stringtranslate.com

Фольксваген ID. Гул

Идентификатор Фольксвагена. Buzz — аккумуляторный электрический минивэн производства немецкого производителя Volkswagen . Основанный на специальной аккумуляторной электрической платформе MEB , это первый серийный электрический минивэн Volkswagen, входящий в состав Volkswagen ID. ряд . [4] Дизайн удостоверения личности. Buzz вдохновлен микроавтобусом Volkswagen Type 2 (T1) .

Впервые автомобиль был показан в качестве концепт-кара на Североамериканском международном автосалоне 2017 года . Серийный автомобиль был представлен в марте 2022 года, производство начнется в июне, а поставки в Европу во второй половине года состоятся с двумя моделями: пятиместной под названием ID. Базз и грузовой фургон в качестве удостоверения личности. Базз Карго . [4] Серийная версия для США была запущена в Северной Америке в Хантингтон-Бич, штат Калифорния, 2 июня 2023 года, [6] а доступность версии с длинной колесной базой запланирована на 2024 год. [3] Эта версия также будет использоваться для варианта ID для фургона в Калифорнии. Гул.

Название «Buzz» также является отсылкой к звуку электричества и произошло от слова « bus» , поскольку оригинальный Volkswagen Type 2/Microbus широко известен просто как «Volkswagen Bus». [7]

Обзор

Вид сзади

Реакция на положительные отзывы и сильный потребительский интерес к ID. Концепт Buzz, показанный в Детройте и Женеве в 2017 году, генеральный директор Герберт Дисс объявил в августе, что VW запустит автомобиль в производство и начнет его продавать в 2022 году. [8]

Производственная версия ID. Buzz дебютировал 9 марта 2022 года. [4] [3] Это одна из девяти новых моделей бренда Volkswagen , основанных на платформе MEB. [9] [10] Идентификатор. Buzz будет доступен в Европе во второй половине 2022 года, а в США — в 2024 году. [3] Предварительные заказы в Европе начались в мае. Серийное производство началось в июне с годовой мощностью 130 000 единиц. [11] Первые поставки были запланированы на третий квартал 2022 года; [12] первый идентификатор. С конвейера слетела модель Cargo, доставленная компании Wolfgang Kempe GmbH в Изернхагене 15 ноября 2022 года. [13] [14]

Идентификатор. Buzz производится компанией Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере ; [12] поскольку предшествующий идентификатор. серийные автомобили были построены на заводе Volkswagen в Цвикау-Мозеле , завод в Ганновере необходимо было переоборудовать для сборки электромобилей. [15] Хотя сборочный завод Volkswagen в Чаттануге начал производство ID.4 на базе MEB в 2021 году для рынка США, [16] Генеральный директор Volkswagen Group of America Скотт Кио заявил в январе 2022 года, что начало производства US ID. Поездка моделей в Чаттанугу маловероятна. [17]

В Европе он будет представлен в двух конфигурациях: пятиместный пассажирский фургон и грузовой фургон; Первоначально будет доступна короткобазная версия с задним приводом. [3] Семиместная версия с длинной колесной базой дебютировала 2 июня 2023 года в Хантингтон-Бич, Калифорния , и станет единственной версией, продаваемой в США, когда она поступит в продажу в июне 2024 года для модели 2025 года. [3] [18] ID.Buzz будет запущен в Австралазии вместе с ID.3 , ID.4 и ID.5 в середине 2024 года. [19]

Дизайн

По словам руководителя продукта Джеффри Лира, стиль ID. Buzz был выбран как «современный, свежий и интересный для людей, которых, возможно, даже не было рядом [в 1960-х и 70-х годах]», сохраняя при этом отсылки к оригинальному Type 2 (T1)/Microbus , включая заметный логотип на передней панели и (по желанию) двухцветная краска. [20]

Дизайнером ID.Buzz является Клаус Зикиора , руководитель отдела дизайна Volkswagen Group. [21] Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,285 для пассажирской версии SWB и 0,29 для грузовой версии. [22]

