IKCO Samand — иранский седан производства IKCO . Производственный проект Samand начался в 2001 году, а первый автомобиль был продан в 2001 году. Samand унаследовал облик национального автомобиля Ирана от Paykan , который продавался компанией Иран Ходро с 1967 по 2005 год .
Разработанный в Иране Samand использует платформу Peugeot 405 , оснащенную, среди прочего, двигателями EF7 разработки IKCO или двигателями PSA XU7JP/L3 . IKCO производит 80% деталей Samand внутри страны, включая двигатель иранской разработки.
Для экспортных рынков (а также иранского рынка) IKCO использует двигатель Peugeot TU5JP4 . Это связано с тем, что TU5 является экономичным и мощным двигателем, а также из-за простоты поиска его запчастей по всей Европе, поскольку TU5 использовался для Peugeot 206 , Peugeot 307 и Peugeot 207 . Версия Samand TU5 поставляется с тремя новыми опциями: подушкой безопасности водителя, ремнями безопасности с преднатяжителями, регулятором высоты фар и активной антенной.
С начала 2009 года IKCO использует недавно разработанные иранские двигатели, такие как национальный двухтопливный двигатель, для своих новых моделей ( EF7 ). В середине 2010 года IKCO начала устанавливать на Samand только бензиновые двигатели EF7 . Двигатель не является бензиновой версией EF7, но части двигателя, работающие на сжатом природном газе (СПГ), удалены, а также программа блока управления двигателем (ECU). Однако бензиновая версия двигателя в настоящее время находится в стадии разработки.
В 2009 году IKCO объявила, что в 2010 году они будут производить Samand с новым двигателем EFD ; однако из-за необходимых испытаний двигателя, подготовки автомобиля к установке на него двигателя, а также отсутствия распространения дизельного топлива Евро IV в стране сроки производства были перенесены на 2011 год. 30 ноября 2010 года IKCO объявила об основных изменениях. сделано в Саманде по сравнению с двухтопливными или однотопливными Самандами, поскольку делает его совместимым для установки двигателя EFD. Основные изменения: замена радиатора , установка интеркулера , водяных и гидравлических шлангов, картера двигателя, коробки передач выхлопной системы и утеплителя моторного отсека. [2]
Автомобили Samand экспортируются в следующие страны:
Samand также производится в Минске , Беларусь , фирмой Unison вместе с фургонами Lublin с сентября 2006 года. Банк экспортного развития Ирана профинансирует реализацию проекта с бюджетом в 36 миллионов долларов. К 2010 году годовая производственная мощность завода достигнет 120 тысяч автомобилей. [ нужна цитата ]
Компания Star собирает в Азербайджане седан Samand под местным названием AzSamand Aziz .
Компания Venirauto начала сборку седана Samand (под маркой Centauro ) в Венесуэле с 2006 года.
Компания Siamco запустила в марте 2007 года сборочную линию Саманд ( Siamco Sham ) в Сирии .
Иран Ходро (IKCO) также планирует в будущем собирать «Саманд» в Египте на совместных предприятиях .
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ неработающая ссылка ]