательным, поскольку ассоциированный может улучшить свои навыки как личность, избегая стандартных предположений о риске, основанных на статистике.
Он рекламируется под названием « Навыки для жизни», чтобы подчеркнуть цель предотвращения смертельных случаев и совершенствования навыков.
Исследования показали, что опытные водители более безопасны и имеют лучшую топливную экономичность. Например, исследование Университета Брунеля показало, что опытные водители, прошедшие через систему управления автомобилем IAM, были почти на 70% лучше во всех аспектах своего вождения — от рулевого управления до оценки расстояния и скорости. [19] Более раннее исследование Лаборатории транспортных исследований пришло к выводу, что водители с меньшей вероятностью попадают в аварии, если они достигли измеримо более высокого стандарта вождения. [2] Неопубликованное исследование IAM Surety показало, что страховые иски членов IAM были намного дешевле, чем сопоставимых не членов IAM, потому что члены IAM, как правило, не попадали в крупные аварии. Кроме того, по данным Ассоциации автостраховщиков, наблюдается снижение количества исков в течение первых четырех лет после прохождения теста IAM. Короче говоря, члены IAM — более безопасные водители. [2]
400 000 человек попытались пройти продвинутый тест, и процент успешной сдачи составил около 75%. [20]
Перед тем, как попытаться сдать тест, сотрудники проходят программу обучения с добровольцами, называемыми «наблюдателями», предоставленными местной группой, и организованными в удобное для обеих сторон время. IAM предполагает, что для сдачи теста может быть достаточно шести уроков, [8] но время, затрачиваемое на это, варьируется, и нет максимального значения. Сотрудники используют учебник под названием « Как стать лучшим водителем» , который является упрощенной версией руководства по вождению для полиции Roadcraft . Некоторые критиковали учебник « Как стать лучшим водителем» за его чрезмерное упрощение.
Наблюдателям не платят за их время, хотя мотоциклисты могут возмещать своим наблюдателям расходы на топливо. (В мотоциклетном спорте помощник и наблюдатель ездят на своих собственных мотоциклах.) Наблюдатели обучаются внутри организации, но аккредитуются внешним органом. [21] Различное качество наблюдателей было предметом критики IAM, с которым она начала бороться в 2013-14 годах, усиливая обучение наблюдателей и используя IMI для внешней аккредитации наблюдателей. Некоторые наблюдатели являются профессиональными инструкторами или имеют диплом RoSPA по продвинутому обучению. В каждой группе есть еще несколько старших инструкторов, называемых национальными наблюдателями. [22]
Как и в любой дорожной ситуации, законность и оформление документов (включая лицензию , страховку и техосмотр ) являются обязанностью водителя. В частности, наблюдателям за мотоциклами рекомендуется проверить, застрахованы ли они для этой цели, поскольку они ездят на собственном мотоцикле.
В отличие от стандартного экзамена по вождению, проводимого DVSA , расширенный тест IAM имеет меньшее давление, поскольку сдача или провал не имеет значения для водительских прав. Вместо этого «тест» IAM предоставляет возможность получить оценку, руководство и советы от водителя, преследующего полицию.
Тест длится около 90 минут и охватывает около 30-40 миль (48-64 км) и включает городские и сельские районы; и автомагистрали и/или двусторонние дороги , чтобы проверить кандидата в широком диапазоне условий и опасностей. Экзаменатором является действующий или отставной полицейский , имеющий полицейский сертификат продвинутого вождения (или имеющий сертификат инструктора по вождению полиции от Министерства внутренних дел Великобритании).
Тесты отмечаются просто как «не сдал», «сдал» или F1RST, [12] и могут быть пересданы так часто, как пожелаете. Нередко те, кто сдал тест, пересдают его, чтобы нацелиться на F1RST. После сдачи теста кандидат становится водителем-продвинутым на всю жизнь — в отличие от RoSPA Advanced Drivers and Riders (RoADAR), которые требуют повторного тестирования каждые 3 года. [23] Водитель-продвинутый водитель IAM не подлежит повторному тестированию, даже если его лицензия приостановлена правительством, но соответствующие судимости за вождение автомобиля должны быть раскрыты при ежегодном продлении членства.