Размеры

Колесная база ID составляет 2988 мм (117,6 дюйма). Buzz (SWB) аналогичен нынешнему Volkswagen Transporter (T6) ; он на 81 мм (3,2 дюйма) шире, чем T6, и имеет радиус поворота 11,1 м (36 футов), [12] что примерно такое же, как у Golf . [22]

Версия ID с длинной колесной базой. Buzz увеличивает этот размер и общую длину на 250 мм (9,8 дюйма) до 3238 и 4962 мм (127,5 и 195,4 дюйма) соответственно; [5] Идентификатор стандарта США. Buzz (LWB) имеет такую ​​же колесную базу, но немного короче - 4887 мм (192,4 дюйма). [23] [24] Идентификатор. Buzz (LWB) имеет три ряда сидений и вмещает до 2469 л (87,2 куб. футов) груза при сложенных сиденьях. [5] По сравнению с моделью SWB, раздвижные боковые двери LWB на 190 мм (7,6 дюйма) длиннее, что облегчает доступ к третьему ряду. [23]

Интерьер

Интерьер

Пассажирская версия SWB/RWD оснащена пятью сиденьями; За задним многоместным сиденьем находится грузовой отсек объемом 1121 л (39,6 куб. футов). [12] [22] Три ряда сидений будут доступны позже; для модели SWB в каждом ряду будет по два сиденья общей вместимостью шесть человек, а в модели с длинной колесной базой (LWB) средний ряд будет вмещать три сиденья общей вместимостью семь человек. [20] При сложенном втором ряду модели SWB/RWD с пятью пассажирами объем груза увеличивается до 2205 л (77,9 куб. футов). [12] Удостоверение личности. Buzz Cargo имеет два или три сиденья в первом ряду только с фиксированной перегородкой; за перегородкой версия Cargo имеет объем 3900 л (138 куб. футов). [12] [22]

Поверхности для сидения изготовлены из переработанного пластика. Кожаного варианта нет. [20]

Приборы автомобиля отображаются на экране размером 130 мм (5,3 дюйма). [22] Автомобильные развлечения и климат-контроль выведены на второй центральный экран; Стандартный экран информационно-развлекательной системы имеет размер 250 мм (10 дюймов), в качестве опции доступен экран размером 300 мм (12 дюймов). [20] Идентификатор стандарта США. Фургоны Buzz (LWB) получают экран размером 330 мм (12,9 дюйма) немного большего размера, который используется совместно с ID. 7. [24] Автомобиль оснащен до восьми портами USB. [22]

Силовой агрегат

Версия с короткой колесной базой (SWB) оснащена заднеприводным двигателем APP 310 мощностью 150 кВт (201 л.с.) и 310 Нм (229 фунт-футов). [20] Версия LWB доступна с модернизированным тяговым двигателем APP 550 для задней оси с пиковой мощностью 210 кВт (286 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-футов); [5] [23] Увеличение выходной мощности является результатом усовершенствований ротора и статора, а APP 550 также обеспечивает повышенную эффективность благодаря инвертору. [25] Полноприводная версия для LWB будет доступна в 2024 году с комбинированной мощностью 250 кВт (339 л.с.). [5]

Версия SWB/RWD имеет батарею емкостью 81 кВт-ч, из которых можно использовать 77 кВт-ч; расчетный запас хода составляет 400–480 км (250–300 миль). [20] [22] По результатам испытаний, совокупное энергопотребление SWB/RWD Cargo составляет 2,93 мили/кВтч (99 миль на галлон; 21,2 кВтч/100 км), что дает расчетный запас хода 410–413 км (255–257 км). миль) с аккумулятором емкостью 77 кВтч по циклу WLTP . [26] Версии LWB оснащены аккумулятором большего размера, общая и полезная емкость которого составляет 91 и 85 кВт-ч соответственно; [5] расчетный максимальный запас хода составляет 406–418 км (252–260 миль) для ездового цикла EPA. [23]

Автомобиль может принимать мощность до 11 кВт от источника переменного тока или 170 кВт от станции быстрой зарядки постоянного тока; при последнем темпе батарея емкостью 81/77 кВт-ч будет заряжаться с 5% до 80% за 30 минут. [20] Он будет иметь возможность двунаправленного питания V2X , подавая электроэнергию в электрическую сеть или в дом по мере необходимости, [20] хотя эта функция не будет реализована в модели для США. [3] Планируется, что в будущем обновлении программного обеспечения будет реализована функция Plug & Charge , при которой автомобиль будет аутентифицировать себя на совместимой станции быстрой зарядки постоянного тока по стандарту ISO 15118 . [12]

Версии

Груз

ИДЕНТИФИКАТОР. Базз Карго

Идентификатор . Buzz Cargo создан на базе короткобазной версии с минимальным количеством сидений и без заднего стекла. Задняя часть автомобиля, отделенная от кабины перегородкой, имеет объем 3,9 м 3 (137,7 куб. футов) и вмещает до двух европоддонов . В зависимости от комплектации в кабине могут разместиться два (два отдельных ковшеобразных сиденья ) или три (двойная скамейка и отдельный ковш для водителя) человек. [27] [28]

Он имеет двойные раздвижные боковые двери и заднюю дверь багажника (с окном) или двустворчатую дверь (без окон). С задней дверью длина грузового отсека составляет 2208 мм (86,9 дюйма); с распашными дверями длина груза составляет 2232 мм (87,9 дюйма). Внутренняя высота и максимальная внутренняя ширина составляют 1330 и 1217 мм (52,4 и 47,9 дюйма) соответственно. [26] Полная масса автомобиля составляет 3000 кг (6600 фунтов), а снаряженная масса пустого автомобиля составляет 2393–2408 кг (5276–5309 фунтов), в зависимости от комплектации, что дает полезную нагрузку 592–607 кг (1305–1338 фунтов). [26]

Будущее развитие

ИДЕНТИФИКАТОР. Калифорния

В декабре 2021 года Volkswagen подтвердил идентификатор. Buzz будет использован в качестве основы для будущей версии автодома, получившей предварительное название ID. Калифорния. [29] В августе 2023 года Edison Media сообщила, что проект был отложен из-за проблем с весом. [30]

Вместо этого VW в настоящее время продает в Европе кемпер на базе T6 под названием Volkswagen California . [31] и в августе 2023 года представили T7 Multivan «California Concept», запланированный на 2024 год и включая гибридные варианты. [32]


Автономное вождение

По словам исполнительного директора VW Autonomy Алекса Хитцингера , ID. Минивэн Buzz является основой беспилотного автомобиля Volkswagen [33] и может использоваться для службы такси VW под брендом MOIA, конкурирующей с Uber . [34] MOIA была запущена в апреле 2019 года и обслуживает Гамбург, Германия , после испытаний в 2018 году небольшого парка аккумуляторных электромобилей Multivan T6 . [35] Автономные функции являются частью режима «ID Pilot», который, как ожидается, станет доступен в 2025 году. [36]

В 2021 году появятся поздние прототипные версии серийного ID. Buzz были оснащены оборудованием и программным обеспечением для автономных транспортных средств от Argo AI для испытаний на дорогах общего пользования в Мюнхене и на частном испытательном полигоне компании недалеко от аэропорта Мюнхена. Ранее, в 2019 году, VW инвестировал 2,6 миллиарда долларов США в Argo в рамках партнерства с Ford Motor Company по разработке беспилотных транспортных средств. [37] 26 октября 2022 года, когда Argo объявила о своем закрытии, VW заявил, что вместо этого будет использовать технологии автоматизации вместе с Bosch и Horizon Robotics. [38]