В 2014 году IAM представила магистратуру как еще более высокий стандарт вождения. [14] Магистр — это большой шаг вперед по сравнению с начальным уровнем IAM. Программа IAM Masters обеспечивает настоящую «индивидуальную» наставническую поддержку и руководство, чтобы помочь людям достичь самого высокого уровня гражданского стандарта вождения в стране. До введения программы IAM Masters RoSPA Gold [23] и DIAmond Special Test [24] считались самой высокой гражданской квалификацией вождения в Великобритании. Однако IAM Masters теперь широко признана как самая высокая гражданская квалификация в Великобритании. Существует две степени магистра — сдал и с отличием.
Программа магистратуры, основанная на основах продвинутого вождения, совершенствует следующие навыки вождения:
Расширенный экзамен предлагается в нескольких вариантах: ускоренная программа (в течение трех дней) под названием FastTrack [25] , членство и только экзамен (без обучения), пробные сессии и оценки для водителей старше 55 лет.
Страхование автомобилей, предлагаемое через IAM Surety (торговый бренд Cornmarket Insurance Services), которое прямо покрывает наблюдение за IAM. Обычно страховые скидки от IAM Surety превышают те, которые предлагаются продвинутым водителям другими страховщиками. [26]
Политика и исследования ранее назывались IAM Motoring Trust, в который входит AA Motoring Trust, это подразделение политики и исследований безопасности дорожного движения IAM. [27] Оно было создано в 2006 году для проведения исследований безопасности дорожного движения и пропаганды более безопасных дорог, водителей и транспортных средств, когда IAM взяла на себя ответственность за работу AA Motoring Trust.
AA Motoring Trust был образован в 2002 году после реорганизации Автомобильной ассоциации в 1999 году. Траст должен был выполнять работу организации в интересах общественности в области автомобилестроения и безопасности дорожного движения. [28]
31 декабря 2006 года деятельность AA Motoring Trust была передана недавно созданному IAM Motoring Trust. [4]
Заявленные цели организации связаны с проведением исследований в области безопасности дорожного движения, продвижением практической, основанной на фактических данных политики по повышению безопасности дорожного движения, пропагандой более безопасных дорог, водителей и транспортных средств, а также поощрением ответственного вождения. [29] [30]
В июле 2008 года IAM Motoring Trust стал партнером Кампании за безопасное проектирование дорог , которая призывает правительство Великобритании сделать безопасное проектирование дорог национальным транспортным приоритетом. [31]
IAM RoadSmart занимается перевоспитанием нарушителей, управляющих транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, посредством курса реабилитации водителей, управляющих транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения [32] , который официально аккредитован DVSA; курс проводится через его подразделение IAM DRA.
По оценкам, около 400 человек в месяц арестовывались за вождение в состоянии наркотического опьянения в Англии и Уэльсе, на основе статистики, полученной от полиции Великобритании IAM RoadSmart, с 900 арестами, произведенными полицией в период с марта по июнь 2015 года. [33] К 2016 году, по оценкам, в Великобритании ежегодно происходило около 200 смертей, связанных с вождением в состоянии наркотического опьянения. Опросы показывают, что один из десяти молодых водителей-мужчин управлял автомобилем под воздействием каннабиса, а 370 000 водителей управляли автомобилем под воздействием наркотиков класса А. [34]
Новое исследование THINK! показывает, что хотя половина населения (51%) не рассматривает возможность употребления алкогольных напитков перед вождением, 1 из 10 человек рассматривает возможность употребления 2 или более напитков перед тем, как сесть за руль. Этот показатель увеличивается до 1 из 5 среди мужчин в возрасте от 18 до 34 лет (19%). Сара Силларс, генеральный директор Института передовых автомобилистов, сказала: «Многие из людей, с которыми мы работаем на наших курсах реабилитации от вождения в нетрезвом виде, не являются рецидивистами, многие из них — водители, которые считали, что второй не повредит. Мы поддерживаем кампанию THINK!, которая подчеркивает важность избегания соблазна «еще один». Знайте свои пределы и знайте допустимую норму. Ошибиться в расчете второй дозы легко, просто помня, что если вы водите машину, не пейте».
Motoring Trust — это новая независимая организация по безопасности дорожного движения, которая является исследовательским и пропагандистским подразделением IAM (Института продвинутых автомобилистов). Фонд продолжает работу AA Motoring Trust, который прекратил свою деятельность 31 декабря 2006 г.
Полное справочное руководство по жизни на дорогах Великобритании было опубликовано Отделом политики и исследований IAM, IAM Motoring Trust.