Концептуальные версии

В описаниях концепт-каров в 2017 году указывалось, что электрический микроавтобус может производиться в двух версиях: высококлассная полноприводная версия мощностью 275 кВт (369 л.с.) с одним двигателем на передней и задней оси и двигатель мощностью 111 киловатт-часов (400 л.с.). MJ) аккумуляторная батарея , [36] и менее дорогая заднеприводная версия мощностью 200 кВт (268 л.с.) с аккумуляторной батареей емкостью 83 кВтч (300 МДж). [9]

Грузовой вариант

ID Buzz Cargo (стилизованный под ID. BUZZ CARGO) дебютировал на выставке коммерческих автомобилей IAA 2018 в Ганновере [41] в качестве автомобиля поддержки гоночного автомобиля Volkswagen ID R Pikes Peak Hillclimb . Максимальная расчетная грузоподъемность Cargo составляет 1760 фунтов (800 кг) и использует упрощенную заднеприводную трансмиссию. [42]

Прототип Cargo был показан в октябре 2019 года в магазинах Nike в Санта-Монике, Калифорния ; Чикаго ; и Нью-Йорк с ретро-ливрейкой под брендом Blue Ribbon Sports, компанией-предшественницей производителя спортивной одежды Nike, Inc. [43]

Концептуальный автомобиль впервые был показан в качестве прототипа на Североамериканском международном автосалоне 2017 года в Детройте [44] , а затем снова показан в марте в Женеве . [45] Представители автомобильной прессы были приглашены опробовать этот концепт во время Недели автомобилей в Монтерее позже в том же году, в августе, [46] где также было объявлено, что будет запущен серийный автомобиль на основе этого прототипа. [47]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «VW подтверждает заводы по производству электромобилей в Эмдене и Ганновере» . Электрив . 16 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. Проверено 17 августа 2021 г.
  2. ^ «Новый ID. Buzz и ID. Buzz Cargo: чистый дизайн в классическом стиле для современной мобильности» . Фольксваген . 13 мая 2022 г. Проверено 17 августа 2021 г.
  3. ↑ abcdefgh Дафф, Майк (9 марта 2022 г.). «Представлен электрический микроавтобус VW ID.Buzz, который поступит в США в 2024 году» . Автомобиль и водитель . Проверено 9 марта 2022 г.
  4. ^ abcdefg «Возрождение значка: запущен обратный отсчет для электрического идентификатора. Жужжание!». Фольксваген Медиа. 20 февраля 2022 г.
  5. ^ abcdefg «Электрический автобус VW для Северной Америки и Европы: мировая премьера ID. Buzz с длинной колесной базой» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen. 2 июня 2023 г. Проверено 2 июня 2023 г.
  6. ↑ Коннелли, Лейлан (2 июня 2023 г.). «Любите автобус VW? Новая электрическая версия только что была представлена ​​в Серф-Сити». Реестр округа Ориндж . Проверено 2 июня 2023 г.
  7. ^ «Volkswagen ID Buzz хочет стать лучшим семейным электромобилем» . Высшая передача . 9 марта 2022 г. Проверено 6 декабря 2022 г.
  8. ↑ Нишимото, Алекс (19 августа 2017 г.). «Volkswagen ID Buzz официально пойдет в производство к 2022 году» . Моторный тренд . Проверено 11 марта 2022 г.
  9. ^ abc Ламберт, Фред (17 августа 2017 г.). «VW объявляет, что запустит в производство свой полностью электрический микроавтобус в 2022 году». Электрек . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  10. ↑ Перкинс, Крис (19 августа 2017 г.). «Подтверждено! Скоро появится электрический микроавтобус VW». Дорога и трек . Архивировано из оригинала 17 июня 2019 года . Проверено 17 июня 2019 г.
  11. ^ «Серийное производство ID. В Германии начинается ажиотаж» . lectrive.com . 3 июня 2022 г. Проверено 3 июня 2022 г.
  12. ^ abcdefg «Bulli для полностью электрического будущего: мировая премьера нового ID. Buzz» (пресс-релиз). Вольфсбург/Ганновер: Отдел новостей Volkswagen. 9 марта 2022 г. Проверено 10 марта 2022 г.
  13. ^ «VW Commercial Vehicles начинает выпуск ID. Buzz» . электрив . 15 ноября 2022 г. Проверено 8 декабря 2022 г.
  14. ^ "Volkswagen ID. Шутка: Возвращение автобуса" . ЭЛМЕНС . 14 января 2021 г. Проверено 10 января 2024 г.
  15. ↑ Болдуин, Роберто (14 января 2021 г.). «Запуск VW ID.Buzz Microbus в США отложен до 2023 года» . Автомобиль и водитель . Проверено 11 марта 2022 г.
  16. ^ Рэми, Джей (23 августа 2021 г.). «VW готовится к производству ID.4 в Чаттануге» . Автонеделя . Проверено 11 марта 2022 г.
  17. ↑ Паре, Майк (19 января 2022 г.). «Volkswagen отдает приоритет чипам электромобилей, поскольку сборка начнется на заводе в Чаттануге» . Свободная пресса Чаттануга Таймс . Проверено 11 марта 2022 г. Тем не менее, Кио сказал, что он не планирует производство ID.Buzz, долгожданного электромобиля, напоминающего Microbus, в Чаттануге. По его словам, он не думает, что объем продаж автомобиля будет достаточным для того, чтобы гарантировать производство в США. Американская версия ID.Buzz не ожидается в продаже в США до конца 2023 или 2024 года, сказал Кио.
  18. ↑ Каппарелла, Джоуи (18 мая 2023 г.). «VW подтверждает дебют версии 2025 ID.Buzz LWB для США 2 июня» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 мая 2023 г.
  19. ↑ Мисояннис, Алекс (9 июня 2022 г.). «Подробно о выпуске электромобилей Volkswagen ID.4, ID.5 и ID.3 2024 года для Австралии» . Поездка в Австралию . Проверено 9 июня 2022 г.
  20. ^ abcdefgh Хокинс, Эндрю Дж. (9 марта 2022 г.). «Электрический микроавтобус Volkswagen ID Buzz 2024 года представлен: меньше цветов, больше мощности» . Грань . Проверено 10 марта 2022 г.
  21. ^ Зоннтаг, Макс (5 марта 2022 г.). «VW ID.Buzz - Интервью с шеф-дизайнером VW Клаусом Шичорой». Магазин Electric Drive (на немецком языке) . Проверено 8 декабря 2022 г.
  22. ^ abcdefg Уайт, Джереми (9 марта 2022 г.). «Жужжание об электрическом идентификаторе Volkswagen появилось и, похоже, стоит того, чтобы подождать» . Проводной . Проверено 10 марта 2022 г.
  23. ^ abcd Голд, Аарон; Лим, Брэндон (2 июня 2023 г.). «Первый взгляд на VW ID Buzz 3-Row 2025 года: американцы-фургоны наконец-то получат!». Моторный тренд . Проверено 2 июня 2023 г.
  24. ↑ Аб Голсон, Дэниел (2 июня 2023 г.). «VW ID Buzz представляет для США трехрядный электрический микроавтобус, обладающий большей мощностью и пространством» . Грань . Проверено 2 июня 2023 г.
  25. ^ «Новый привод для семейства полностью электрических ID.: больше производительности и эффективности» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen. 12 апреля 2023 г. Проверено 5 июня 2023 г.
  26. ^ abc «Новый ID. Брошюра Buzz Cargo» (PDF) . Коммерческий транспорт Фольксваген. 17 августа 2022 г. Проверено 6 декабря 2022 г.
  27. ↑ Гейгер, Томас (9 марта 2022 г.). «Testfahrt VW ID. Buzz: Das kann der elektrische VW-Bus» [Тест-драйв VW ID. Шутка: Электрический автобус VW. ADAC (на немецком языке). Германия . Проверено 7 апреля 2022 г.
  28. ↑ Мотес, Доминик (18 мая 2022 г.). «VW ID. Buzz Cargo (2022): Preis & Reichweite» [VW ID. Buzz Cargo (2022): Цена и охват. Auto Zeitung (на немецком языке). Германия . Проверено 23 июня 2022 г.
  29. ↑ Вон, Марк (10 декабря 2021 г.). «VW весьма косвенно подтверждает удостоверение личности. Buzz будет предлагаться как кемпер» . Автонеделя . Проверено 10 марта 2022 г.
  30. ^ «VW ID. Кемпер Buzz California EV отложен из-за проблем с весом: отчет» . ВнутриEV . 11 августа 2023 г. Проверено 3 октября 2023 г.
  31. ↑ Вон, Марк (2 мая 2018 г.). «VanLife! Трехдневное путешествие на VW T6 California, которого мы сюда никогда не доберем». Автонеделя . Проверено 10 марта 2022 г.
  32. ^ «Представлен концепт Volkswagen California Concept EV, который может стать идеальным автофургоном - TechEBlog» . 24 августа 2023 г. Проверено 3 октября 2023 г.
  33. ^ Алекс Хитцингер. «Интервью: модный полностью электрический фургон VW ID Buzz — это платформа для его усилий по самостоятельному вождению». электрек (интервью). Беседовал Брэдли Берман. Архивировано из оригинала 20 марта 2020 года . Проверено 16 марта 2020 г.
  34. ^ «VW ID Buzz Microbus подтвержден к выпуску в 2022 году» . Авто Экспресс . 20 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 года . Проверено 16 марта 2020 г.
  35. ^ «Мобильный, современный, MOIA: в Гамбурге будущее мобильности начинается в этот понедельник» . Фольксваген АГ. Апрель 2019. Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 16 марта 2020 г.
  36. ^ abcdef «NAIAS 2017 в Детройте: Volkswagen представляет ID. BUZZ» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen Group. 9 января 2017 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2020 г. . Проверено 16 марта 2020 г.
  37. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (6 сентября 2021 г.). «VW возрождает свой культовый микроавтобус в виде электрического роботакси». Грань . Проверено 10 марта 2022 г.
  38. ^ Шварц, Ян; Вальдерзее, Виктория (26 октября 2022 г.). «Volkswagen больше не инвестирует в стартап по беспилотному вождению Argo AI». Рейтер . Проверено 8 декабря 2022 г.
  39. ^ «Volkswagen подтверждает производство Electric ID Buzz» . Autotrader.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
  40. ^ abcd «Концепт Volkswagen ID BUZZ 2017 года». ConceptCarz.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
  41. ↑ Каутонен, Антти (20 сентября 2018 г.). «VW ID Buzz Cargo: микроавтобус EV получает коммерческую версию» . Автоблог . Архивировано из оригинала 19 июня 2020 года . Проверено 16 марта 2020 г.
  42. ^ «Volkswagen ID. BUZZ CARGO: электрический фургон, который может обеспечить будущее» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen of America. 29 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. . Проверено 16 марта 2020 г.
  43. ^ «Nike предлагает всплывающие окна по всей Америке с участием Volkswagen ID. BUZZ CARGO» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen of America. 15 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 16 марта 2020 г.
  44. ↑ Гудвин, Антуан (8 января 2017 г.). «Концепт Volkswagen ID Buzz — это электрический микроавтобус автономного будущего». Роуд-шоу . С|Сеть. Архивировано из оригинала 16 мая 2020 года . Проверено 16 марта 2020 г.
  45. ↑ Крок, Андрей (3 марта 2017 г.). «Концепт Volkswagen ID Buzz продолжает ностальгический тур по Нью-Эйджу в Женеве» . Роуд-шоу . С|Сеть. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 16 марта 2020 г.
  46. ↑ Стивенс, Тим (19 августа 2017 г.). «Очаровательный ID Buzz от VW появится в дилерских центрах в 2022 году, но мы проехали на нем сегодня». Роуд-шоу . CNET.com. Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
  47. ^ «ID BUZZ запускается в производство» . Фольксваген АГ. Сентябрь 2017. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Проверено 16 марта 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen ID. Гул .